三維測量是一個計量過程，通過運用不同類型的三維測量工具（例如三維掃描儀）從實物上采集三維數據，包括它們的形狀、紋理、幾何結構和顏色。隨后，通過掃描到 CAD 軟件和檢測軟件從 3D 模型中提取三維測量數據，用于進一步的分析和處理。哪些類型的公司可以使用三維測量呢？簡而言之，任何生產產品的制造商都可以在其產品開發工作流程和質量控制流程中運用三維測量。三維測量已在各行各業得到普遍應用，如航空航天、運輸和汽車、消費品、教育、重工業、醫療保健、文化遺產、石油和天然氣等領域，并且在增材制造（即 3D 打印）中也起著至關重要的作用。三維測量能夠加快原型制造的速度，因為用戶無需從頭開始創建實物原型。3D 測量技術能夠對物體進行三維重建。3d測量頭

什么是3D測量技術是一種非接觸式主動光學三維測量技術，3D測量技術基本原理是通過投影一束編碼光到待測物體表面，當物體表面形貌發生變化時，編碼光的分布將受到物體高度的調制，再利用相機獲取物體表面圖像，并對獲取的圖片進行解調從而恢復包含物體高度信息的3D形貌。根據光源的不同，可分為點結構光三角測量技術、線結構光光切測量技術、面結構空間光調制技術，其中面結構空間光調制技術對光源進行面陣編碼，在測量過程中具有大數據數、快速、高精度以及強魯棒性等優點。3d測量頭3D 測量技術的精度不斷提高。

三維測量技術在航空航天領域的應用：隨著三維測量技術的不斷發展和測量精度的不斷提高，三維測量技術已能初步滿足航天航空領域中關鍵零部件的精密檢測要求，如航空航天領域的渦輪葉片、天文望遠鏡系統中的反光鏡面、詹姆斯韋伯望遠鏡中分光鏡的三維數據獲取和表面質量分析等。同時，以單目單站為主體、單目多站協同為拓展的被動式三維測量，也成為飛機、衛星和導彈等典型航天航空裝備服役飛行過程中的對地觀測和著陸位姿動態測量的重要技術途徑。飛機機身方面，通過三維掃描技術可以快速、高精度地獲取飛機機身及其零部件的外形三維數據，從而通過三維數據分析各部位的形變，為外形改造及維修測量提供數據支撐。

三維測量技術主要以非接觸式激光、照相、白光等方式為主，它具有很高的測量精度，適合進行相對尺寸的測量與質量管理。光學掃描速度快、精確度適當，并且可以掃描立體物品獲得大量點云數據，有利于曲面重建。掃描完后在計算機讀出數據，通常這部分稱為反求工程前處理。得到產品的數據后，以反求工程軟件進行點數據處理，經過分類、族群區分、點線面與實體誤差比對后，再重新建構曲面模型、產生 CAD 數據，進而可以制作 RP Part，以確認機構與幾何外型，或進行 NC 加工與模具制造，這些屬于后處理部分。3D 測量技術能夠實現對物體的全方面測量。

影響三維測量精度的因素有哪些？1、光機投射的光柵圖：目前有白光和藍光兩種，白光光波長，亮度高，所以投射距離較遠。相反，藍光光波短，亮度低，投射距離也近，但是受到環境的干擾比較小。目前，藍光產品較為普遍。2、環境造成的光：掃描物體的環境光越強，干擾因素就越大，采集的數據偏差也就越大。隨著技術的改進，現在可以在正常光下進行工作。3、物體的材質：環境光或者光機投射的光投射到物體會反光，也會影響采集數據的偏差。以上就是影響三維測量精度的因素。3D 測量技術在航空航天領域具有重要意義。3d測量頭

3D 測量技術有助于文物的數字化保護。3d測量頭

三維測量技術在汽車制造中的應用：三維測量技術在汽車制造中的車身工藝波動的關鍵尺寸在線檢測，車身表面噴漆質量檢測，汽車車身、輪轂及方向盤等重要組成結構的三維數字化等汽車制造業的各個方面發揮了巨大的作用。三維測量技術在古文物保護中的應用：不論是待挖掘的文物還是已經陳列被保護的文物，其均會由于技術手段、自然災害、戰亂和人為破壞等原因受到不同程度的損壞。三維測量技術為文物的數字建模、檢測、修復、數字化建檔以及考古現場記錄等提供了技術手段。3d測量頭