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為了有效地提高零部件的邊緣腐蝕，在陽離子樹脂中提高疏水基團，以延緩腐蝕速度，添加微凝膠助劑以控制涂膜流動，抑制電泳涂漆在烘干固化時的縮邊現象，增加工件邊緣尤其銳邊和焊接部位的漆膜厚度和涂膜覆蓋率。選擇超聲波工藝，可以加快前處理效果，經實驗室的腐蝕試驗、工業連續化生產腐蝕試驗等方式，通過陽離子樹脂疏水性體系的設計和特殊微凝膠技術改進提升的電泳漆完全可以滿足車輛的防腐蝕性能要求。電泳涂裝是基于電化學理論和膠體化學理論發展起來的涂裝方法，早出現于1960年，人們發現溶液中帶電的膠體粒子在電場作用下會發生定向移動的現象，此現象稱為電泳現象。依據電泳現象隨后開發出電泳涂裝及電泳涂料，并逐步應...

在涂裝工程電泳電壓、時間、溫度、陰陽極面積比、漆液固體體份及漆液的PH值等影響涂層的質量，在實際中，根據客戶的工藝參數來確定上述參數。陰極電泳涂裝金屬處在陰極不易氧化，相對陽極電泳來說涂層更具有普遍性，采用超濾系統槽液不會受到污染，槽液維護簡單，涂層更具有防腐蝕效果。涂裝經過在固化爐內進行固化。固化爐可以分為連續式和間歇式兩種。固化過程的溫度曲線對質量有很大的影響。一般需要用北京賽維美高科技有限公司生產的爐溫跟蹤儀（型號為SMT-4 或SMT-7-32-300-K）對烘烤過程的溫度曲線進行定時檢測。確保溫度曲線滿足工藝要求。由于電泳涂料是水性涂料，鋁材經前處理水洗后可直接電泳。洪牌電泳水性油漆...

電泳涂料因其安全（無火災危險）與環保性在世界各地得到了迅速發展。中國于1983年開發電泳涂料首先應用于領域，1986年中國引進日本技術生產電泳涂料，使之配套于一汽汽車車身生產。而后美國、德國、日本各國世界涂料巨頭相繼在國內獨資或合資生產電泳涂料。據了解，目前電泳涂料按耐腐蝕性能分為三級——質量防腐級、良好防腐級和一般防腐級。其中：質量防腐級一般用來涂裝轎車底盤件和車輪及一些防腐蝕性能要求較高的零部件，使用材料為厚膜電泳涂料；良好防腐級一般用來涂裝轎車、載重汽車、面包車、輕型車車身及耐腐蝕性能要求較高的載重車、輕型車的零部件，使用材料一般為進口的薄膜電泳涂料和引進國外技術國內生產的薄膜電泳涂料；...

電泳涂料從初研發問世以來，在性能上不斷改進。您覺得未來電泳涂料的性能提升空間還有多大？雖然電泳涂料問世已有半個世紀，但其一直伴隨著涂裝技術和涂裝需求的發展不斷進步。針對不同的細分應用領域，電泳至今仍具有不小的發展空間，其中即包含了涂料性能方面，也包含了涂料應用方面。例如倡導節能理念的低溫固化電泳涂料、配合緊湊型水性面漆工藝的高流平車身電泳涂料、倡導環保理念的低VOC、低重金屬電泳涂料、專注于粗糙材質的高邊緣保護電泳涂料、與無磷前處理配套的高泳透力電泳涂料等。電泳涂料技術受電泳槽的制約，對于超大型車架有什么辦法嗎？設備電泳水性油漆生產廠家電泳初期，工件外表面的電流密度比內腔的大的多，隨著電泳過程...

水性陰極電泳涂料以其低污染、耐蝕性好、連續作業等特點，除在傳統的汽車行業使用外，也在卷鋼、家電等一般工業上得到了大力的推廣和應用。新建電泳樹脂合成生產線的各種設備安裝、到位，標志著一個主要階段的完成。此后，在該生產線試生產前進入到新的清洗、調試階段，這個階段將有大量的、繁雜的、要求細致的工作要做。有高位槽、反應釜、稀釋釜、分水器、冷凝器、過濾器等設備、容器、管道清洗工作，又有各種儀器、儀表、攪拌電機、攪拌轉速、控制系統等調試工作要進行。在公用工程的冷卻水、蒸氣、純水、壓縮空氣、氮氣、電等條件具備下便可進行樹脂合成生產線的清洗和調試。如果是新工廠，則還需調試公用工程的各種設備和儀器儀...

