現有的船舶推進器，包括傳統的舵槳推進、吊艙推進器、噴水推進器等大都是通過發動機帶動螺旋槳葉片轉動產生推力。基于船體布置的考慮，船舶主機和螺旋槳之間需要軸系進行傳動，軸系傳動導致在傳遞過程中損耗增大，傳動效率降低，軸系還會占據大量船艙空間，降低船艙利用效率。

  推進軸系對于水密工藝要求較高，導致結構日趨復雜，增大船舶的設計和制造難度。同時，對于某些有特定用途的水下航行器來說，軸系震動會帶來大量噪聲，不利于任務的執行。隨著人工智能、無人系統等新型行業的興起，無人船作為一種新型的水面智能裝備正逐步走入人們的視野，由于無人船在設計的時候多是有著明確的任務用途，無人船的自主航行也需要大量的感知傳感器、控制計算單元，對于船舶的設計提出了更高的要求，傳統的推進器受制于本身的布置局限性、噪音局限性并不能滿足無人船的需求。因此，人們逐漸將目光轉向無軸推進系統 小豚智能自主研制的“智能船舶輔助駕駛系統CYBERPILOT”標配系統可服務漁船、快艇、旅游觀光船等。浙江遙控無人船艇一般多少錢

  隨著科技的迅速發展，無人船艇逐漸成為海洋工程領域的明星。作為一種能夠自主航行和執行任務的船只，無人船艇的出現為海洋科學研究、海洋資源開發和等領域帶來了很多的變革。

  無人船艇的優勢在于其無人操作的特點。與有人船只相比，無人船艇不需要考慮人員的安全和生命保障問題，因此可以設計得更加緊湊和高效。其次，無人船艇可以長時間執行任務，無需人員替換，這提高了海洋工作的效率和范圍。

  此外，無人船艇還具有更高的機動性和靈活性，可以適應各種復雜的環境和任務需求。在科學研究方面，無人船艇可以深入海洋收集數據，為氣候變化研究、海洋生態系統研究和地球物理研究等領域提供了重要的支持。在海洋資源開發方面，無人船艇可以承擔高風險、高難度的作業任務，如深海礦產開采、海底管道鋪設等。 安徽國產無人船艇小豚船舶智能化改造傳統有人駕駛開發升級改造成無人船。

  無人船艇，也稱為無人艇、無人水下車輛或水下無人機，是一種無人駕駛的船只。它具備自主導航、感知避障、信息采集等多種功能，可在海洋環境中執行各種任務。無人船艇的發展可追溯到20世紀末，隨著人工智能和機器人技術的不斷發展，其技術日益成熟，應用領域不斷擴展。

  無人船艇可以執行海上巡邏、緝私緝渡及救援等任務。在緝私方面，無人船艇能夠提高執法部門的巡邏效率和監管能力。例如：在救援方面，無人船艇可以迅速到達事故現場進行搜救，如海上石油泄漏事故的處理中，無人船艇能夠高效地收集泄漏的石油，減輕環境污染。

  東莞小豚智能技術有限公司自2015年入駐工研院以來，在耿濤和團隊的共同努力下，小豚智能完成了從產品研發、實驗室建設到項目落地產業化發展。

  在這一過程中，工研院為其提供了全鏈條的產業孵化服務，耿濤和團隊的“科技人員實業報國”夢想逐步走進現實。他說道：“創業過程中每次遇到困難時，都是黨員絕不輕言放棄的精神激勵著我繼續堅持下去。踐行“藍色信念”，以實業報國，把論文寫在祖國的大地上是我選擇實現人生價值的途徑與利器。 無人船艇的遠程操控技術，確保了操作人員的安全。

2020年，東莞小豚智能技術有限公司憑借“全自主無人艇關鍵技術及裝備”項目，榮獲松山湖創新創業大賽總決賽特等獎；2021年，其全自動無人艇亮相第八屆中國（上海）國際技術貿易會，向參展嘉賓們展現松山湖“智造”的前沿“黑科技”……5年積累醞釀，專注于無人艇領域自主研發，小豚智能在近年取得多份亮眼成績。近日，小豚智能正式搬遷入駐松山湖國際創新創業社區（下稱“社區”），希望立足新平臺加速匯集科創資源，開啟發展的全新征程。從0到1開疆土研發成果填補國內無人技術領域空白小豚智能作為松山湖引進的“全自主無人艇關鍵技術研究創新團隊”孵化出來的創新型企業，亮相央視。黑龍江輔助駕駛系統無人船艇哪家強

無人船艇的續航能力不斷增強，滿足了長時間任務的需求。浙江遙控無人船艇一般多少錢

耿濤，控制科學博士、海洋工程博士后，廣東省全自主無人艇工程技術研究中心副主任，廣東華中科技大學工業技術研究院工程中心副主任，東莞小豚智能技術有限公司創始人、總經理。“東莞市特色人才”，曾獲“日內瓦國際發明金獎”。隔著玻璃往窗往外眺望，熱鬧的商業街區盡收眼底;轉身是產品展示區，全自主無人艇機身、遠程操控臺、產品部件等有序陳列，30多個獎杯、獎牌、專利證書等整齊地擺在墻上……在東莞小豚智能技術有限公司(下稱“小豚智能”)新的辦公場所，環境顯得明亮又舒適。浙江遙控無人船艇一般多少錢