對于離子滲氮工件的要求：（1）零件表面粗糙度Ra應小于μn，倒棱、尖角應去除毛刺，表面不得有脫碳層、氧化皮和銹斑。（2）軸類零件應抽查變形量，經向圓周跳動量應小于滲氮后磨削量的1/2。（3）零件表面和內孔應用除銹劑、洗滌劑清洗干凈后方可入爐。（4）零件與陽極的距離建議相等。多件生產時，零件建議放在同一直經的圓周上，中間不放工件，零件間巨大于20MM。（5）長零件應垂直吊放，非工作面允許接觸，但不得形成輝光集中的間隙。（6）熱電偶測溫頭要放在有代表性的位置，檢查陰極引線。熱電偶引線及陰極支座處是否均勻，不能短路和間隙過大。（7）離子滲氮前的零件都要進行高于滲氮溫度30-50℃的人工時效或低溫退火、高溫回火等去應力處理。 離子氮化與氣體氮化相比具有氮化時間快,氮化層脆性小,硬度高,節約氨氣用量等優點.陽江合金鋼離子氮化怎么樣

    離子滲氮時，氣體壓力影響輝光放電特性，氣壓高時，輝光收縮集中；氣壓低時，輝光漫散。離子滲氮的工作氣壓范圍一般為100~1200Pa，生產中較常用的氣壓范圍是300~600Pa。短時間（如1小時）滲氮時，氣壓變化對化合物層相結構和厚度及總滲層深度有明顯影響，存在一個極大值。但長時間滲氮時，一般認為氣壓對總滲層沒有影響（因為總滲層深度主要由氮的擴散過程所決定），只對化合物層的相結構（改變氣壓于改變溫度的效果相似）和厚度產生影響。選擇氣壓時除了考慮對滲層組織的影響外，在實際生產中較重要的是考慮工件溫度均勻性。由于工件與陽極的距離不可能完全相等，改變氣壓會引起工件表面電流密度分布的變化，從而改變了溫度分布。此外，還要防止氣壓不當引起工件上孔、溝槽等部位產生輝光集中。 陽江合金鋼離子氮化哪家好對304不銹鋼離子滲氮后的滲層性能進行了研究,結果表明,經離子滲氮后,鋼的表面性能得到明顯改善.

    為了保證心部有良好的綜合機械性能，消除加工應力，減小氮化變形以及為氮化做好組織準備，工件在氮化前要進行預備熱處理。結構鋼氮化前常用的預備熱處理是調質處理，以獲得回火索氏體組織。氮化件調質處理對氮化質量影響很大。如38CrMoAl鋼，如果淬火保溫的時間不夠或溫度太低，都會使鐵素體不能完全溶入奧氏體中，調質后有游離鐵素體存在，滲層易形成針狀氮化物，使氮化層脆性增大，容易剝落。相反，如果淬火溫度過高，淬火后晶粒變粗，氮化物優先沿晶界伸展，氮化后出現脈狀組織，也使滲層脆性增大。回火溫度太高，基體中碳化物彌散度減小，氮化件心部強度、硬度不足，不能起支撐硬而脆的氮化層的作用。回火溫度過低。心部強度、硬度高，零件預備熱處理后切削加工較困難，另外還會降低氮化速度。38CrMoAl鋼在加熱時脫碳嚴重，脫碳層將導致滲層脆性增加和硬度降低，所以38CrMoAl鋼氮化件的調質淬火，應在保護氣氛爐內加熱，否則工件應留有較大的加工余量，以保證機械加工能將脫碳層加工掉。對于形狀復雜、尺寸穩定性及變形量要求高的零件，在機械加工后要進行穩定化處理，消除內應力，以保證變形量較小，組織穩定，穩定化處理溫度應低于調質回火溫度，以免降低基體強度。

常見的滲氮方式根據滲氮介質不同分為液體滲氮、氣體滲氮和離子滲氮。其中，離子滲氮以其能耗低、變形小和環保等優點越來越多地應用到工模具、航空航天、船舶、石油和汽車等領域。離子氮化的基本過程是活化氣相、濺射、吸附、沉積和擴散。在輝光放電時，氮的正離子在電場能的作用下獲得速度，對被處理的零件表面行程轟擊濺射。在等離子輝光放電中鐵原子與處在不同激發態的氮化合形成氮化物，氮化物以層狀均勻地吸附在陰極表面上（即被處理的零件表面）。在離子轟擊下被分解成含氮較低的氮化鐵和含氮的固溶體。在低氮化物分解時得到的氮，活性很大。它在表層中向內逐步擴散，生成內部的氮化物區，完成滲氮。氮化層的硬度高(950-1200HV),耐磨性,疲勞強度,紅硬性及抗咬合性均優于滲碳層.