目前，已工業化成功之用的有電泳涂漆、粉末涂裝，氟碳漆涂裝等。由于電泳涂料是水性涂料，鋁材經前處理水洗后可直接電泳，電泳涂層透明度高，既具有高裝飾性又可突出鋁型材本身的金屬光澤，因此建筑鋁型材已越來越多地使用電泳涂裝。電泳涂裝以其透明、高度金屬質感、高耐候性和耐蝕性，在鋁型表面處理工藝中占據了一個重要地位，它較鋁型材的其他噴涂工藝(如噴漆，粉末噴涂等)有更高的裝飾性，因為它突出了鋁材本身的金屬質感，水性電泳涂裝的安全，環保，易自動化及涂層的高質量，使鋁材的電泳涂裝工藝有了更的應用，是裝飾性型材及電鍍件涂裝的發展方向。 水性電泳涂裝是裝飾性型材及電鍍件涂裝的發展方向。安資電泳水性油漆定...

電泳涂裝過程中會發生哪些典型的漆病？又是怎樣采取應對措施的？電泳涂裝過程中的缺陷和弊病包括顆粒、縮孔、流痕、、花斑等。由于電泳涂裝包含的工序眾多，同一類缺陷產生的原因不盡相同，因此解決方式也不完全一致。當缺陷出現后，通常采用快速交叉對比的方法鎖定缺陷產生的主要工序，然后對癥實施圍堵和預防措施。以縮孔缺陷為例。電泳涂層出現縮孔的原因通常與3個系統有關：（1）前處理系統：工件表面除油效果不良；（2）電泳系統：電泳或水洗槽受油污污染；（3）烘烤系統：烘烤爐內受油污污染。可以通過電泳前掛裝標準樣板的方式對前處理系統進行快速排查；通過實驗室配置新鮮電泳液/水洗槽的方式對電泳系統進行快速排查；...

電泳涂裝是把工件和對應的電極放入水溶性涂料中，接上電源后，依靠電場所產生的物理化學作用，使涂料中的樹脂、顏填料在以被涂物為電極的表面上均勻析出沉積形成不溶于水的漆膜的一種涂裝方法。電泳涂裝是一個極為復雜的電化學反應過程，其中至少包括電泳、電沉積、電滲、電解四個過程。電泳涂裝按沉積性能可分為陽極電泳（工件是陽極，涂料是陰離子型）和陰極電泳（工件是陰極，涂料是陽離子型）；按電源可分為直流電泳和交流電泳；按工藝方法又有定電壓和定電流法。目前在工業上較為采用的是直流電源定電壓法的陽極電泳。電泳涂裝一般可分為連續生產的通過式和間歇式的固定式兩類。對于連續生產的通過式電泳涂裝設備，工件借助于懸掛輸送機...

由于陰極電泳涂料在涂料行業屬于近年來快速發展的門類，但目前已制定實施的陰極電泳涂料方面標準有HG/T3952-2007《陰極電泳涂料》和JB/T10242-2013《陰極電泳涂裝通用技術規范》。目前，涂料行業至今未制定有關陰極電泳涂料的綠色設計產品技術規范。隨著國內汽車工業的超高速發展和陰極電泳涂料的推廣及應用，汽車生產企業對陰極電泳涂料的需求也在高速增長，同時對陰極電泳涂料生產質量和綠色制造的要求也在不斷提高。但由于沒有統一的標準，陰極電泳涂料的生產企業只能依據2007年發布的陰極電泳涂料標準組織生產。目前，陰極電泳涂料的生產企業有外資、合資、民營等多種類型，企業技術水平、產品質...

電泳涂料主要有哪些應用領域？電泳涂料的應用領域，除了的汽車及汽車相關工業外，也已逐步拓展到電器、家具、輕工五金、儀器等領域。在汽車工業領域，電泳涂料覆蓋了汽車車身、貨箱、車架、底盤、零部件的涂裝；在家具領域，防火門、儲物櫥柜、金屬結構窗體使用電泳涂料；在輕工五金領域，鎖具、自行車配件、相機支架、行禮箱拉桿等眾多領域使用電泳涂料。可以說，電泳涂料的應用領域并不是一成不變的，隨著涂料和涂裝技術的優化，仍在不斷被開發和拓寬。對電泳工藝管理要求高，以提高成品率。金屬氟碳電泳水性油漆品牌排行榜整個電泳涂裝過程可以概括為以下四個步驟：●電解：水的電解●電泳：帶電的聚合物分別向陰極或陽極泳動的過程●電沉積：...

