5. 由于采用雙重密封，所以可在不影響管道工作的情況下更換易損件。這是本廠產(chǎn)品優(yōu)先于國內(nèi)外同類產(chǎn)品的重要特征。平板閘閥的分類(5張)6. 開啟閘板時，逆時針旋轉(zhuǎn)手輪，閘板上移，導(dǎo)流孔與通道孔相貫通。隨著閘板的上升，貫通孔逐漸加大，至極限位置時，導(dǎo)流孔與通道孔相重合，此時全開。四、使用、維護、保養(yǎng)及注意事項1. 閥門出廠前均作了強度和密封試驗，使用時所有連接處均應(yīng)保持初始狀態(tài)。2. 本系列閥門操作手輪上標有啟閉旋向標志，明桿式上部配有啟閉高度標尺，以供調(diào)節(jié)指示。當液壓系統(tǒng)未工作，處于待機狀態(tài)時，控制閥必須切斷作動油缸（或馬達）與液壓泵之間的壓力信號。上海國內(nèi)負載保持閥設(shè)計

（2）多路換向閥負載方向在工作過程中發(fā)生改變 在這種情況下，采取“進油側(cè)壓力控制，出油側(cè)流量控制”，在液壓缸有桿腔側(cè)用壓力控制，無桿腔側(cè)有流量控制。如負載方向不變，由于出油側(cè)采取了流量控制，我們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。進油側(cè)用壓力控制器來維持一個較低的參考壓力，一方面提高系統(tǒng)效率，另一方面使系統(tǒng)不發(fā)生氣穴。多路換向閥為了使負載方向變化的工作機構(gòu)能得到很好控制，另外一個PI控制器將被運用到有桿腔的壓力控制器中，當負載方向改變后，無桿腔的壓力將減小；如果仍將有桿腔維持一個很低的壓力，當負載很大時，液壓缸將向反方向運動。此時我們可用所增加的PI控制器監(jiān)視無桿腔壓力的變化，當PI控制器檢測到無桿腔壓力低于所設(shè)定的參考值時，多路換向閥將提高有桿腔壓力控制器所設(shè)定的壓力，從而保證系統(tǒng)的正常工作 [1]。黃浦區(qū)常見負載保持閥平臺負載敏感系統(tǒng)是一種感受系統(tǒng)壓力-流量需求，且提供所需求的流量和壓力的液壓回路。

H76對夾型碟式止回閥是用于石油、煤氣、化工、水處理等行業(yè)的設(shè)備，其雙閥瓣結(jié)構(gòu)采用兩個彈簧負載閥瓣（半閥瓣），懸掛在中心垂直的鉸鏈銷釘上。H76型止回閥創(chuàng)新的雙閥瓣結(jié)構(gòu)采用兩個彈簧負載閥瓣（半閥瓣），懸掛在中心垂直的鉸鏈銷釘上﹥ 閥體材料：WCB、304、316H76型止回閥創(chuàng)新的雙閥瓣結(jié)構(gòu)采用兩個彈簧負載閥瓣（半閥瓣），懸掛在中心垂直的鉸鏈銷釘上。當流體開始流動時，閥瓣在作用于密封表面中心的合力（F）作用下開啟。起著反作用的彈簧支撐力（Fs）的作用點位于閥瓣面中心外的位置，使得閥瓣根部首先開啟。從而有效避免了舊型常規(guī)閥門在閥瓣開啟時所出現(xiàn)的密封表面摩擦現(xiàn)象。

平板閘閥口徑范圍：DN25～1200 壓力范圍：0.6MPa～45MPa 150Lb～3000Lb有導(dǎo)流孔平板閘閥用于需要通球清管的管線，無導(dǎo)流孔用于不需要通球清管的管線上。使用、維護、保養(yǎng)及注意事項1.閥門出廠前均作了強度和密封試驗，使用時所有連接處均應(yīng)保持初始狀態(tài)。2.本系列閥門操作手輪上標有啟閉旋向標志，明桿式上部配有啟閉高度標尺，以供調(diào)節(jié)指示。3.本閥門與管線焊接時，應(yīng)將閥門開啟，適當用潮濕物保護頸部，盡量減少高溫熱傳導(dǎo)，以防損壞密封填料件。但調(diào)速閥不是不管管道里壓力有多高（相對）在水龍頭擰相同圈數(shù)時，水流的一樣多。

13.執(zhí)行機構(gòu)–這些閥門可以配置電動、液動或氣動執(zhí)行機構(gòu)。DN300以下配置標準手動手輪，DN350以上配置斜齒輪操作機構(gòu)。14.軛架–完全裝配式軛架通過抗震測試，易于維護和安裝執(zhí)行機構(gòu)。15.壓蓋–兩件式，自調(diào)節(jié)壓蓋，避免被彈出。16.整體后座–硬面，使用壽命**長。17.閥瓣–彈簧負載閥瓣能夠自行調(diào)節(jié)，減少執(zhí)行機構(gòu)的扭矩需求。18.整體止動–整體鑄造托架止動裝置，定位組裝的托架閥瓣，使得閥座更加穩(wěn)定可靠。19.閥體有鑄造和焊接兩種結(jié)構(gòu)。油流反向通過QF型調(diào)速閥時，減壓閥對節(jié)流閥不起壓力補償作用，使調(diào)速閥變成節(jié)流閥。閔行區(qū)品牌負載保持閥安裝

這將在系統(tǒng)未工作時導(dǎo)致液壓泵自動轉(zhuǎn)入低壓等待狀態(tài)。上海國內(nèi)負載保持閥設(shè)計

多路閥整體采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用用戶要以根據(jù)功能要求對閥體進行不同的組合，簡單可靠。既可以是簡單的負載敏感手動多路閥，又可以是與負載無關(guān)與泵流量無關(guān)的帶非飽和功能的電控比例控制閥，液壓英才網(wǎng)***顧問李工認為，目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應(yīng)用設(shè)計為主，對于閥本身的系統(tǒng)設(shè)計和研發(fā)還有待提高。通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內(nèi)置三通壓力補償旁通溢流閥（邏輯元件），當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力（6~12BAR）旁通主油路流量。當某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負載壓力提供所需的流量。上海國內(nèi)負載保持閥設(shè)計

上海福珂流體控制有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍圖，在上海市等地區(qū)的儀器儀表中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團結(jié)一致，共同進退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來福珂流體供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！