船舶用的板式換熱器，我們將其稱之為船用換熱器，主要被應用在游輪液化氣船，集裝箱船，散貨船和工程船等。其主要工況包括船舶zhong央冷卻系統、柴油機冷卻、預熱、缸套冷卻、潤滑油冷卻、重燃料油預熱、海水淡化等。

1、冷卻系統，zhong央冷卻系統分為高溫的熱淡水和低溫的溫淡水閉式系統。前者用于冷卻主機，后者用于冷卻熱淡水和各種冷卻器。

2、推進系統，包括潤滑油系統、夾套水系統(開式和閉式)和燃油系統等操作子系統。當能源產生時，所有這些系統都被加熱，并利用系統內的熱交換器控制溫度，用于冷卻。通過熱傳遞，將熱量從發動機冷卻液中傳遞到船舶循環水中。這樣，發動機冷卻液就可以保持在適當的溫度范圍內，避免過熱和過冷對發動機造成損害，同時也可以上升發動機的工作效率。

3、淡水系統，在淡水生成器中，船用換熱器主要的作用是通過將高溫高壓的海水和低溫低壓的淡水進行熱量傳遞，使得海水中的鹽分得以凝結和分離出來，從而實現海水淡化。此外，還可以實現熱回收，將產生的廢熱再次利用，上升能源利用效率。

因此，船用熱交換器的應用對保障海上生活和航行安全具有重要作用。

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    泳池加熱設備板式換熱器是由一系列具有一定波紋形狀的金屬片疊裝而成的一種新型換熱器。各種板片之間形成薄矩形通道，通過板片進行熱量交換。板式換熱器宜采用池水分流量加熱方式，并應設置未被加熱的“冷水”與被加熱水的冷、熱水壓力平衡裝置，如采用增設加壓泵或設計時應盡量選用大通道和不對稱型陰力小的板式換熱器產品等措施。以按循環流量側的阻力損失不大于，一般按此計算選用1臺板式換熱器，再備用1臺，并在池水初次加熱時，2臺同時運行，以減小循環水泵的揚程，達到節能目的。游泳池恒溫設備板式換熱器選型注意事項：1.選用換熱器時，應盡量使換熱系數小的一側得到大的流速，并且盡量使兩流體換熱面兩側的換熱系數相等或相近，提高傳熱系數。2.含有泥沙臟物的流體宜經過過濾后進入換熱器。3.選用板式換熱器時，溫差較小側流體的接口處流速不宜過大，應能滿足壓力降的要求。4.根據流體壓力和溫度情況選用可拆卸式或電焊式。5.不宜選用單板面積太小的板片，以免板片數量過多，板間流速偏小，降低傳熱系數。6.板式換熱器的換熱介質不宜為蒸汽。

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可拆式板式換熱器的承壓范圍

可拆式板式換熱器典型承壓能力常規型號：一般為 1.0~2.5 MPa，具體取決于設計、材質和制造商。

高壓型號：特殊設計的板片和密封結構可實現 3.0~4.0 MPa（需定制）。

承壓限制因素：

一密封墊片：墊片材質（如NBR、EPDM、氟橡膠）的耐壓和耐溫性直接影響密封效果。

二板片強度：板片厚度（通常0.4~1.0mm）

三波紋結構：如人字形、水平平直波紋，決定抗壓能力。

四框架結構：壓緊板、導桿和螺栓的強度需匹配承壓需求。

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板式換熱器的清洗方法主要包括化學清洗和機械（物理）清洗。

其中化學清洗是常用且高效的方式。化學清洗過程中，根據垢類成分選擇合適的清洗劑，如酸性清洗劑用于去除水垢，堿性清洗劑用于去除油脂和有機物。具體步驟包括：關閉換熱器進出口閥門，確保介質完全排出。選擇清洗劑，配制合適的濃度，通常包括甲酸、草酸、磷酸三鈉等，根據垢層的性質來決定。循環清洗：將清洗液通過泵送系統注入換熱器內部，循環流動以確保清洗劑均勻覆蓋所有板片，并與垢層充分反應。浸泡清洗：對于頑固垢層，可能需要靜置一段時間，以便清洗劑深入作用。中和處理：清洗后使用中和劑處理殘留的酸堿物質，避免對設備造成腐蝕。沖洗：用大量清水徹底沖洗，去除所有化學劑和脫落的垢層。記錄：詳細記錄每個步驟的時間，檢查清洗效果。

機械清洗則主要依靠物理方法，如使用刷子直接清洗，適用于較輕的垢層，但可能對板片造成磨損。此外，綜合清洗法結合化學和物理清洗，先用化學方法軟化垢層，再用機械方法徹底去除，適用于厚且硬的垢層。

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