管道原則上與釜、罐等分開單獨清洗后接入系統，清洗順序按工藝流程，接入系統前要確保已清洗完畢管道前的所有設備，避免二次交叉污染，清洗時使用的閥門也應是已經清洗干凈的。屬于各反應釜上的加料配管，能拆卸的全部拆下，用脫脂溶劑清洗，使用鐵絲綁定鋼絲球對其內部進行擦拭，后用純水淋洗干凈，縮孔試驗合格后回裝。不可拆卸的配管、接管隔膜泵用純水打循環，視清洗情況更換清洗水，重新用純水打循環，至清洗水樣縮孔試驗合格。若仍有縮孔，則使用清洗溶劑循環清洗。沖洗干凈的管道可接入系統，進行釜內純水回流試驗及溶劑回流清洗。據了解，陰極電泳涂料是現階段應用為和成功的水性涂料，為了更好地向綠色、節能、環保等方向發展。電泳水性...

綠色設計電泳涂料產品在開發應用過程中應以產品綠色設計理念為指導，降低產品資源能源消耗強度和環境負荷，很大程度采用從原料、生產、廢棄、回收等各個環節減少對人類健康和環境產生危害的先進綠色技術和管理手段，減少或消除對人類和環境危害大的原料、產品、副產品、溶劑、試劑和添加劑的生產和使用，實現陰極電泳涂料產品和工藝的高效、低毒、無污染或少污染,同時也有利于建立高效的回收再利用體系。陰極電泳涂料發展潛力巨大陰極電泳涂料目前在汽車行業中得到了的應用，汽車車身電泳以陰極電泳取代陽極電泳的更換率超過95%，這是汽車涂料發展的又一次。在家電、自行車和工藝品等眾多領域里，陰極電泳涂料在節能、生態學及經...

由于陰極電泳涂料在涂料行業屬于近年來快速發展的門類，但目前已制定實施的陰極電泳涂料方面標準有HG/T3952-2007《陰極電泳涂料》和JB/T10242-2013《陰極電泳涂裝通用技術規范》。目前，涂料行業至今未制定有關陰極電泳涂料的綠色設計產品技術規范。隨著國內汽車工業的超高速發展和陰極電泳涂料的推廣及應用，汽車生產企業對陰極電泳涂料的需求也在高速增長，同時對陰極電泳涂料生產質量和綠色制造的要求也在不斷提高。但由于沒有統一的標準，陰極電泳涂料的生產企業只能依據2007年發布的陰極電泳涂料標準組織生產。目前，陰極電泳涂料的生產企業有外資、合資、民營等多種類型，企業技術水平、產品質...

電泳涂裝是把工件和對應的電極放入水溶性涂料中，接上電源后，依靠電場所產生的物理化學作用，使涂料中的樹脂、顏填料在以被涂物為電極的表面上均勻析出沉積形成不溶于水的漆膜的一種涂裝方法。電泳涂裝是一個極為復雜的電化學反應過程，其中至少包括電泳、電沉積、電滲、電解四個過程。電泳涂裝按沉積性能可分為陽極電泳（工件是陽極，涂料是陰離子型）和陰極電泳（工件是陰極，涂料是陽離子型）；按電源可分為直流電泳和交流電泳；按工藝方法又有定電壓和定電流法。目前在工業上較為采用的是直流電源定電壓法的陽極電泳。電泳涂裝一般可分為連續生產的通過式和間歇式的固定式兩類。對于連續生產的通過式電泳涂裝設備，工件借助于懸掛輸送機...

新建電泳涂料樹脂合成生產線防縮孔清洗及清洗過程中的注意事項。1縮孔電泳樹脂合成生產線除了有一般樹脂合成生產線的清洗共性外，還有其特殊性，即防止調試后生產過程中的縮孔問題。徹底清洗的目的是清理后續大生產時縮孔產生的隱患，電泳漆膜的縮孔一直是令涂裝施工人員和涂料技術人員頭疼、煩惱的問題。由外界造成被涂物表面、磷化膜或電泳濕漆膜上附有塵埃、油污等，或在漆膜中混有與電泳涂料不相容的粒子，它們成為縮孔中心，并造成烘干初期的流展能力不均衡而產生火山口狀的凹坑，直徑通常為0．5～3．0mm，漆膜上形成不規則的、有如碗狀的、小的凹陷稱之為縮孔。縮孔將嚴重降低漆膜的防護效果，嚴重的縮孔會導致流水線工...

