B桿的總行程是3m多，它能向前移動(dòng)到燃料通道內(nèi)的屏蔽塞處。C桿除隨B桿移動(dòng)外，還能相對(duì)于B桿運(yùn)動(dòng)，其相對(duì)行程接近4m，所以C桿的總行程約7m，足夠達(dá)到反應(yīng)堆中心。鎖緊桿除隨B桿移動(dòng)外，也能相對(duì)B桿移動(dòng)，其相對(duì)行程是33~38mm，它用來在存、取各種塞子、推桿座和導(dǎo)向套管插工具時(shí)提供鎖緊和解鎖功能。新燃料儲(chǔ)存和操作系統(tǒng)新燃料儲(chǔ)存間足夠儲(chǔ)存電廠運(yùn)行九個(gè)月所需的新燃料裝量加上初裝燃料的臨時(shí)存放。新燃料傳送設(shè)備位于反應(yīng)堆廠房新燃料傳送間，它鄰近反應(yīng)堆腔室，并在兩個(gè)裝卸料機(jī)維修區(qū)之間。新燃料傳送間內(nèi)有兩臺(tái)新燃料傳送機(jī)，它們分別與各自的新燃料口相連接。檢查合格的兩個(gè)新燃料棒束裝入新燃料傳送機(jī)料倉的某個(gè)工位內(nèi)，接著料倉旋轉(zhuǎn)到下一個(gè)工位，然后另兩個(gè)檢查合格的新燃料棒束裝入這個(gè)工位。重復(fù)這個(gè)步驟，通常一次裝料，總計(jì)裝入八個(gè)燃料棒束。卸料裝置：包括開口裝置、振動(dòng)器、氣動(dòng)裝置等，用于打開噸袋并將物料卸出。虹口區(qū)節(jié)能噸袋卸料站操作

在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，噸袋卸料站作為一種高效、環(huán)保的散料處理設(shè)備，正逐漸成為眾多行業(yè)的標(biāo)配。本文將詳細(xì)介紹噸袋卸料站的工作原理、主要結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品特點(diǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域，以期為讀者提供一個(gè)***的了解。噸袋卸料站主要用于實(shí)現(xiàn)袋裝散料的卸料功能，其工作原理相對(duì)簡(jiǎn)單但高效。設(shè)備通常由框架、拆包料斗、電動(dòng)葫蘆（或行車、叉車等起重設(shè)備）、除塵器、旋轉(zhuǎn)送料閥（根據(jù)后續(xù)工序要求設(shè)置）等關(guān)鍵部件組成。操作時(shí)，電動(dòng)葫蘆將噸袋吊起至料斗上方，袋口伸入料斗進(jìn)料口內(nèi)，然后關(guān)緊夾袋閥，解開扎袋繩索，緩慢打開夾袋閥，袋內(nèi)的物料即可順利流入料斗。楊浦區(qū)特種噸袋卸料站拆裝噸袋的容量一般在500公斤到2000公斤之間，適用于各種行業(yè)，如建筑、化工、農(nóng)業(yè)、礦業(yè)等。

卸料裝置分三部分，電機(jī)、擺線針輪減速與轉(zhuǎn)龍式卸灰閥。（1）通過采用行星轉(zhuǎn)動(dòng)原理，輸入輸出軸在同一軸線上，而且有與電機(jī)直聯(lián)一體的獨(dú)特性，因而結(jié)構(gòu)緊湊造型美觀新穎、體積小、重量輕。（2）密封性能優(yōu)越、給料均勻穩(wěn)定、卸料運(yùn)行平穩(wěn)、噪聲低、故障少、使用壽命長(zhǎng)、耐磨性高。（3）軸承、齒箱、遠(yuǎn)離閥體、避免高溫灰塵的影響，前后端蓋密封性能好，防止灰塵外泄，延長(zhǎng)機(jī)動(dòng)件、潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用壽命。（4）過載能力強(qiáng)，耐沖擊慣性力小，適用于起動(dòng)頻繁和反正轉(zhuǎn)。

