目前，松山湖已吸引各類人才近10萬名，包括人才68名、省“珠江人才計劃”人才12名、市創新創業人才95名、市特色人才299名，入選國家雙創示范基地。船舶智能化改造為探尋這片創新高地的創新創業創富密碼，近期，松山湖科教局聯合南方日報展開為期數月的深度走訪調研，在松山湖及大朗、黃江、寮步、東坑、大嶺山、橫瀝、石排、茶山、石龍、企石等松山湖科學城及功能區各鎮范圍內對話各領域創業者，以他們的精彩經歷，解碼松山湖全要素、全鏈條創新生態系統支撐下的高質量發展路徑。小豚船舶智能化改造，構建了集底層交互、數據顯示和航行控制的一體式船舶無人化解決方案架構。河南植保養殖無人船功能

例如，無人船艇可以用于海上風電場的運維和管理，也可以用于海底油氣田的開發和監測等。四、水上娛樂和旅游水上娛樂和旅游也是無人船艇的重要應用領域之一。例如，無人船艇可以用于水上運動比賽的裁判和安全保障，也可以用于旅游景區的觀光和游覽等。智能化和自主化的推進隨著人工智能技術的不斷發展，無人船艇的智能化和自主化水平也將得到不斷提高。未來，無人船艇將會更加智能化，能夠更好地適應各種復雜環境和條件，實現更加高效、安全、可靠的應用。上海智慧海洋無人船定制小豚智能自主研制的“智能船舶輔助駕駛系統CYBERPILOT”能為船舶提供一個智能化的船舶交互和駕駛平臺。

盡管無人船在多個領域展現出巨大的潛力和優勢，但在實際應用中仍面臨一些挑戰和問題。首先，無人船的續航能力仍然有限，需要不斷研發新的能源技術和電池技術來延長其續航時間。其次，無人船的自主導航精度也需要進一步提高，以確保其在復雜海洋環境中的穩定性和可靠性。此外，無人船的安全性和可靠性也是需要考慮的重要因素。在惡劣天氣、海況或人為破壞等情況下，無人船可能會受到損壞或失控。因此，需要加強無人船的安全防護措施和應急處理機制，確保其能夠在各種情況下正常運行。無人船的應用還需要考慮環境因素、法律法規等方面的限制。在推動無人船發展的同時，需要平衡其與環境保護、社會安全等方面的關系，確保無人船的可持續發展和廣泛應用。

正是因為團隊中有很多像耿濤一樣的黨員，在科研崗位上積極發揚著“釘釘子精神”，他們的無人自主技術部分成果已達到國際水平。他們不僅開發了無軸推進器小豚-56s、無人艇平臺系列江豚-12c，打造了江豚、河豚、海豚等多系列產品線和品牌，研發生產的小豚智測和小豚智教應用解決方案等系列產品在教育、環保、船舶、測繪、應急等領域得到廣泛應用，真正實現了用科技“反哺”教育。其中全自主無人船多艇協同、機艇協同成果，曾被央視新聞等媒體報道。無人船艇從學術到技術，從技術到產品，都是有差距的。耿濤和團隊在將課本上深奧、先進的理論知識應用到實際工程的過程中遇到不少困難。為了提升無人艇航線控制器精度，讓其水跡呈直線走動，耿濤積極發揮黨員的示范作用，帶領團隊通過大量的理論研究和實操，成功將先進控制理論技術應用到無人船，解決了大量的工程問題。產品從設計、裝配、測試到應用，每一步都凝結了耿濤及同事們集體智慧的結晶。它的智能算法讓小豚智能無人船在復雜環境中自主決策，靈活應對。

小豚動力-WJ091是一款電控一體化噴水推進器，具有全數字接口、控制角度精度高、集成度高、功率密度大等優點。小豚動力-WJ091集成了主推電機、流道、轉向舵機、噴嘴等主要結構，具有控制精度高、響應快，推進效率高等優點，調速過程平穩，轉速控制精度可達±5%；轉向采用高精度伺服控制技術，舵角控制精度可達0.1°，動態響應迅速，舵速可達60°/s；功率密度大，3m雙體船比較高航速可達3m/s。小豚動力-WJ091采用CAN總線進行通信，比較高通信頻率為100Hz，具備多套推進器同步聯動技術，便于進行系統集成及二次開發無人船艇可提高裝配船體的操縱性和通過性。小豚動力-WJ091使用高功率密度驅動器驅動，輸出功率涵蓋8kW以下功率區間；小豚智能無人船的智能化系統，降低了人為錯誤的風險，提高了任務成功率。海南植保養殖無人船應用范圍

小豚智能在交流會上發布了自主研制的“智能船舶輔助駕駛系統CYBERPILOT”。河南植保養殖無人船功能

東莞小豚智能技術有限公司是國內先進的水面無人駕駛一站式解決方案提供商，致力于研發和銷售無人船部件、無人船平臺、水下機器人部件、水面無人駕駛解決方案以及無人系統共性技術。已形成河豚、江豚、海豚系列無人船平臺；小豚動力、小豚智控和小豚智訊等功能部件；支撐一批行業企業形成小豚智測、小豚安防、輔助駕駛、水面保潔等應用解決方案；動力背包（水下機器人），小豚智教、無人船實驗平臺等系列產品。公司本著“創新，務實，開放，擔當”的企業文化，結合公司與時俱進的管理和創新理念，“助力全球無人（船）智能技術，讓人類生活更美好！”。河南植保養殖無人船功能