泳涂裝施工速度快，可實現機械化和自動化連續作業，減輕勞動強度，漆膜均勻，附著力強，對一般涂裝方法不易涂到或涂不好的部位，如前所述的筋板焊縫等處都能獲得均勻平整，光滑的漆膜。涂料利用率高達90%-95%，由于電泳涂料是以水作為溶劑的，具有不燃性，無毒、操作方便等優點。電泳后經過烘干的漆膜，具有優良的附著力，它的防銹性耐腐蝕性，耐候性等性能均優于普通油漆及一般的施工方法。電泳涂裝(electro-coating)是利用外加電場使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定向遷移并沉積于電極之一的基底表面的涂裝方法。電泳涂裝的原理發明于是20世紀30年代末，但開發這一技術并獲得工業應用是在1963年以后，電泳...

標準編制的必要性（1）該標準更加強調與突出環保要求。從20世紀60年代中期開始，德國BASF公司和美國PPG公司首先進行了陽離子型涂料樹脂的合成及陰極電泳涂料的研究，并于20世紀70年代初用于對耐腐蝕性能要求高的家用電器上作底漆，隨后逐漸開發出了耐蝕性能優良、能成倍地提高汽車車身的使用壽命且具有裝飾性效果的陰極電泳（CBD）涂料，由于其具有優良的防腐蝕性、高泳透力、高流平性、高裝飾性且涂裝自動化程度高、涂裝污染少等特點，致使陰極電泳涂裝工藝快速普及并獲得了更的應用。陰極電泳涂料目前已廣泛應用于汽車工業中，并推廣應用到建材、輕工、家用電器等工業領域以及五金和工藝品的表面防腐和裝飾。陰...

●干膜厚度：單位μm。主要影響因素：槽液溫度溶劑含量槽液固體分電泳電壓電泳時間●泳透力：涂裝工件凹陷內腔的能力，可通過法拉第盒來表示：包含內腔的工件（陰極）與陽極之間建立電場，電泳首先在工件外表面開始。陰極電泳涂料涂裝原理進入內腔的孔洞越小，孔洞周圍產生的電場線越密集。開始，電場線不可能進入工件內腔，內腔不存在電場，這就是法拉第盒。孔洞越大，盒子對內腔的屏蔽作用就越弱，電場就由可能在內腔建立，更多電場線將進入內腔。進入程度隨其他一些因素例如電導升高，庫侖效率降低而增加。增加泳透力的因素有：更長的電泳時間工件屏蔽作用小，例如孔洞較多且大施工電壓高庫侖效率高（低C/g或高mg/C）固體分含量高CE...

關于底面合一陰極電泳涂料，其應用前景如何？底面合一陰極電泳涂料克服了傳統陰極電泳涂料在日光、紫外線照射下快速粉化失效的缺點，拓展了涂料的使用窗口，用于商用車二、三類底盤等具有一定戶外存放周期的應用領域。與雙涂層工藝相比，底面合一涂裝具有天然的優勢，減少的一道噴涂和烘烤工序不僅在涂裝線設計、涂料消耗方面帶來了可見的經濟性和便利性，同時也大幅降低了涂裝過程的能源消耗、廢水廢氣排放，更符合綠色涂裝、環保涂裝的理念。底面合一電泳涂料也具有自身的瓶頸，一方面其綜合保護性能無法達到雙涂層工藝的效果，尤其對長期處于戶外運行的部件來說，選擇雙涂層工藝更為適合；另一方面較低的涂層厚度對后續加工轉運中...

電泳涂料主要有哪些應用領域？電泳涂料的應用領域，除了的汽車及汽車相關工業外，也已逐步拓展到電器、家具、輕工五金、儀器等領域。在汽車工業領域，電泳涂料覆蓋了汽車車身、貨箱、車架、底盤、零部件的涂裝；在家具領域，防火門、儲物櫥柜、金屬結構窗體使用電泳涂料；在輕工五金領域，鎖具、自行車配件、相機支架、行禮箱拉桿等眾多領域使用電泳涂料。可以說，電泳涂料的應用領域并不是一成不變的，隨著涂料和涂裝技術的優化，仍在不斷被開發和拓寬。由于電泳涂料是水性涂料，鋁材經前處理水洗后可直接電泳。漆噴電泳水性油漆工廠直銷 目前，已工業化成功之用的有電泳涂漆、粉末涂裝，氟碳漆涂裝等。由于電泳涂料是水性涂料，鋁材...