卸料器耐壓型：它采用封閉型轉(zhuǎn)子，可以***用在吸送式、壓送式氣流輸送系統(tǒng)和負(fù)壓輸送設(shè)備上，旋轉(zhuǎn)卸料器可以保證輸送管內(nèi)的氣流壓力不泄漏，能夠安全的輸送和收結(jié)物料，所以在這方面稱為萬鎖氣器，它不但可以耐壓，同時(shí)兼?zhèn)淦胀ㄐ凸δ堋?1)卸料器通過采用行星轉(zhuǎn)動(dòng)原理,輸入輸出在同一軸線上,而且有與電機(jī)直聯(lián)一體的獨(dú)特性,因而結(jié)構(gòu)緊湊造型美觀新穎、體積小、重量輕.(2)卸料器運(yùn)轉(zhuǎn)可靠平穩(wěn)、噪音低、故障少、壽命長(zhǎng)、齒合件采用球墨鑄鐵與軸承鋼等.使用性能好、耐磨性高.夾袋機(jī)構(gòu)：用于夾緊噸袋，防止在卸料過程中噸袋滑落或移動(dòng)。

然后跟著升降機(jī)降入卸料水池，并進(jìn)入在池底的傳送格架內(nèi)；傳送格架安置在小車上，小車在卸料池傳送帶上。一旦裝卸料機(jī)內(nèi)的乏燃料全部進(jìn)入傳送格架內(nèi)，通過傳送帶上的鏈輪傳動(dòng)裝置，小車抵達(dá)水下通道始端處的安全殼閘門。在乏燃料口球閥打開前，安全殼閘門是關(guān)閉的；在球閥關(guān)閉后，打開安全殼閘門。裝有乏燃料的小車從卸料水池傳送帶通過安全殼閘門轉(zhuǎn)換到水下通道傳送帶上，隨后抵達(dá)接受水池。然后操作人員利用**的長(zhǎng)柄工具將格架內(nèi)的燃料棒束一個(gè)一個(gè)地取出并放到乏燃料儲(chǔ)存托盤內(nèi)。裝滿乏燃料的托盤通過傳送帶移到乏燃料儲(chǔ)存水池長(zhǎng)期儲(chǔ)存。中間輸送機(jī)：用于將物料輸送到指定位置。楊浦區(qū)特種噸袋卸料站拆裝

手動(dòng)或自動(dòng)開啟與卸料口密封箱相連接的通風(fēng)除塵管道上的粉體閥。虹口區(qū)節(jié)能噸袋卸料站操作

管嘴內(nèi)部的探針組件監(jiān)測(cè)燃料通道端面相對(duì)于裝卸料機(jī)管嘴密封面的位置。探針組件由四個(gè)線位移電位計(jì)組成，電位計(jì)臂尖鄰近管嘴密封面。當(dāng)裝卸料機(jī)頭向前移動(dòng)直至探針的四個(gè)電位計(jì)臂尖中的一個(gè)或幾個(gè)碰到燃料通道端面；這就標(biāo)志裝卸料機(jī)頭已到位，下一步就可與燃料通道端部卸接和夾緊。裝卸料機(jī)頭包含兩個(gè)分離器，它們執(zhí)行相同的功能，并且同時(shí)操作。每個(gè)分離器部件包含一個(gè)傳感器、一個(gè)助推器和兩個(gè)燃料擋塊。傳感器像一個(gè)機(jī)械手指，能感知燃料棒束或屏蔽塞的存在。助推器用來將一對(duì)燃料棒束或屏蔽塞與位于它上游的燃料串分開。燃料擋塊用來擋住在其上游的燃料串。分離器的上述動(dòng)作都是由裝卸料機(jī)重水控制系統(tǒng)的液壓傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。虹口區(qū)節(jié)能噸袋卸料站操作

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