汽車熱作模具種類繁多,模具工作條件和失效形式復雜。此類熱鍛模具在熱態下工作時,模具工作表面要承受反復的加熱和冷卻,產生一定的熱應力;同時還需反復承受不同程度的機械應力,尤其要承受很大的動載應力,使模具材料內部受到交變的拉壓應力,從而使金屬組織內產生...
離子滲氮保溫階段的電流密度應比升溫階段小。實際需要多大電流密度才合適,需要有一個調整過程。調整的目的是使工件的溫度保持不變。當工件溫度在保溫階段還繼續上升時,說明保溫電流密度太大,需要繼續減少,當工件溫度在保溫階段內,溫度開始下降,說明保溫電流密度...
目前常用與離子滲氮的介質有NH3、熱分解氨、N2+H2等三種,在此基礎上,再加入少量乙醇或bing酮、CO2、丙烷等作為碳的來源,即可實現離子軟氮化工藝。氨氣通常有液氨氣化而成,因其價格低廉、來源廣、使用方便已成為使用較廣的離子滲氮介質。但直接使用氨氣...
對于離子滲氮工件的要求:(1)零件表面粗糙度Ra應小于μn,倒棱、尖角應去除毛刺,表面不得有脫碳層、氧化皮和銹斑。(2)軸類零件應抽查變形量,經向圓周跳動量應小于滲氮后磨削量的1/2。(3)零件表面和內孔應用除銹劑、洗滌劑清洗干凈后方可入爐。(4)...
離子滲氮向工件表面滲入的氮原子,不是像一般氣體那樣由氨氣分解而產生的,而是被電場加速的粒子碰撞含氮氣體分子和原子而形成的離子在工件表面吸附、富集而形成的活性很高的氮原子。離子滲氮時,工件放在爐內的陰極盤上,接上電源抽真空,當爐內壓力降到6Pa左右時,充入氨氣,...
汽車外覆蓋件的模具尺寸較大,模具零件使用TD和PVD技術進行表面處理不適合,但符合電鍍和滲氮處理的技術條件。由于電鍍需要周期性投入,周期約為6萬件/次,再次電鍍時需增加剝離步驟破壞原鍍層,增加投入成本。滲氮只需一次投入,根據目前的技術條件,經滲氮處...
對滲氮結構零件的服役條件分類,至少有以下6種:①只要求零件表面耐磨。②要求零件表面耐磨兼抗疲勞性。③要求零件表面耐磨兼耐蝕性。④要求零件在重載下耐磨和較長使用壽命。⑤要求零件在輕載交變接觸應力下長壽命工作。⑥要求零件在重載交變接觸應力下長壽命工作。...
離子氮化與氣體氮化對比因其滲入理論與氣體氮化有一定差別,也有一定相同性,在操作上有一定的特殊性。(1)二者都涉及到四要素,即工件表面潔凈度,氮化溫度,氨的分解率,滲氮保溫時間。但在以上相同四點的各點上,有一定的區別,而且因其特異性,在操作上有一些形式的...
離子滲氮工藝參數:1.滲氮溫度滲氮溫度是重要的工藝參數,溫度的高低直接影響滲氮速度﹑硬度及滲氮層組織。在一定滲氮溫度范圍內,溫度越高,氮原子遷移及擴散的能力越強,滲氮速度越快,滲氮層也就越厚。不同材料滲氮溫度有一比較好值,在此溫度下,滲氮層硬度比較...
真空計的種類繁多,下面簡要介紹一下目前國內離子氮化設備中常用的幾種真空計。1.壓縮式真空計壓縮式真空計又稱麥克勞真空計,簡稱麥式真空計。麥式真空計屬jue對真空計的范疇。其優點在于測量準確性高,可作為真空計量的標準器,其缺點是使用不夠方便、反應緩慢...
離子滲氮溫度可根據零件材質、零件技術要求(包括滲氮層硬度、深度、心部硬度和允許的變形量)等因素綜合考慮確定。生產上常用的離子滲氮溫度范圍為450~650℃。滲氮溫度低對結構鋼而言能得到較高的滲層硬度、保持較高的心部強度、減少工件變形,但滲層較淺;5...
離子氮化后工件變形的本質。離子氮化后零件的變形實際上是零件尺寸變化的一種表現形式。尺寸變化是由于氮化時工件表面吸收了大量的氮原子,生成各種氮化物或工件表層原始組織的品格常數增大所致,宏觀上則表現為表層體積的略微增加。氮化后零件的變形是一種普遍現象。...
對滲氮結構零件的服役條件分類,至少有以下6種:①只要求零件表面耐磨。②要求零件表面耐磨兼抗疲勞性。③要求零件表面耐磨兼耐蝕性。④要求零件在重載下耐磨和較長使用壽命。⑤要求零件在輕載交變接觸應力下長壽命工作。⑥要求零件在重載交變接觸應力下長壽命工作。...
模具進行氮化處理可以明顯提高模具表面的硬度、耐磨性,抗咬合性、抗腐蝕性能和抗疲勞性能。由于滲氮溫度偏低,一般在500~600度范圍內進行,滲氮時模具芯部沒有發生相變,因此模具滲氮后變性較小。一般熱作模具鋼都可以在淬火、回火后在地獄回火溫度的溫度區進行滲...
離子滲氮質量的三層理念。(1)化合物層在滲氮過程中利用化合物層的形成可加速擴散層的形成。滲氮后形成滲氮層表面的化合物層是脆性相,合理地控制化合物厚度和相結構,可以有效地提高滲氮表面耐磨性和耐蝕性,并可有效地減少化合物層脆性,適應不同零件的各種表面性...
