“工業涂裝是未來……”，這是近期聽到很多企業發出的感慨，我們這邊要補充一句：“工業環保涂裝才是未來涂裝產業鏈的正確發展路線。”在傳統產品結構的工業涂裝產業鏈中，終端用漆客戶曾經無需過多對接或了解涂料企業，很長一段時間里供需雙方對彼此行業的了解并沒那么深入，畢竟那時候使用的都是沉淀時間久且成熟的老產品，沒有讓兩個行業感覺到傷筋動骨。然而經歷過環保洗禮后，在工業涂裝環保化的，新產品、新概念、新風險、新價格逐步投向市場的時候，兩個行業就會出現信息交流不對等的情況，讓大家突然進入“認知盲區”而無從下手，無法完成有效對接，無形之中提升了時間成本、試錯成本、環保被罰成本、錯失良品的成本……讓工業涂料采購商和工業涂料企業，進入了環保時代的“認知盲區”。工業涂料才是涂料產業的支柱。工業涂料的市場究竟有多大，估計沒有人可以給一個準確的量化標準。蘭溪一般工業涂料廠家批發價

隨著人們對環境問題的關注，對于工業涂料的污染和毒性問題也越來越重視世界 出臺了相關的法律法規，對涂料的環保性提了格的要求傳統的溶劑型涂料，其組成中含有高達0%的溶劑據統計目前只汽車漆一項，每年排人大氣的有機溶劑約50萬t。有機溶劑是境問題的主關注點，因為它們在常溫常壓下即可揮發；在車間溶氣體可引起火災等危險，應妥善貯存和操作；溶劑釋放VOC和危險的空氣污染物進入到大氣，VOC在陽光下與一氧化氮結合形成地面級臭氧地面級臭氧是煙霧的先驅體城市和工業地區的一種主要污染源所以，水性涂料的發展，既解決了環境污染，又節省了大量溶劑。武義好的工業涂料供應隨環保政策日益嚴厲，市場對環保型、節能型涂料需求將不斷增長，工業涂料行業也應加快技術變革。

水性工業涂料主要應用于汽車、鐵路車輛、橋梁管道、鋼結構、集裝箱等領域，目前國內工業涂料的水性化水平與工業發達國家相比存在著很大差距。汽車涂料：隨著汽車工業的高速發展，汽車涂料的用量也在不斷增長，自從2008年上海通用在上海推出條水性汽車涂料生產線以來，國內汽車涂料新建生產線全部以水性涂料來設計，水性涂料已經成為汽車涂料的主流。汽車涂料主要包括底漆、中涂、面漆，其中面漆又分為本色漆和金屬閃光漆。汽車涂料的水性化進程是從底到面逐步進行的，早在20世紀60年代，歐、美等發達國家已經率先使用水性電泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽車中涂也已采用水性化技術，水性金屬閃光底色漆的應用超過了65%。如大眾、通用、寶馬、克萊斯勒等汽車公司均采用水性涂料，罩光清漆因為技術瓶頸，目前還采用溶劑型的產品。

水性涂料是一種以水為溶解介質的涂料，就好像溶劑型涂料，工業漆水性化具有無毒環保、無氣味、可揮發物極少、不燃不爆等優點，是一種不用有機溶劑作為稀釋劑的綠色環保產品，水性工業漆可以說在我國起步較晚，但隨著國家環保法規的日益完善、涂料企業和公眾對環保意識的日益增強，水性輕防腐工業涂料的發展將在未來興起。企業產品轉型升級光有政策支持還是不夠，更需要通過科技進步，推動系列環保材料的快速研發和應用，快速解決和突破環保與發展之間面臨的窘境和難題，不管是原材料的供應，還是涂裝設備的生產，只有環保型產品才能成為主流，未來我國水性工業涂料的占比可達35%以上，水性比例開始凸顯。2010年開始，水性工業涂料在世界工業涂料的比例已經達到30%以上。

水性涂料早應用于建筑涂料領域，隨著汽車、大型家電等工業發展的需要，水性涂料作為工業金屬防腐蝕涂料也隨之快速發展起來然而在工業涂裝領域仍是溶劑型涂料一統天下，水性涂料還只占很小的比例。因此，提高涂料特別是工業涂料的水性化比例，減少涂料對環境的污染和施工人員的身體危害，已成為我國涂料行業共同面臨的課題。水性涂料在涂料工業的應用領域中占有相當的比例。1999年，歐洲的水性工業涂料已超過50萬t，2010年將達到100萬t水性工業涂料在世界工業涂料中已占20%，到2010年將達到30%以上。水性工業涂料的優點是：水性涂料是以水作為溶劑，在使用的過程中不會對人的身體造成傷害，也不會污染環境。永康常用的工業涂料行業

環保化、功能化和長效化將是工業涂料發展的三大趨勢。蘭溪一般工業涂料廠家批發價

現在歐洲水性工業涂料已占到30%，即使在專門使用涂料領域，水性涂料也在以前所未有的速度向汽車修補涂料、防腐蝕涂料、道路標示涂料等所占比重較大的領域滲透。世界各工業發達國家很重視水性涂料的開發，例如美國對水性涂料的開發占其全部涂料開發的50%以上，而水性涂料的開發成果占其全部涂料總成果的20%；日本從21世紀開始重視并著手發展以水性涂料為主的低環境負荷類型的涂料。我國近年來還為研究、開發和生產水性涂料出臺了不少重要的環保法規和實施標準。蘭溪一般工業涂料廠家批發價

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