氮化處理是如何進行的熱處理主要是將金屬工件放在一定的介質中加熱、保溫、冷卻，通過改變金屬材料表面或者內部組織結構來控制其性熊的方法。這種熱處理可分為氮化處理等，那么大家對于氮化處理了解多少呢?。這種氧化外理是向鋼的表面層滲入氯原子的過程，其目的就是為了提高表面硬度和耐磨性，以及提高疲勞強度和抗腐蝕性。它是利用氨氣在加熱時分解出活性氮原子，被鋼吸收后在其表面形成氮化層，同時向心部擴散。這種氮化通常是氮化爐來進行，適用于各種高速傳動精密齒輪、機床主軸(如鏜桿、磨床主軸)，高速柴油機曲軸、閥門等。氮化工件工藝路線:鍛造一退火一粗加工一調質-精加工一除應力一粗磨一氛化一精磨或研磨，由干氮化層薄，并且較脆，因此要求有較強度的心部組織，所以要先進行調質熱處理，獲得回火索氏體，提高心部機械性能和氨化層質量。通過上面的講述，相信大家對于氮化工藝有了更深的了解。滲氮與滲碳相比工件變形小。離子氮化處理硬度

氣體氮化是將工件放入一個密封空間內，通入氨氣，加熱到500-580℃保溫幾個小時到幾十個小時。氨氣在400℃以上將發生如下分解反應：2NH3—→3H2+2[N]，從而爐內就有大量活性氮原子，活性氮原子被鋼表面吸收，并向內部擴散，從而形成了氮化層氮化處理企業友情指出！以提高硬度和耐磨性的氮化通常滲氮溫度為500—520℃。停留時間取決于滲氮層所需要的厚度，一般以0.01mm/h計算。因此為獲得0.25—0.65mm的厚度，所需要的時間約為20—60h。提高滲氮溫度，雖然可以加速滲氮過程，但會使氮化物聚集、粗化，從而使零件表面層的硬度降低。對于提高硬度和耐磨性的氮化，在氮化時必須采用含Mo、A、V等元素的合金鋼，如38CrMoAlA、38CrMoAA等鋼。這些鋼經氮很后，在氮化層中含有各種合金氮化物，如：AlN、CrN、MoN、VN等。這些氮化物具有很高的硬度和穩定性，并且均勻彌散地分布于鋼中，使鋼的氮化層具有很高的硬度和耐磨性。Cr還能提高鋼的淬透性，使大型零件在氮化前調質時能得到均勻的機械性能。Mo還能細化晶粒，并降低鋼的第二類回火脆性。如果用普通碳鋼，在氮化層中形成純氮化鐵，當加熱到較高溫度時，易于分解聚集粗化，不能獲得高硬度和高耐磨性。肇慶離子氮化處理硬度氮化處理是怎么處理的？

    氮化處理常見問題匯總三：氮化處理白亮層與脈狀組織，哪一種更重要？如何獲得？白亮層與脈狀組織對機械性能有何影響？答：脈狀組織是在氮化過程中擴散而形成的組織結構。根據技術標準規定：脈狀組織1～3級為合格組織，如果出現半網絡及網絡狀均為不合格。同時，白亮層組織脆性的評定，技術標準也有明確的規定。生產中應盡量避免出現白亮層與脈狀組織的出現。因為它們會導致氮化層脆性增加，耐磨性和疲勞強度下降，以及表面剝落缺陷、凹坑等。滲碳件如軸件，一般滲碳淬火變長，但有時變短，為什么？答：淬火冷卻的不同時性造成的變短。一方面，由于零件從高溫A狀態快速冷卻為淬火M，冷卻時內外存在溫差，即外表先冷體積收縮，內部溫度高、塑性好、一起收縮；另一方面，A密度高、M密度低。也就是說，零件在轉變為M時，體積會膨脹。兩者共同作用的結果，就使零件變短。

