漏損軸承回轉(zhuǎn)密封圈或各接合處的O形密封圈損壞；配油盤與缸體、或柱塞與缸體之間的磨損，會(huì)導(dǎo)致回油管外漏增多，并引起高低腔之間的內(nèi)泄；變量活塞或伺服活塞的磨損也會(huì)引起漏油現(xiàn)象。泵不能轉(zhuǎn)動(dòng)（卡死）柱塞與油缸可能因油臟或油溫變化而卡死；滑靴脫落，可能與柱塞卡死或負(fù)載過(guò)大有關(guān)；柱塞球頭斷裂亦可能導(dǎo)致泵卡死。以上內(nèi)容與大蘭電機(jī)等相關(guān)技術(shù)資料中所述一致，可以作為軸向柱塞泵故障分析的參考依據(jù).柱塞泵由缸體與柱塞構(gòu)成，柱塞在缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在工作容積增大時(shí)吸油，工作容積減小時(shí)排油。采用端面配油。徑向載荷由缸體外周的大軸承所平衡，以限制缸體的傾斜利用配流盤配流傳動(dòng)軸只傳遞轉(zhuǎn)矩、軸徑較小。由于存在缸體的傾斜力矩，制造精度要求較高，否則易損壞配流盤。LiebherrDPVP系列軸向柱塞泵采用斜盤式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，適合用作開(kāi)式并聯(lián)泵。山東原廠變量開(kāi)式柱塞泵

室內(nèi)、固定設(shè)備或環(huán)境良好：可選用葉片泵、齒輪泵或柱塞泵。2.液壓泵參數(shù)的選用工作壓力柱塞泵：國(guó)產(chǎn)壓力31.5MPa，進(jìn)口可達(dá)35MPa以上。葉片泵：6.3MPa，高壓化后可達(dá)21MPa。齒輪泵：2.5MPa，高壓化后可達(dá)25MPa。余量設(shè)計(jì)：為保證液壓泵長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)留10%~30%的壓力余量。流量根據(jù)執(zhí)行元件速度要求計(jì)算單位時(shí)間內(nèi)需要的油液體積。若多個(gè)執(zhí)行元件同時(shí)工作，需累加流量需求并考慮10%的系統(tǒng)泄漏。示例：系統(tǒng)有三個(gè)油缸（10L/min、15L/min、20L/min），總流量45L/min，加10%泄漏后選泵流量需≥49.5L/min。噪聲ISO標(biāo)準(zhǔn)：液壓傳動(dòng)噪聲一般不應(yīng)超過(guò)70~80dB。實(shí)際應(yīng)用中，用戶傾向于噪聲在60dB左右的液壓泵：螺桿泵噪聲比較低。葉片泵次之。齒輪泵噪聲較高。山西liebherr變量開(kāi)式柱塞泵哪家好隨著缸體的旋轉(zhuǎn)，柱塞在斜盤的作用下做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。斜盤的角度決定了柱塞的行程長(zhǎng)度，從而影響泵的排量。

卸荷方式：壓力卸荷：通過(guò)換向閥中位機(jī)能的卸荷回路，或先導(dǎo)型溢流閥卸荷回路實(shí)現(xiàn)。流量卸荷：通過(guò)蓄能器的保壓卸荷回路實(shí)現(xiàn)。平衡回路功能：使承受重力作用的執(zhí)行元件保持平衡，防止因自重下落或超速。保壓回路功能：確保在執(zhí)行元件不動(dòng)或Jin有微小位移時(shí)，液壓系統(tǒng)能保持穩(wěn)定的壓力。其性能的主要指標(biāo)為保壓時(shí)間和壓力穩(wěn)定性。
速度控制回路的主要功能是控制和調(diào)節(jié)液壓執(zhí)行元件的速度。常見(jiàn)的速度控制回路包括：1、調(diào)速回路功能：實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。調(diào)速方式：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào)速回路2、快速運(yùn)動(dòng)回路功能：使執(zhí)行元件獲得盡可能大的空載運(yùn)行速度，提高系統(tǒng)效率。常見(jiàn)的快速運(yùn)動(dòng)回路有：液壓缸差動(dòng)連接快速運(yùn)動(dòng)回路，雙泵供油快速運(yùn)動(dòng)回路增速缸的增速回路；3、速度換接回路功能：用于切換執(zhí)行元件的速度。根據(jù)進(jìn)給速度的變化要求，速度換接回路具有平穩(wěn)的換接過(guò)程。

