近日，西咸新區·秦漢自動駕駛產業園起步區已建成區域VOCs“綠島”共享噴涂中心1號噴涂生產線完成技術改造，通過驗收投入使用，年產能由1萬噸提升到2萬噸，實現產能翻倍。由陜西西咸新區環境集團有限公司投資建設的西咸新區VOCs“綠島”共享噴涂中心，是全國頭一個設施共享噴涂中心，也是全省頭一個臭氧污染防治“抓點示范”項目、西咸新區“十四五”大氣污染防治標志性工程之一，西咸新區在臭氧污染防治方面探索實踐的階段性成果。綠島模式強調城市規劃要充分考慮環境的復原和保護。福建大氣污染防治綠島模式合作

主要成效，2023年，雨花區認定VOCs減排量為57噸，提前完成“十四五”減排任務。VOCs治理“綠島”項目解決了鐵路車輛維修廢氣治理落后低效問題，推動園區工業廢氣治理和汽修噴、烤漆廢氣治理從簡易低效向綠色高效處理模式蛻變，有效改善局地環境空氣質量，推進全區環境空氣質量持續向好，截至10月31日，全區空氣優良率達89.1%，較去年同期提升7.9個百分點。為深入學習貫徹生態文明思想，落實黨、國家決策部署，生態環境部指導各地深入落實國家重大戰略，編制實施生態環境重要規劃，推進生態環境領域重大革新、重點工程和重要政策，開展相關重大專項工作，形成了一批可復制、可推廣的制度創新、實踐創新成果，涌現出了一批典型案例，現選編，供有關部門、地方在工作中借鑒。上海活性炭分散吸附綠島模式哪家好綠島模式鼓勵城市規劃和建設要遵循低碳和循環經濟理念。

對于溶劑集中回收處置，欒志強認為是發展較好且效益較好的“綠島”模式， 近年來在江蘇省、浙江省、江西省，廣東省、山東省都建設了一批規模較大，效益非常好的相關項目。實踐表明，“綠島”建設在污染治理中發揮了補短板強弱項的重要作用，但是在建設和推廣過程中也會帶來更多的命題。這既考驗著項目開發者的格局眼光，也對管理者提出了更高的要求。對于項目開發者而言，莊志鵬建議，“綠島”項目選擇要進行評估和前期調研，做好必要性分析，核算清楚污染減排、總投資、運維三個重要方面。其次，要避開“雜亂無章”。他解釋：“園區內企業產品、行業很雜的要慎重；園區內企業管理混亂的要慎重；未批先建、未驗先投、無相關手續的不能做；所在地方相關部門有無相關政策、文件的支持。”對于具體運營，莊志鵬表示，如果是投資方自己運營，重點考慮專業性能否滿足要求；如果是投資方與第三方單位聯合運營，要考慮好責權劃分；如果第三方單獨運營，要重點考慮資金保障與日常管理問題。

上線“環保碼”，同步導入浙江“政wu網”，將相關園區企業納入“碼上監管”。四個新建小微園區相繼成立園區環保事務協調委員會，相關單位齊抓共管的環保意識進一步增強，環境xin訪量同比下降了30%。建立以綠色保險為主、環保管家為輔的第三方機構服務體系，為園區及企業提供一體化服務和解決方案。完善“保險+服務+補償”為一體的綠色保險管理長效機制，推動5個園區保險試點，累計參保企業140余家。投運后，年中水回用量將超十萬噸，重金屬排放量較入園前減少三分之一以上，污染治理“綠島”作用顯現。綠島模式注重城市規劃和建設能夠降低碳排放和環境污染。

8月11—12日，由中華環保聯合會主辦、生態環境部對外合作與交流中心支持、中華環保聯合會VOCs污染防治專業委員會等單位承辦的工業集聚區減污降碳檔次高論壇暨首屆涉VOCs“綠島”項目建設與運營大會（簡稱“大會”）將在美麗的濱海城市——江蘇鹽城舉辦，為期一天半的大會將以“讓共享治污發揮共贏效應”為主題，邀請部委領導、省市領導、專業人士學者和企事業單位等表示共同聚焦研討工業集聚區減污降碳協同治理、涉VOCs“綠島”項目建設與運營等議題開展研討交流，普遍凝聚共識。綠島模式倡導綠色出行，鼓勵居民采用低碳交通方式，減少對環境的影響。福建大氣污染防治綠島模式合作

綠島模式注重提升公眾的環保意識，倡導綠色生活方式。福建大氣污染防治綠島模式合作

江陰高新區餐飲油煙集中治理“綠島”項目，正式通過省“綠島”項目形式審查和現場核查成為2023年度蘇南地區獨一個通過省級餐飲“綠島”項目審查的入庫項目，大氣污染一直以來都是人民大眾“心肺之患”的導火索。為集中解決影響人民大眾身心健康和環境質量的熱點、難點問題，江陰高新區結合本區域生態環境治理和城市環境綜合整治的雙重需求，針對分布在芙蓉路、文化中路沿街居民樓底的80余家中小餐飲服務企業所存在的問題，采用油煙氣統一收集、集中治理、集約管控、智慧運維的模式，打造形成可供多個市場主體共享的環境公共基礎設施“綠島”，形成若干深度減排、穩定達標的集中區，該項目還被列為省級服務業“綠島”試點示范項目。福建大氣污染防治綠島模式合作