作為涂料體系的一個分支，電泳涂料側重于哪些關鍵性能？如何在技術上支撐這些性能？電泳涂料的關鍵性能與其應用領域及目標密切相關。以車用電泳涂料為例，延緩底材銹蝕是電泳涂層的目標。要實現這一目標，附著力、耐腐蝕能力、泳透力是為關鍵的性能指標。附著力體現了涂層與底材的結合性、耐腐蝕能力體現了涂料隔絕腐蝕介質的綜合能力、泳透力為不同區域尤其是內腔的涂敷和有效保護提供了保障。樹脂的選擇與改性是電泳涂料設計的。具有一定規模的電泳涂料公司都具備自主開發和改良涂料用樹脂的能力。樹脂分子量、支化度、改性基團、固化劑等均會影響到涂料的綜合表現。全國水性涂料、陰極電泳涂料以及陰極電泳涂料在水性涂料中所占比例是怎么樣的...

容器、管道的擦拭和清洗有幾個階段？你了解多少？接下來，上海安資化工有限公司帶你了解。水洗、水煮階段：新生產線的公用工程部分也已經過前期的吹掃，清洗等程序，并具備各種冷卻水、冷凍水的冷卻和蒸氣、導熱油的加熱條件。新生產線釜體水洗水煮的過程，同時也是公用工程部分聯動調試過程。在釜加熱冷卻試驗時一起實行，加熱純水回流多遍，洗凈冷凝器、分水器以及附屬管道。回流后，從各部位取樣做縮孔試驗，根據縮孔檢測結果，決定清洗遍數。陰極電泳涂料屬于環境友好型水性涂料。耐高溫電泳水性油漆五星服務 關于底面合一陰極電泳涂料，其應用前景如何？底面合一陰極電泳涂料克服了傳統陰極電泳涂料在日光、紫外線照射下快速粉化...

容器、管道的擦拭和清洗有幾個階段？你了解多少？接下來，上海安資化工有限公司帶你了解。水洗、水煮階段：新生產線的公用工程部分也已經過前期的吹掃，清洗等程序，并具備各種冷卻水、冷凍水的冷卻和蒸氣、導熱油的加熱條件。新生產線釜體水洗水煮的過程，同時也是公用工程部分聯動調試過程。在釜加熱冷卻試驗時一起實行，加熱純水回流多遍，洗凈冷凝器、分水器以及附屬管道。回流后，從各部位取樣做縮孔試驗，根據縮孔檢測結果，決定清洗遍數。開發減摩耐磨環保型陰極電泳涂料，擴大陰極電泳涂料在機械制造領域的應用。環保電泳水性油漆廠家直銷電泳涂漆是在陽極氧化的基礎上，通過電泳的作用在氧化膜上覆蓋上一層水溶性丙烯酸漆膜。因此電泳型...

電泳涂料從初研發問世以來，在性能上不斷改進。您覺得未來電泳涂料的性能提升空間還有多大？雖然電泳涂料問世已有半個世紀，但其一直伴隨著涂裝技術和涂裝需求的發展不斷進步。針對不同的細分應用領域，電泳至今仍具有不小的發展空間，其中即包含了涂料性能方面，也包含了涂料應用方面。例如倡導節能理念的低溫固化電泳涂料、配合緊湊型水性面漆工藝的高流平車身電泳涂料、倡導環保理念的低VOC、低重金屬電泳涂料、專注于粗糙材質的高邊緣保護電泳涂料、與無磷前處理配套的高泳透力電泳涂料等。開發節能、低成本型的低溫快速固化陰極電泳涂料和低發煙、低油膩、低臭、低加熱減量的陰極電泳涂料。定做電泳水性油漆廠家 新建電泳涂料...

電泳涂裝(electro-coating)是利用外加電場使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定向遷移并沉積于電極之一的基底表面的涂裝方法。電泳涂裝的原理發明于是20世紀30年代末，但開發這一技術并獲得工業應用是在1963年以后，電泳涂裝是近30年來發展起來的一種特殊涂膜形成方法，是對水性涂料相當有有實際意義的施工工藝。具有水溶性、無毒、易于自動化控制等特點，迅速在汽車、建材、五金、家電等行業得到的應用。電泳涂裝屬于有機涂裝，利用電流沉積漆膜，其工作原理為“異極相吸”。電泳涂裝基本的物理原理為帶電荷的涂料粒子與它所帶電荷相反的電極相吸。采用直流電源，金屬工件浸于電泳漆液中。通電后，陽離子涂料粒子向...

