常用的熱管散熱器由三部分組成:主體是一個封閉的金屬管，有少量的工作介質和毛細結構，管內的空氣和其他雜物必須排除。熱管散熱器的工作原理有三:真空狀態下液體的沸點降低，同一物質的汽化潛熱較大高于顯熱，多孔結構對液體的吸力使液體流動。優點:熱響應速度快，傳熱能力比同樣尺寸和重量的銅管大1000倍以上，體積小，重量輕，散熱效率高，可簡化風冷至自冷等電子設備的散熱設計，無需外部電源，經熱平衡后，蒸發段和冷卻段的溫度梯度非常小，大約可以認為是0。操作完好可靠，不污染環境。熱管散熱器的工作原理很簡單，熱管分為蒸發受熱端和冷凝端兩部分。河南軌道牽引熱管散熱器加液

熱管是一種具有極高導熱性能的傳熱元件，1964年發明于美國洛斯-阿洛莫斯國家實驗室(Los Alamos National Laboratory)并在上世紀60年代末達到理論研究高峰于70年代開始在工業領域大量應用。它通過在全封閉真空管內工質的汽、液相變來傳遞熱量，具有極高的導熱性，高達純銅導熱能力的上百倍，有"熱超導體"之美稱。工藝過關、設計出色的熱管CPU散熱器，將具有普通無熱管風冷散熱器無法達到的強勁性能。散熱器的熱阻是由材料的導熱性和體積內的有效面積決定的。實體鋁或銅散熱器在體積達到0.006m3時，再加大其體積和面積也不能明顯減小熱阻了。對于雙面散熱的分立半導體器件，風冷的全銅或全鋁散熱器的熱阻只能達到0.04℃/W。而熱管散熱器可達到0.01℃/W。在自然對流冷卻條件下，熱管散熱器比實體散熱器的性能可提高十倍以上。陜西3D相變熱管散熱器制造熱管散熱器熱管內部是被抽成負壓狀態，充入適當的液體，這種液體沸點低，容易揮發。

一般來說，熱管中的工質需要根據工作溫度區間進行選擇，對于PC散熱，考慮到成本因素，廠商們一般選擇的是純水和部分添加劑。不過看到有同學說，我剪開熱管為什么沒有看到液體？實際上熱管里的工質是很少的，過多的話會引發液體阻塞現象，導致冷凝端無法正常工作，當然過少也不好，流體無法將毛細結構孔隙填充，造成熱管蒸發端局部干燥。熱管的直徑、毛細結構、熱管長度都會直接影響到液體的填入量。很常見的直徑6mm長度15cm的熱管其工質裝填量大約為0.5毫升，而且都填充在毛細孔中，所以就算剪開熱管也不會看到有液體流出。

分離式熱管換熱器特點：(1)可以在現場進行管內介質的灌注和排氣工藝．在運行過程中，產生的不凝結氣體容易排掉，若發現熱管性能下降，可在現場進行維護。(2)可遠距離傳輸熱量，蒸發器和冷凝器可以相距幾十米，仍能正常工作。(3)從一種熱流體獲得的熱量，可用來加熱兩種不同的冷流體，反之，從兩種熱流體獲得的熱量，可用來加熱一種冷流體。(4)在同一個換熱器中，可以同時實現順流和逆流。高溫流體的入口管束與低溫流體的入口管束相連接，構成冷熱流體的順流換熱，而其他仍可保留逆流形式換熱。這種獨特的排列方式可以降低高溫流體入口管束的管內蒸汽溫度，使管內介質處于允許的溫度和壓力之下，也可以升高低溫流體入口管束的管內溫度，以避免溫度過低的不利影響。大家在購買熱管散熱器的時候一定要根據自己的機箱型號進行購買，如果沒有經驗可以咨詢銷售人員。

熱管換熱器基本特征：1.熱管換熱器的導熱過程是依靠工質的相變過程中，借助工質氣化、凝結等潛熱變化來實現熱量傳遞的。2.由于熱管換熱器內部的飽和蒸汽壓力梯度不大，內部的工質呈現汽液兩相共存狀態，同時蒸汽在流動方向溫度變化非常小，使得在軸向方向熱管有較好等溫性。3.熱管換熱器中傳熱量和管壁溫度的調控是由加熱段和冷卻段傳熱面積比的變化來調整的。4.熱管換熱器的熱量傳遞是自發由加熱段到冷卻段，無需外力推動，為單向導熱。5.熱管換熱器的冷、熱端可分離，且兩端均可加鰭片。熱管散熱器的結構設計方法可分為兩大類。湖南變頻器熱管散熱器制造

熱管散熱器是熱水（或蒸汽）采暖系統中重要的、基本的組成部件。河南軌道牽引熱管散熱器加液

熱管由金屬外殼和傳熱工作液組成，管內抽真空(有些熱管的金屬管內設有幫助工作液流動的芯子)。其工作原理是，當熱管蒸發段被加熱時，工作液吸收管外熱量汽化，并從蒸汽腔流向冷凝段，蒸汽到冷凝段后遇冷，放出潛熱液化，再流回蒸發段，從而使冷凝段外部的冷源溫度提高。即在工作液的一個循環中使熱量由熱源傳到冷源。小熱管換熱器與吸液芯熱管結構原理相似，它由管殼、端蓋、吸液芯、管外肋片、管端排氣管及管內工質6個部分組成。熱管的一端為蒸發段，另一端為冷凝段。當熱管的蒸發段受熱時，經管壁傳到吸液芯中，液態工質便汽化、蒸發，借助壓差使蒸氣經熱管的中心通道而迅速傳到冷凝段，在此蒸氣凝縮成液體，釋放出潛熱。在吸液芯的吸力作用下，液態工質又回到蒸發段。通過這種“蒸發—傳輸—冷凝”的反復循環而傳遞熱量。河南軌道牽引熱管散熱器加液