離子滲氮技術的應用:1)采用離子滲氮技術可以在離子滲氮化合物層表面產生大量微觀缺陷和表面活化,在滲氮擴散過程中表面化合物發生轉變ε-Fe2-3(NC)→Fe3(NO)4,Fe3(NO)4長大,形成致密的Fe3O4滲氮層,可以同時提高滲層的耐腐蝕性和耐磨...
離子滲氮技術的應用:1)采用離子滲氮技術可以在離子滲氮化合物層表面產生大量微觀缺陷和表面活化,在滲氮擴散過程中表面化合物發生轉變ε-Fe2-3(NC)→Fe3(NO)4,Fe3(NO)4長大,形成致密的Fe3O4滲氮層,可以同時提高滲層的耐腐蝕性和耐磨...
離子滲氮技術的應用:1)采用離子滲氮技術可以在離子滲氮化合物層表面產生大量微觀缺陷和表面活化,在滲氮擴散過程中表面化合物發生轉變ε-Fe2-3(NC)→Fe3(NO)4,Fe3(NO)4長大,形成致密的Fe3O4滲氮層,可以同時提高滲層的耐腐蝕性和耐磨...
對滲氮結構零件的服役條件分類,至少有以下6種:①只要求零件表面耐磨。②要求零件表面耐磨兼抗疲勞性。③要求零件表面耐磨兼耐蝕性。④要求零件在重載下耐磨和較長使用壽命。⑤要求零件在輕載交變接觸應力下長壽命工作。⑥要求零件在重載交變接觸應力下長壽命工作。...
溫度均勻性測量方法:熱處理爐有效加熱區溫度均勻性的測量方法已有國家規定(GB/T9452—2012,GB/T30825—2014),但是離子滲氮爐溫度均勻性的測量方法國內外至今沒有正式建立,嚴重影響了離子滲氮爐的生產和質量控制。離子滲氮爐溫度均勻性...
離子滲氮時電壓和電流密度的大小主要取決于滲氮溫度、氣壓、陰陽極距離等。電壓直接決定著陰極濺射強度,兩極間電壓越高,離子的能量越大,陰極濺射越強烈。因此,電壓對化合物層相結構,零件尺寸的膨脹量產生一定的影響。實驗表明,輝光電流密度在0.5~5Ma/c...
離子滲氮的幾個問題:1.溫度測量。普通熱處理設備利用電熱體發熱加熱工件,爐內溫度均勻,測溫熱電偶的溫度可反映工件溫度。離子滲氮靠工件自身輝光放電加熱,而且工件帶陰極電位,熱電偶不能與工件直接接觸,所以測溫熱電偶的溫度與工件溫度不一致。爐內工件越少,...
溫度均勻性測量方法:熱處理爐有效加熱區溫度均勻性的測量方法已有國家規定(GB/T9452—2012,GB/T30825—2014),但是離子滲氮爐溫度均勻性的測量方法國內外至今沒有正式建立,嚴重影響了離子滲氮爐的生產和質量控制。離子滲氮爐溫度均勻性...
離子氮化爐是在真空容器中使含氮稀薄氣體在直流電場中電離,正離子轟擊金屬零件表面形成氮化層,以達到表面硬化的設備。滲氮層隨時間的延長而增厚,初期增長率大,以后漸趨緩慢,一般滲速在0.01mm/h左右隨保溫時間延長,氮化物聚集長大,硬度下降。溫度越高,時間越長,長...
離子滲氮可大幅度提高鐵素體型,馬氏體型和奧氏體型不銹鋼的硬度和耐磨性。在傳統的氣體滲氮時,由于氧化膜阻礙鋼表面吸收氮原子,滲氮前需采用酸浸、噴砂等方法去除氧化膜。而離子滲氮的優點之一就是滲氮前無需進行去鈍處理,離子轟擊可以直接去除鈍化膜。但需要指出...
汽車外覆蓋件的模具尺寸較大,模具零件使用TD和PVD技術進行表面處理不適合,但符合電鍍和滲氮處理的技術條件。由于電鍍需要周期性投入,周期約為6萬件/次,再次電鍍時需增加剝離步驟破壞原鍍層,增加投入成本。滲氮只需一次投入,根據目前的技術條件,經滲氮處...
真空計的種類繁多,下面簡要介紹一下目前國內離子氮化設備中常用的幾種真空計。1.壓縮式真空計壓縮式真空計又稱麥克勞真空計,簡稱麥式真空計。麥式真空計屬jue對真空計的范疇。其優點在于測量準確性高,可作為真空計量的標準器,其缺點是使用不夠方便、反應緩慢...
離子滲氮對工件的清洗要求比氣體滲氮更加嚴格,既要清洗掉工件表面的油污、銹斑、油漆和畫線遺留的紫色涂料,又要清理掉工件小孔、焊接件的空腔內及組合件的結合面上殘存的油類等易揮發物,否則,隨工件溫度的升高,在揮發物蒸汽逸出處,將引起持續不斷的電弧。集中不...
氣體滲氮的局部防護常常只用于非滲氮部位的防滲,而離子滲氮的局部防護概念則大為擴展,以下幾種情況下均需考慮局部的防護問題:1、工件上容易產生輝光集中而又可以不滲氮的部位需要屏蔽。如工件上的小孔和窄縫溝槽。2、不要求滲氮的部位或滲氮后還需要加工(磨削除...
在加工塑料和彈性體材料時,采用離子氮化和硬性材料PVD鍍層的組合工藝處理方法可有效遏制磨損、冷焊、腐蝕和材料堆積等問題。該組合工藝除了提高表面硬度和抗化學能力外,還可優化強度和韌性等性能。進行塑料加工時如何避免磨損、腐蝕以及材料堆積是一個關鍵的問題...