PA46是一種新的高性能工程熱塑性塑料的耐高溫聚酰胺，它擴展了產品組合。它提供了一個獨特的平衡性能，包括優良的尺寸穩定性，與無鉛焊接，高剛度和機械強度，在升高的溫度下，高的熔點，和優異的加工性方面的流動和處理窗口的兼容性。比如新Stanyl的ForTii滿足市場的電子設備，如手機和電腦的小型化和收斂的趨勢。這將幫助汽車制造商繼續減輕體重的努力獲得更好的燃油效率和更低的成本。PA46是工程塑料類里的聚酰胺樹脂，俗稱尼龍的一種。PA46是荷蘭DSM公司于1980年開發成功的高熔點、高性能、高吸水率的樹脂，它在電子電器、汽車等領域獲得了的應用，國際上能生產該樹脂的只有荷蘭DSM工程塑料工業公司（產品牌號為TE373、TW371）、德國拜耳公司、日本尤尼荻卡公司及日本合成樹脂等公司，國內很少有生產PA46的生產的廠家。荷蘭帝斯曼PA46系列有著高吸水率。南通帝斯曼PA46系列供貨商

較好的抗疲勞強度和耐磨性：Stanyl 的高結晶度和良好的晶狀結構使其比大多數工程塑料和耐熱塑料具有更佳的抗疲勞強度，優于PPA、PPS和PA66。而對于齒輪、拉鏈器來說，抗疲勞強度很重要。Stanyl PA46還有極好的耐磨性，雖然Stanyl 與PA66、POM的摩擦系數很相似，但Stanyl 的PV額定值較高，從而允許對Stanyl 施加高壓或高速。改性Stanyl 有更好的耐磨性；Stanyl 表面光滑堅固，加之在高溫下的剛性使其成為滑動部件的理想材料。良好的耐化學性：聚酰胺以其耐多種化學腐蝕而聞名。一般來說，Stanyl 也一樣，并在某些情況下，Stanyl 的耐化學性更強，特別是在較高溫度下，它對油和油脂的耐腐蝕性較好。因而Stanyl 是汽車工業中引擎頂蓋下面部件的理想材料，也是汽車工業中齒輪和軸承的理想材料。但是Stanyl 和其它聚酰胺一樣會被強酸所腐蝕，而且還吸收極性溶劑。江陰荷蘭帝斯曼PA46 TW200F6報價優異的機械性能，減少壁厚度，從而降低重量和部件價格。

帝斯曼PA46 Stanyl塑膠原料特性:Stanyl的優異特性使其在降低成本、延長使用壽命和可靠性等方面具有重要的優勢。在易于加工設計方面，Stanyl具有與高溫樹脂，如LCP，PPS和PEEK具有相同的性能。模具商和終端用戶可獲得的優勢包括：Stanyl的PA46：耐高溫性能，可在機罩下長期使用，無鉛焊接加工。 由于其低蠕變性、優異的抗疲勞性能和低磨損性可延長使用壽命，性能更加可靠。*周期時間縮短即可提高制模設備30%生產效率(由于高流動性可通過增加模腔數量提高生產效率) 。能夠均勻填充壁厚度極薄的產品，從而可輕松注塑的產品。采用80°C(175°F)水熱注模，可實現經濟、安全和便捷的加工 。

隨著連接器的小型化趨勢持續快速發展。帝斯曼的設計工程師為熱塑性塑料提供了新的靈活性，創建了能夠在比較高溫下安全地運行并具有改進功能的下一代連接器。   使用Stanyl®制造的汽車連接器在生產中具有更短的循環時間并且更易于加工，使用帝斯曼的高流量等級時效果更加。帝斯曼Stanyl®在的地方提供比較好性能：用于渦輪增壓柴油噴射發動機的線束連接器的關鍵應用領域; 以及在電線側密封連接器中，這兩者都經常暴露在極高溫度和一定的化學環境中。   采用Stanyl®TW341和Stanyl®TW363制成的連接器，在150°C下暴露于油和柴油2,000小時后仍可提供耐熱性和薄膜鉸鏈性能。Stanyl®TW200F6為高溫電線側密封的所有位置提供“一種材料解決方案”連接器并符合USCAR測試協議，連接器受益于Stanyl®在高工作溫度下的高剛度。與PPS和PPA相比，Stanyl®具有高流量和更快的循環時間，降低了成本并提供了更多的設計自由度聚己二酰丁二胺又名聚酰胺46，俗稱尼龍46，簡稱PA46。聚酰胺46由荷蘭DSM公司在1984年首先實現工業化發展。

據帝斯曼消息，帝斯曼Stanyl® Diablo聚酰胺46（PA46）應用在了新型皮卡車的熱空氣管路上，該材料專為高溫吹塑熱空氣管路設計。與基于PA66的替代產品相比 改進后的管路表現出更高的峰值、出色的強度、優異的熱循環性能以及熱老化后的強度保持能力。Stanyl是帝斯曼的第一種高溫聚酰胺，也是高溫尼龍種類中的脂肪族聚酰胺。46結構的對稱性確保聚合物產生較高的結晶速度和較高的結晶度。由于具有優異的力學性能，磨損和摩擦性能，以及流動性，Stanyl成為高溫應用的理想材料。荷蘭帝斯曼PA46系列Stnayl有著高溫下的耐蠕變性。徐州帝斯曼PA46 TW200F6塑料粒子價格

帝斯曼PA46塑料粒子的環保性能良好，符合歐盟RoHS指令和REACH法規要求。南通帝斯曼PA46系列供貨商

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