PBI 衍生物：眾所周知，對聚合物骨架進行系統的結構改性，既可限制鏈的堆積，又可抑制鏈的流動性，從而提高滲透性，同時保持或提高氣體分離膜的選擇性。圖 5 描述了 PBI 的一般結構，其中 R1 可以是直接鍵、砜、醚或任何其他連接鍵。R2 可以是烷基或芳基官能團；R3 通常只是氫，也可用于 PBI 交聯。要改變 PBI 的骨架結構，進而改變其氣體傳輸特性，較簡單的方法可能是操縱二羧酸（圖 5，R2；圖 4，R）。值得注意的是，目前市場上只有的一種聚苯并咪唑是聚 2,2′-（間苯二酚）-5,5′-聯苯并咪唑，又稱間苯并咪唑（m-PBI）。PBI塑料在900℃的高溫下失重只為30%。江蘇PBI棒現貨直發

相比之下，膜法 H2/CO2 分離工藝只需施加跨膜壓力即可運行，不涉及任何相變或吸附劑再生，因此能以比傳統方法低得多的能耗進行分離。除了能耗低之外，膜分離技術還具有碳足跡小、維護簡單、可連續運行和設計靈活等優點，使其成為較有前途和可持續的 H2 凈化技術。然而，制造在所需的嚴格操作條件下穩定的高滲透性和 H2 選擇性膜是一項挑戰。例如，雖然鈀膜對 H2 有極高的選擇性，而且如果做得足夠薄，還能獲得高 H2 通量，但一般來說，它們的機械性能并不穩定。在包括無機物、金屬和多孔碳在內的多種膜合成材料中，聚合物因其溶液加工的簡便性以及成本、性能和化學性質的良好平衡而成為較發達和商業上較可行的選擇。北京PBI部品PBI 塑料可用于制造 3D 打印材料，滿足復雜結構零件的制造需求。

PBI涂層表征方法：涂層附著力和劃痕試驗：使用交叉切割試驗確定涂層與基材分離的阻力。使用工具在涂層表面切割出直角格子圖案，一直穿透到基材。使用劃痕機研究涂層的耐刮擦性。為了研究“臨界載荷”，對每個涂層系統進行了至少 3 次劃痕試驗，速度為 1 mm/s，載荷從 0.5 增加到 100 N，劃痕距離為 15 mm（圖 1）。滑動磨損試驗：根據 ASTM G176試驗臺，在塊環上進行滑動摩擦和磨損試驗（圖 2）。將固定涂層壓在旋轉的金屬環上。使用的對應物是 100 個 Cr6 鋼環，外徑為 13 mm，平均表面粗糙度為 Ra≈ 0.2 μm。測試在室溫下的干滑動條件下進行，參數如下：標稱初始接觸壓力 = 0.5 MPa、滑動速度 = 1 m/s、測試時間 = 2 h。磨損量通過白光顯微鏡測量。

在 m-PBI 基質中加入無機填料是克服過選擇性權衡的一種簡單但非常有益的方法。然而，目前較先進的 PBI MMM 主要是基于 ZIF 的填料，因為它們與 PBI 的咪唑官能團有很好的聯系。必須更加關注新型填料的確定和功能化，如具有出色 H2/CO2 分離特性的共價有機框架，以提高它們與 PBI 的兼容性，從而提高其分離性能。強度損失：較后，吸水性會影響強度。在極端情況下，當水/蒸汽完全飽和時，PBI 的強度損失可達 45%。表 3 和表 4 說明了這一點。相反，如果部件吸水飽和，然后進行干燥，其強度、模量、伸長率和硬度將恢復到原始值。PBI塑料的熔點較高，加工制造具有挑戰性。

根據膜孔徑的大小，多孔膜中的氣體傳輸可分為三種不同的狀態（圖 2a-c）。當孔徑相對較大（0.1-10 微米）時，氣體混合物通過對流穿過膜，不發生分離。當孔徑小于 0.1 微米時，由于其與氣體的動力學直徑相似，因此傳輸是通過克努森擴散來描述的。當孔徑在 0.5 至 1 納米之間時，會根據分子大小產生相對分離。膜制備：致密膜通常采用溶液澆鑄法生產（圖 3a），將聚合物和任何添加劑溶解在適當的溶劑中，然后澆鑄在玻璃板上，并放入溫度較低的（真空）烘箱中，逐漸去除溶劑。一旦大部分溶劑被去除并形成致密膜，溫度會進一步升高到溶劑沸點以上，以確保完全去除殘留在膜中的任何溶劑。因此，致密膜通常很厚且對稱。PBI塑料在燈泡接觸件制造中有出色表現。四川PBI星輪片

以其良好的吸音性能，PBI 塑料可用于制造隔音材料，降低噪音污染。江蘇PBI棒現貨直發

近幾十年來，氫氣作為一種高質量的可再生能源載體，在全球范圍內重新獲得了越來越多的關注，這主要是由于燃料電池的進步以及人們對環境問題的日益關注。目前，化石資源的蒸汽轉化是生產 H2 的主要途徑。但這一工藝的缺點是會產生大量溫室氣體，包括作為副產品的二氧化碳。在過去的幾十年里，膜分離技術有了長足的發展、突破和進步，可以成為實現廉價和高純度 H2 的關鍵組成部分。然而，只有少數膜材料能夠承受通過蒸汽轉化生產 H2 的苛刻條件。基于聚苯并咪唑（PBI）的膜顯示出突出的化學、熱和機械穩定性，以及高內在 H2/CO2 選擇性。本綜述旨在概述基于 PBI 的結構改性、交聯、混合基質和中空纖維膜的較新發展，以開發適用于工業的 H2 選擇性膜。江蘇PBI棒現貨直發