運力過剩階段大型集裝箱船不斷試水成功并投入使用，從一定程度上達到了規模化經營降低成本的目的，例如中遠的新船訂單量已經超過該公司船隊規模的39%。但是，近些年來，運力過剩已經成為困擾貨代行業發展的一個難題，尤其是2009年以后，貨運需求量的增長遠遠低于運力的增長，行業正面臨著貨運需求增長量低、運力供應高增長和競爭產生的運價過低這三重挑戰。在這一時期，燃油價格的變動與運價的不斷下跌，對貨代行業尤其是承運人造成了不小的壓力國際貨運在促進國際貿易和全球化進程中發揮著重要作用。福建進出口國際貨運公司

這就要求貨代企業借鑒其他公司好的成功經驗，強化公司的主營業務，以短的時間來優化公司的操作流程，提高服務質量和自己的核心競爭力來擴大市場份額。第三節行業發展趨勢一、服務創新趨勢我國貨代企業的經營狀態長期以來都是低層次的粗放式經營，缺乏有效的全球網絡，提供全球供應鏈的管理服務有一定難度。所以，服務創新便是提升企業層次的手段。目前的服務創新主要有幾種形式：以增值服務為目標的基礎物流服務。倉儲運輸、分撥包裝以及配送這些基本環節，還處于分散經營的狀態，缺乏系統性經營，具有很強的可塑性。湖北大型設備國際貨運平臺國際貨運行業正在經歷一場數字化變革，為運輸過程帶來諸多便利。

連鎖經營模式。一些有實力的大型貨代物流企業，憑借雄厚的實力，積極地參與到行業洗牌中，將商業中連鎖經營的模式引入到國際物流行業。通過連鎖經營吸納全球各地貨代物流企業的資源，進行產業整合，用少的資金與時間代價實現服務網絡全球化，完成傳統貨代向現代物流企業的升級。外資公司、國有企業和民營企業將逐步形成三足鼎立格局國外大的公司，例如DHL、FedEx、Shenkers、Eagle、Bax、Nippon、近鐵等，都是以中外合資的形式進入中國市場，有的企業合作得非常默契，即使政策允許外資獨資了，他們也不會放棄中國的合作伙伴；

海洋運輸之所以被如此使用，是因為它與其他國際貨物相比有以下優點。(1)通過能力大與火車不同，海洋運輸可以使用四通八達的天然航道。汽車受軌道和道路的限制，因此具有很大的通過能力。(2)承載能力大海洋運輸船舶的運輸能力遠遠大于鐵路運輸車輛。例如，一艘萬噸船的載重量一般相當于250~300車皮的載荷。(3)運費成本低從規模經濟的角度來看，由于運量大，航程長，分攤在每噸貨運上的運輸成本相對較低。缺點：雖然海洋運輸有上述優點，但也有缺點。國際貨運行業需要關注勞動力市場的變化，確保充足的運輸力量。

國內航空貨運銷售代理業務、無船承運業務以及現代物流方案的咨詢、分析、診斷、設計、優化、控制、信息服務等其他綜合服務。貨運代理業務的營業收入主要來自為國際貿易企業及制造業公司提供相關業務服務，成本來自向航司及承運人訂艙等。貨代業務的利潤來自運輸價差、服務費及操作收入三個方面。國際貨運代理產業鏈。國際貨運代理公司分級從商業實質看，國際貨代承擔國際物流分銷渠道與增值服務功能。根據產業鏈位置，國際貨代可分為一級代理及二（N）級代理國際貨運的安全問題需要引起重視，加強安全管理和防范措施。山西展覽展會國際貨運一體化

國際貨運需要應對不同的貿易壁壘和稅收政策，以確保貨物的順利流通。福建進出口國際貨運公司

作為貨代服務購買者的客戶，經常在幾個相互競爭的貨代企業間游走，以圖用少的成本獲得的服務。再者，隨著貨運代理市場的透明化和貨主企業經驗的增長，以及競爭對手的不斷壓價競爭，使得客戶的議價能力越來越強。貨代企業在這一市場競爭環境下，利潤不斷下滑，但是服務質量卻由于競爭形勢的威逼而不斷提升，綜合服務水平的提高是貨代企業能夠進一步發展的有利因素。潛在競爭者分析首先，外資的貨代企業在世界范圍內品牌度都較高，公司實力強大，運營機制較成熟，操作經驗豐富，對客戶的吸引力不容小覷，他們的分支機構一旦進入市場，必然會在一定程度上對市場的貨代企業造成客戶流失的威脅。福建進出口國際貨運公司