在涂裝工程電泳電壓、時間、溫度、陰陽極面積比、漆液固體體份及漆液的PH值等影響涂層的質量，在實際中，根據客戶的工藝參數來確定上述參數。陰極電泳涂裝金屬處在陰極不易氧化，相對陽極電泳來說涂層更具有普遍性，采用超濾系統槽液不會受到污染，槽液維護簡單，涂層更具有防腐蝕效果。涂裝經過在固化爐內進行固化。固化爐可以分為連續式和間歇式兩種。固化過程的溫度曲線對質量有很大的影響。一般需要用北京賽維美高科技有限公司生產的爐溫跟蹤儀（型號為SMT-4 或SMT-7-32-300-K）對烘烤過程的溫度曲線進行定時檢測。確保溫度曲線滿足工藝要求。超大型的車架選擇電泳涂裝前，需更充分的考慮經濟性和操作性，一種可能的方...

那是什么原因導致汽車零配件材料邊角處容易發生銹蝕？經過研究發現鈑金切邊前列的表面曲率小，電泳時由于前列放電現象的存在，電流密度較大，電沉積首先發生在這些部位，隨著電泳過程的進行，漆膜逐漸增厚、電阻增大、絕緣程度增加，該部位的電流密度逐漸減小，然后電沉積才進入到相鄰區域。涂料固體組分集中在前列部位析出，邊角覆蓋性較好。但在烘烤后前列部位涂層厚度因涂料表面張力作用會發生明顯的減少。前列部位的金屬特別薄，溫度較其它部位升高較快，該部位底部涂料溫度迅速升高，引起對流，底部物料從底層向上遷移到達頂點。表面張力隨溫度的上升而下降，到達頂點物料的表面張力與周圍物料相比較低，周圍物料對頂點物料產生...

底面合一陰極電泳涂料的開發及應用是電泳涂裝領域熱點之一，其以優異的防腐蝕性、裝飾性和耐候性能，應用。未來底面合一陰極電泳涂料的發展應注重以下內容：(1)加快主體樹脂環氧丙烯酸樹脂合成的基礎研究；(2)開發底面合一陰極電泳涂料，以滿足農用機械、運輸車輛等大型設備的涂裝要求；(3)底面合一陰極電泳涂料的成膜機理及漆膜性能的影響因素研究。隨著人們對美好生活的向往和追求，國家法律法規對溶劑型涂料ＶＯＣ排放的限制，水性涂料越來越受到普遍的認可和應用。以VOC為例，在版《車輛涂料中有害物質限量》的討論中，電泳涂料的限值是250g/L。3C電泳水性油漆廠家直銷 綠色設計電泳涂料產品在開發應用過程中...

環保法規越來越嚴，對目前電泳涂料技術產生了怎樣的影響？環保法規趨嚴對電泳涂料的影響是的，不僅有直接的影響，也有間接的影響。以VOC為例，在版《車輛涂料中有害物質限量》的討論中，電泳涂料的限值是250g/L，在所有涂料類型中是限制數值比較低即嚴格的一類。這一要求驅動涂料供應商更嚴格地審核其原材料、配方和生產工藝。環保法規的嚴格使無磷前處理技術、水性面漆技術、粉末涂料技術得到了更多的關注和發展。為配合無磷前處理、水性面漆、粉末涂料的技術特點，電泳涂料也需要進行相應的調整和優化。也側面推動了電泳涂料技術的發展。電泳涂料技術受電泳槽的制約，對于超大型車架有什么辦法嗎？電泳涂裝的工序較多，各...

底面合一陰極電泳涂料樹脂的制備:對于底面合一陰極電泳涂料而言，環氧丙烯酸主體樹脂是不可或缺的重要組分，因此環氧丙烯酸樹脂的設計及合成是底面合一陰極電泳涂料的關鍵組成部分。樹脂體系的制備方法有3種：環氧樹脂和丙烯酸樹脂冷拼法、酯化反應及接枝共聚法。冷拼法主要是通過物理混合的方式將環氧樹脂和丙烯酸樹脂共混。但由于環氧樹脂和丙烯酸樹脂表面張力不同，兩種樹脂的相容性差。通過冷拼法制備的環氧丙烯酸樹脂體系用于底面合一陰極電泳涂料時，存在乳液貯存期短、電泳槽液不穩定等問題。酯化法是指環氧樹脂上的環氧環在氫離子的進攻下發生極化，然后酸根離子再進攻使環氧環開環，即環氧樹脂主鏈上環氧基與丙烯酸樹脂中...