碳和氮同時在鋼中擴散的特點：同時在鋼中滲入碳和氮，如前所述，至少已是三元狀態圖的問題，故應以Fe-N-C三元狀態圖為依據。但目前還很不完善，還不能完全根據三元狀態圖來進行討論。在這里重要講述一些C、N二元共滲的一些特點。 點：共滲溫度不同，共滲層中碳氮含量不同。氮含量隨著共滲溫度的提高而降低，而碳含量則起先增加，至一定溫度后反而降低。滲劑增碳能力不同，達到較大碳含量的溫度也不同。第二點：碳、氮共滲時碳氮元素相互對鋼中溶解度及擴散深度有影響。由于N使y相區擴大，且Ac3點下降，因而能使鋼在更低的溫度增碳。氮滲入濃度過高，在表面形成碳氮化合物相，因而氮又障礙著碳的擴散。碳降低氮在、相中的擴散系數，所以碳減緩氮的擴散。第三點：碳氮共滲過程中碳對氮的吸附有影響．模具滲氮碳氮共滲過程可分成兩個階段：第一階段共滲時間較短(1—3小時)，碳和氮在鋼中的滲入情況相同；若延長共滲時間，出現第二階段，此時碳繼續滲入而氮不僅不從介質中吸收，反而使滲層表面部分氮原子進入到氣體介質中去，表面脫氮，分析證明，這時共滲介質成分有變化，可見是由于氮和碳在鋼中相互作用的結果。氮化處理模具或工件氮化處理后，表面形成一層具有很高硬度和一定耐蝕性的硬化組織。

    氮化處理常見問題匯總二：常規氣體氮化用于調質狀態中低碳合金鋼，現在許多用于高碳鋼。比如軸承鋼、高碳合金鋼與中低碳合金鋼有何不同？答：高碳鋼中的碳化物阻礙了氮化物的形成，碳化物和氮化物之間連接界面增多，從而影響了氮化效果。但對軸承鋼而言，經氮化加淬火回火后形成含氮馬氏體，具有高硬度、高耐磨性、高抗疲勞性能。氣體氮化與離子氮化對白亮層影響哪一種更好？如何控制？答：氣體氮化和離子氮化擁有各自的優勢，不好說那種工藝更好，只能說應用于具體場合時更適合。氣體氮化的優勢主要在于裝爐方式簡單，對于零件尺寸形狀要求小，可實現整體滲氮，容易實現白亮層滲氮，更容易實現大小件混裝等優勢。離子氮化的優勢主要有淺層滲速快、環保、無污染、變形小、節能。滲氮組織容易控制，可實現局部滲氮，氣體消耗是氣體滲氮的5%，不使用氨氣，更容易實現不銹鋼的滲氮等優勢。 離子滲氮爐操作要點：向爐內通少量氨氣或氨分解氣，沖洗爐體幾分鐘。陽江離子氮化處理工藝

氮化處理是指一種在一定溫度下一定介質中使氮原子滲入工件表層的化學熱處理工藝。離子氮化處理硬度

   氮化處理是指一種在一定溫度下一定介質中使氮原子滲入工件表層的化學熱處理工藝，經氮化處理的制品具有優異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性和耐高溫性，其中鋁是強的氮化物元素，一般而言，如果鋼料中含有一種或多種的氮化物生成元素，氮化后的效果比較良好，氮化處理能增加鋼件的耐磨性、表面硬度、疲勞極限和抗蝕能力。增加鋼件的耐磨性、表面硬度、疲勞極限和抗蝕能力技術流程工藝要求滲氮前的零件表面清洗大部分零件，可以使用氣體去油法去油后立刻滲氮。部分零件也需要用汽油清洗比較好，但在滲氮前之然后加工方法若采用拋光、研磨、磨光等，即可能產生阻礙滲氮的表面層，致使滲氮后，氮化層不均勻或發生彎曲等缺陷。此時宜采用下列二種方法之一去除表面層。第一種方法在滲氮前首先以氣體去油。然后使用氧化鋁粉將表面作噴砂處理（abrasivecleaning）。離子氮化處理硬度

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