離子滲氮技術后氮氣電離引起的氮離子轟擊部分,加熱和表面氮化,獲得的離子滲氮層表面化學熱處理技術,當離子氮化技術處理后的零件,也可以改變材料的表面硬度,使其材料具有良好的耐蝕性、耐磨性和耐火性和其他特性,我將帶領您了解離子氮化技術在各行業的應用范圍。離子滲氮技術適用于不銹鋼、碳鋼、鑄鐵、合金鋼、鈦合金材料,根據產品需求,并提供適當計劃,即使相同的離子滲氮技術,標準所需的產品是不一樣的,不過,都是決定離子氮化技術的應用方法,并可用于結合實際需求和定制合適的產品,它也在創造解決方案，使其產品價值大化。離子滲氮技術的特點可以節約能源，消耗氮，提高離子滲氮技術的先進性，為實際操作要求和提高方便性。離子滲氮技術的價值肯定，從專業和規范的過程來看，實際上，從專門和規范的離子滲氮技術制造商來看，基于先進的離子滲氮技術和技術標準，嚴格要求和標準化工作，實現價值大化的途徑。 氮化處理后的零件具有優異的抗咬合性能。佛山表面氮化處理價格

離子滲氮工藝質量檢驗：1.滲氮層厚度滲氮層包括化合層和擴散層，滲氮層厚度和時間呈拋物線關系。常用金相法和硬度法測量滲氮層厚度。﹝1﹞金相法將金相試樣磨制，經過試劑﹝化合層用2-4％硝酸酒精溶液，擴散層用5％苦味酸酒精溶液﹞腐蝕后，用金相顯微鏡放大100-200倍測量，從表面測至與基體有明顯界限為止，其長度即為滲氮層厚度。﹝2﹞硬度法用100g負荷的維氏硬度計從表面至心部垂直打硬度，打到高于基體硬度30-50Hv處,從表面至此處的距離做為滲氮層厚度。2．滲氮層硬度滲氮層的表面硬度用5-10Kg負荷的維氏硬度計測量，滲層厚度≤0.2mm時，負荷不應超過5Kg。化合層的表面硬度用50-200g負荷的顯微硬度計測量。3．滲氮層脆性檢查用10Kg負荷的維氏硬度計打滲氮試樣表面，以壓痕的完整程度評定脆性。中山模具氮化處理硬度滲氮有較高的抗蝕性。

離子滲氮作為強化金屬表面的一種利用輝光放電現象，將含氮氣體電離后產生的氮離子轟擊零件表面加熱并進行氮化，獲得表面滲氮層的離子化學熱處理工藝， 適用于鑄鐵、碳鋼、合金鋼、不銹鋼及鈦合金等。零件經離子滲氮處理后，可顯著提高材料表面的硬度，使其具有高的耐磨性、疲勞強度，抗蝕能力及抗燒傷性等。離子滲氮又稱輝光滲氮，是利用輝光放電原理進行的。輝光放電是當氣體越過電暈放電區后，若減小外電路電阻，或提高全電路電壓，繼續增加放電功率，放電電流將不斷上升。同時輝光逐漸擴展到兩電極之間的整個放電空間，發光也越來越明亮。當電子能f提高，也就是增強電場的操作參數，則能使電暈放電過渡到輝光放電。離子滲氮向工件表面滲入的氮原子，不是像一般氣體那樣由氨氣分解而產生的，而是被電場加速的粒子碰撞含氮氣體分子和原子而形成的離子在工件表面吸附、富集而形成的活性很高的氮原子。離子滲氮時，工件放在爐內的陰極盤上，接上電源抽真空，當爐內壓力降到6Pa左右時，充入氨氣，使爐內壓保持在1.3×102—1.3×103Pa范圍內。由于爐內壓力低，隨后又經過加熱作用，進入爐內的氨氣將發生分解

在汽車零部件制造中，氮化處理有眾多成功應用實例。汽車發動機的活塞銷，經氮化處理后，表面硬度提高，耐磨性增強，能在高速往復運動中有效減少磨損，保證發動機的動力輸出和穩定性。變速器的同步器齒套，氮化處理后，齒面硬度提升，換擋更加順暢，減少了齒面磨損和打齒現象，提高了變速器的可靠性和使用壽命。汽車制動系統的制動盤，經氮化處理后，表面形成的氮化層可提高其抗熱疲勞性能，在頻繁制動產生的高溫下，仍能保持良好的制動性能，保障行車安全，充分體現了氮化處理在提升汽車零部件性能方面的重要價值。滲氮與滲碳相比有更高的疲勞強度。

離子滲氮又稱輝光滲氮，是利用輝光放電原理進行的。離子滲氮是在充以含氮氣體的低真空爐體內把金屬工件作為陰極爐體為陽極，通電后介質中的氮氫原子在高壓直流電場下被電離，在陰陽極之間形成等離子區。在等離子區強電場作用下，氮和氫的正離子以離子滲氮又稱輝光滲氮，是利用輝光放電原理進行的。離子滲氮是在充以含氮氣體的低真空爐體內把金屬工件作為陰極爐體為陽極，通電后介質中的氮氫原子在高壓直流電場下被電離，在陰陽極之間形成等離子區。在等離子區強電場作用下，氮和氫的正離子以高速向工件表面轟擊。離子的高動能轉變為熱能，加熱工件表面至所需溫度。由于離子的轟擊，工件表面產生原子濺射，因而得到凈化，同時由于吸附和擴散作用，氮遂滲入工件表面。滲氮與滲碳相比，滲氮有更高的表面硬度和耐磨性。茂名模具氮化處理費用

對于氮化一般是滲氮，滲氮可以獲得比滲碳更高的表面硬度和耐磨性。佛山表面氮化處理價格

  模具進行氮化處理可顯著提高模具表面的硬度、耐磨性、抗咬合性、抗腐蝕性能和抗疲勞性能。由于滲氮溫度較低，一般在500-650℃范圍內進行，滲氮時模具芯部沒有發生相變，因此模具滲氮后變形較小。一般熱作模具鋼(凡回火溫度在550-650℃的合金工具鋼)都可以在淬火、回火后在低于回火溫度的溫度區內進行滲氮；一般碳鋼和低合金鋼在制作塑料模時也可在調質后的回火溫度下滲氮；一些特殊要求的冷作模具鋼也可在氮化后再進行淬火、回火熱處理。實踐證明，經氮化處理后的模具使用壽命顯著提高，因此模具氮化處理已經在生產中得到廣泛應用。但是，由于工藝不正確或操作不當，往往造成模具滲氮硬度低、深度淺、硬度不均勻、表面有氧化色、滲氮層不致密、表面出現網狀和針狀氮化物等缺陷，嚴重影響了模具使用壽命。因此研究模具滲氮層缺陷、分析其產生的原因、探討減少和防止滲氮缺陷產生的工藝措施，對提高模具的產品質量，延長使用壽命具有十分重要的意義。佛山表面氮化處理價格