液壓基本回路是為了實(shí)現(xiàn)特定功能，將相關(guān)的液壓元件組合在一起的典型油路結(jié)構(gòu)。它是液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)，是液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用的hexin組成部分。液壓基本回路包括壓力控制回路、速度控制回路、方向控制回路和多執(zhí)行元件回路。壓力控制回路的主要功能是控制液壓系統(tǒng)整體或局部的壓力，確保系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定。常見(jiàn)的壓力控制回路包括：1、調(diào)壓回路功能：調(diào)定并限制液壓系統(tǒng)的壓力，確保其恒定或不超過(guò)某個(gè)設(shè)定值。常用溢流閥實(shí)現(xiàn)調(diào)壓功能。分類：?jiǎn)渭?jí)調(diào)壓回路，多級(jí)調(diào)壓回路，無(wú)級(jí)調(diào)壓回路2、減壓回路功能：使液壓系統(tǒng)中某一部分油路的壓力低于主油路的設(shè)定值。常用減壓閥實(shí)現(xiàn)。分類：?jiǎn)渭?jí)減壓回路，多級(jí)減壓回路，無(wú)級(jí)減壓回路3、增壓回路功能：提高系統(tǒng)中局部油路的壓力，使該部分壓力遠(yuǎn)高于系統(tǒng)油源的壓力。常見(jiàn)的增壓回路有單作用增壓回路，適用于間歇增壓。4、卸荷回路功能：在執(zhí)行元件短時(shí)間不工作時(shí)，通過(guò)減小泵源的輸出功率，使液壓泵的輸出流量或壓力接近零。利勃海爾變量柱塞泵以其高效、可靠和精確控制的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種重型機(jī)械和工業(yè)系統(tǒng)中。

軸向柱塞泵常見(jiàn)故障主要可以從以下六個(gè)方面來(lái)表現(xiàn)：流量不夠可能由于箱油面過(guò)低、油管或?yàn)V油器堵塞、阻力太大或漏氣等原因，導(dǎo)致泵內(nèi)吸入油量不足；泵殼內(nèi)預(yù)先未充滿油，殘留空氣；液壓泵中心彈簧斷裂，造成柱塞回程不足或無(wú)法回程，從而使缸體與配油盤之間失去密封；配油盤與缸體、或柱塞與缸體之間出現(xiàn)磨損；對(duì)于變量泵，可能是低壓時(shí)內(nèi)部摩擦使變量機(jī)構(gòu)不能達(dá)到極限位置（偏角過(guò)小），或高壓時(shí)調(diào)整誤差導(dǎo)致流量不足；油溫過(guò)高或過(guò)低也會(huì)影響泵的流量。利勃海爾變量開(kāi)式柱塞泵DPV0215工作泵液壓泵用于R9100。四川拆車變量開(kāi)式柱塞泵

利勃海爾泵的設(shè)計(jì)考慮了用戶的維護(hù)需求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且易于拆裝，減少了維修時(shí)間和成本。山東原廠變量開(kāi)式柱塞泵

液壓泵和液壓馬達(dá)的主要區(qū)別在于它們的能量轉(zhuǎn)換方向和用途：能量轉(zhuǎn)換方向液壓泵：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，通過(guò)產(chǎn)生液壓油的流動(dòng)和壓力，為系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓馬達(dá)：將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，通過(guò)利用高壓油液的能量輸出旋轉(zhuǎn)或直線運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)負(fù)載。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工作原理雖然兩者在內(nèi)部結(jié)構(gòu)（如齒輪、葉片或柱塞設(shè)計(jì)）上可能有相似之處，但工作方式正好相反：液壓泵在工作時(shí)吸入油液并將其加壓后排出，而液壓馬達(dá)則利用油液的高壓推動(dòng)內(nèi)部部件運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生輸出轉(zhuǎn)矩或直線運(yùn)動(dòng)。應(yīng)用場(chǎng)合液壓泵：通常作為液壓系統(tǒng)的“心臟”，為整個(gè)系統(tǒng)提供穩(wěn)定的壓力和流量。液壓馬達(dá)：作為系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，直接用于驅(qū)動(dòng)機(jī)械設(shè)備，如在挖掘機(jī)、工程機(jī)械和其他自動(dòng)化設(shè)備中發(fā)揮關(guān)鍵作用。總之，液壓泵和液壓馬達(dá)雖然在技術(shù)原理上密切相關(guān)，但前者側(cè)重于產(chǎn)生液壓能，而后者則專注于利用這種能量實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)。山東原廠變量開(kāi)式柱塞泵