    離子滲氮技術的應用：1）采用離子滲氮技術可以在離子滲氮化合物層表面產生大量微觀缺陷和表面活化，在滲氮擴散過程中表面化合物發生轉變ε-Fe2-3（NC）→Fe3（NO）4，Fe3（NO）4長大，形成致密的Fe3O4滲氮層，可以同時提高滲層的耐腐蝕性和耐磨性。2）德國MetaplasIonon在1993年收購了KlocknerIonon后，利用科魯克諾爾離子公司在離子滲氮技術方面的優勢，把離子滲氮應用在氣體氮碳共滲上，使氣體氮碳共滲后的表面，經過離子滲氮后產生大量微觀缺陷和活化，接著進行氧化，結果產生一個結合力很強的致密氧化層，這一工藝在歐洲已經大量應用。汽車球頭銷氮碳共滲后氧化的大批量生產是成功的一例。3）大多數零件的滲氮，都要求形成一定厚度的化合物層，但由于滲氮化合物層脆性較大，往往限制了滲氮的應用。利用離子滲氮技術，可以形成γ′或γ′+α組成的高韌性滲氮化合物層，推進了離子滲氮在較高技術要求方面的應用。4）不銹鋼和高合金鋼這類鋼表面有較致密的氧化膜，它阻礙滲氮時氮原子的擴散滲入，并且難以形成均勻的滲氮層。離子滲氮技術可確保利用離子轟擊的濺射清理作用，去除表面的鈍化膜，并通過離子滲氮使氮原子順利進入表面內層，形成均勻的滲氮層。離子氮化成功應用于齒輪，曲軸，熱鍛模，鉆桿，擠出螺桿，料筒，機床絲桿，不銹鋼氣門和汽車彈簧等.惠州金屬表面離子氮化哪里好

離子氮化可提高機械零件表面硬度以提高耐磨性、抗疲勞強度.陽江合金鋼離子氮化怎么樣

    離子滲氮對工件的清洗要求比氣體滲氮更加嚴格，既要清洗掉工件表面的油污、銹斑、油漆和畫線遺留的紫色涂料，又要清理掉工件小孔、焊接件的空腔內及組合件的結合面上殘存的油類等易揮發物，否則，隨工件溫度的升高，在揮發物蒸汽逸出處，將引起持續不斷的電弧。集中不斷的電弧將給操作人員的操作帶來困難，并將延長升溫過程，進而延長整個工藝周期，在揮發物蒸汽逸出處如果產生強烈的電弧還可能導致該部位局部燒熔。因此，清洗的目的是為了盡量減少打弧，避免打大弧，避免因強烈的弧光放電而損傷工件，使滲氮過程得以順利進行。常用的清洗劑是汽油和工業清洗劑。汽油洗滌適用于零星滲氮件和大型工件，汽油清洗的特點是去污迅速徹底，使用方便。當需要大批量清洗時，汽油清洗的效率太低，操作者的勞動條件較差，而且新汽油和使用過的汽油均存在安全存放和安全使用問題。而工業洗滌劑則適合于清洗大批量的中小件，既適用于手工清洗，也適用于機器清洗。清洗劑一般需加熱后使用，清洗后的工件需要漂洗干凈，并及時烘干，以免生銹。因上述原因，清洗劑不適用于小批量零件的清洗。無論使用何種清洗劑清洗，清洗后的工件均須等工件表面蒸發干燥后方可裝爐。 陽江合金鋼離子氮化怎么樣

廣東衡創金屬制品有限公司前身為廣州市衡創表面熱處理有限公司，成立于2016年, 舊廠址位于廣州市天河區。后因發展需要，工廠于2020年整體搬遷至佛山市南海區，并重新注冊公司為“廣東衡創金屬制品有限公司”。為了進一步發展，2021年在東莞市設立“東莞市衡創金屬制品有限公司”作為分公司，同步開展真空熱處理業務。目前佛山廠房和東莞廠房面積各1000平方米。公司目前擁有包括離子氮化爐、氣體氮化爐、蒸氣氧化爐、真空油淬爐和真空氣淬爐等熱處理生產設備。團隊骨干成員來自于華南理工大學，并依托華南理工大學30多年的離子滲氮處理加工經驗、雄厚的科研和檢測實力，以努力打造華南地區具有影響力的專業離子滲氮企業為已任，同時為滿足各客戶需要，開展各種熱處理加工業務。