在沖沙閘與節制閘（壩）接頭處的上游設置導墻,導墻與沖沙閘上游一段河槽,形成沉沙槽。開啟閘門，可將沉積在閘前的泥沙排至下游河道。洪水期，可利用沖沙閘兼泄部分洪水。也有將沖沙閘布置于進水閘的下方，用以正面沖沙。為減少泥沙進入引水渠，沖沙閘底檻高程要比進水閘底檻高程低一些。建于渠系上的沖沙閘，一般設于引水渠末端靠河側，以便沖走引水渠中沉積的泥沙。對兼有泄洪任務的沖沙閘，一般采用開敞式。當閘上水位變幅較大，閘室較高時，為減少閘門高度，也可采用胸墻式。沖沙閘的運用，有連續沖沙和定期沖沙兩種方式。當河道來水充足時，可同時開啟進水閘和沖沙閘，將含沙量少的表層水引入渠道，含沙量多的底層水可經沖沙閘排至下游河道；當來水量不足時，可只開啟進水閘引水，停止引水時再開沖沙閘排沙。為保證能沖走沉積的泥沙，過閘流速應大于泥沙的起動流速。防洪閘的監測系統能夠實時傳遞水位信息，提高決策的時效性。南京車庫建造防洪閘

應用場景與限制。水動力防洪閘：應用場景：適用于城市車庫、地鐵站口等需要高度自動化和快速響應的防洪場景。限制：需要一定的安裝空間和技術支持；對于極端天氣和洪水災害的應對能力可能受到設備設計和技術水平的限制。普通防洪沙袋：應用場景：適用于各種規模的防洪場景，包括臨時性的防洪堤壩建設和搶險救災等。限制：防洪效果較為依賴人工操作和堆砌的緊密程度；在極端天氣和洪水災害中可能需要大量的人力物力投入。綜上所述，水動力防洪閘和普通防洪沙袋在防洪功能、工作原理、使用效果以及應用場景等方面存在明顯的區別。在選擇防洪設備時，應根據實際需求和環境條件進行綜合考慮。東莞別墅區防洪閘防洪閘的現代化改造，不僅提升了防洪能力，還改善了周邊景觀。

重要作用與優勢，在洪水災害中，水動力全自動防洪閘發揮著重要作用。首先，它能夠快速響應洪水威脅，有效阻擋洪水進入地下空間，保護車輛、人員和財產的安全。其次，由于無需外部能源驅動，它在電力中斷時仍能正常工作，確保了防洪設施的可靠性。此外，水動力全自動防洪閘還具有無人值守、節能環保等優勢，降低了人力成本和運營成本，提高了防洪工作的效率。實際案例與效果展示，以某城市地下車庫為例，該車庫安裝了水動力全自動防洪閘后，在多次洪水侵襲中均成功阻擋了洪水進入車庫。

水動力全自動防洪閘“無需電力、無人值守、純物理原理”，水動力全自動防洪裝置由地面固定底框、可繞固定軸轉動的擋水板和兩側墻端部止水橡膠軟連接件組成。遇水倒灌時，水流沿裝置前端進水口流入擋水板下部空腔內，當水位超過裝置高度，水浮力超過擋水板自重時，擋水板前端開始向上翻轉，并隨著水位增高，擋水板逐步立起，ZUI終達到直立狀態，實現可靠擋水；當水退去或正常情況下，擋水板伏臥在地面底框上，不影響車輛、行人通行。面對全球氣候變化，防洪閘發揮著日益重要的作用。

排水閘的工作閘門和消能防沖設施，一般布置在靠江河一側。具有雙向過流時，閘上下游均應考慮消能防沖。為使過閘水流通暢，減少出閘水流沖刷，閘上下游渠道應力求順直，閘下排水渠道需有足夠長度，使在排水期，江河水位很低或江河水位降落很快等閘下消能條件較壞的情況下，排水渠內仍有足夠水深，以避免閘下嚴重沖刷。排水渠出口，應設在江河彎道的凹岸，以免出口發生淤積。排水渠軸線應向江河下游方向傾斜，并與江河深泓成銳角相交。交角一般不宜大于60°。防洪閘的科技創新是防洪領域的重要發展方向，推動行業進步。鹽城自動擋水防洪閘

很多地方政Y府發文對安裝水動力全自動防洪閘提出明確要求。南京車庫建造防洪閘

諸多城市均有發生暴雨倒灌地下車庫現象。地下車庫應對城市暴雨大澇，防止被淹的ZUI有效措施是將雨水擋在地下車庫出入口外。解決地下車庫水淹難題——全自動防洪閘。該裝置安裝在地下車庫出入口靠地面ZUI高處，平時作為人流防滑帶、車輛減速帶，不影響人員、車輛正常通行；當發生雨水倒灌進地下車庫時，該裝置依靠水浮力自動翻轉起浮防淹，實現自動擋水功能，防止水倒灌進入地下車庫內。且安裝施工方便、安裝前容易運輸、可以應對突發汛情和夜間暴雨的自動擋水裝置，做到24小時智能防汛。南京車庫建造防洪閘