汽車外覆蓋件的模具尺寸較大，模具零件使用TD和PVD技術進行表面處理不適合，但符合電鍍和滲氮處理的技術條件。由于電鍍需要周期性投入，周期約為6萬件/次，再次電鍍時需增加剝離步驟破壞原鍍層，增加投入成本。滲氮只需一次投入，根據目前的技術條件，經滲氮處理后的模具零件生產制件頻次高達80萬次，并且有效地降低了保養和維護頻次，適合大批量生產。為了實現滲氮的預期效果，需對模具零件進行預處理，主要預處理項目有開裂、壓傷、板料表層碎屑在模具零件上的殘留、拉毛/拉傷等。 離子氮化采用高頻脈沖電源，可以改善表面打弧的現象，工件表面損傷更小.汕尾小型離子氮化廠家直銷

    離子滲氮對工件的清洗要求比氣體滲氮更加嚴格，既要清洗掉工件表面的油污、銹斑、油漆和畫線遺留的紫色涂料，又要清理掉工件小孔、焊接件的空腔內及組合件的結合面上殘存的油類等易揮發物，否則，隨工件溫度的升高，在揮發物蒸汽逸出處，將引起持續不斷的電弧。集中不斷的電弧將給操作人員的操作帶來困難，并將延長升溫過程，進而延長整個工藝周期，在揮發物蒸汽逸出處如果產生強烈的電弧還可能導致該部位局部燒熔。因此，清洗的目的是為了盡量減少打弧，避免打大弧，避免因強烈的弧光放電而損傷工件，使滲氮過程得以順利進行。常用的清洗劑是汽油和工業清洗劑。汽油洗滌適用于零星滲氮件和大型工件，汽油清洗的特點是去污迅速徹底，使用方便。當需要大批量清洗時，汽油清洗的效率太低，操作者的勞動條件較差，而且新汽油和使用過的汽油均存在安全存放和安全使用問題。而工業洗滌劑則適合于清洗大批量的中小件，既適用于手工清洗，也適用于機器清洗。清洗劑一般需加熱后使用，清洗后的工件需要漂洗干凈，并及時烘干，以免生銹。因上述原因，清洗劑不適用于小批量零件的清洗。無論使用何種清洗劑清洗，清洗后的工件均須等工件表面蒸發干燥后方可裝爐。 梅州高頻離子氮化哪里有離子氮化是一種全新的氮化工藝,具有高效,節能,環保等諸多優點,是氮化的發展方向.

    離子氮化與氣體氮化對比因其滲入理論與氣體氮化有一定差別，也有一定相同性，在操作上有一定的特殊性。（1）二者都涉及到四要素，即工件表面潔凈度，氮化溫度，氨的分解率，滲氮保溫時間。但在以上相同四點的各點上，有一定的區別，而且因其特異性，在操作上有一些形式的不同，尤其防滲方法存在較大的不同。（2）清洗工件，與氣體氮化大體相同，但對于工件交檢質量不構成威脅，如果清洗的好，可縮短打弧時間，反之只需延長打弧時間，也可以維持工作。離子氮化溫度與氣體氮化溫度一樣，但其溫度測量至今尚為一道難題，即熱電偶很難與工件匹配，其顯示值也不能完全一致，只可作參考，所以目測觀測溫度甚為重要。（3）離子氮化也需要足夠的氮原子，但因其獨特的電離能力，極少的氮原子即可滿足氮化需要。所以一次工作保溫階段有1kg氨氣即可滿足工作需要。其氮原子是否足夠工作需要，可視爐內氣體被電離后所發出的輝光厚度及顏色來進行判斷。正常工作時輝光發出淡藍色微光，輝光厚度保持在，發黃發亮，輝光厚度超過3mm，則為氨氣供給量太少；輝光暗淡發黑厚度小于2mm，則為氨氣供給太多。（4）離子滲氮滲速較快，在滲入厚度小于，滲氮速度每小時可達30μm。

離子滲氮向工件表面滲入的氮原子，不是像一般氣體那樣由氨氣分解而產生的，而是被電場加速的粒子碰撞含氮氣體分子和原子而形成的離子在工件表面吸附、富集而形成的活性很高的氮原子。離子滲氮時，工件放在爐內的陰極盤上，接上電源抽真空，當爐內壓力降到6Pa左右時，充入氨氣，使爐內壓保持在1.3×102—1.3×103Pa范圍內。由于爐內壓力低，隨后又經過加熱作用，進入爐內的氨氣將發生分解：2NH3=N2+3H2爐內反應所得到的氣體的體積分數為25%N2和75%H2的低壓環境。離子氮化成功應用于齒輪，曲軸，熱鍛模，鉆桿，擠出螺桿，料筒，機床絲桿，不銹鋼氣門和汽車彈簧等.

    等離子滲氮是一種十分有效的生成界面膜層的熱處理方式。輝光放電等離子體中氮擴散進入膜層中，從而增強工件表面硬度。工藝過程中待處理工件為陰極，通入氫氣及氮氣的混合氣體，在數百伏特及50~500Pa壓力下對陽極施偏壓。陰極勢降中，由于基體表面溫度高達450℃以上，氮離子獲得加速并撞擊基體表面從而氮元素滲入工具內部。通過這種方式可形成含鐵或鉻、鉬、鋁及鎂等的氮化物化合層及擴散層。其表面硬度可達1000HV，甚至更高。通常工件表面主要是被稱作為白層的鐵氮化合物。氮含量可以根據應用需要進行調節，甚至完全抑制以便為后續的硬質材料涂層創造更好的表面條件。生成的擴散層從工件表面至芯部幾十毫米的硬度降低非常平緩。在工業化沉積硬質膜方面，電弧蒸發工藝因其簡單便捷而占據著非常重要的地位。工藝過程中，鍍層金屬因為所產生的電弧在表面邊界快速移動而獲得蒸發、電離，在工件底盤通負偏壓情況下,金屬離子加速撞擊到工件上。電弧蒸發工藝單純采用物理方法使金屬蒸發，而不包括任何中介揮發性化合物，因此是一種典型的PVD（物理qi相沉積）工藝。通過添加含氮或含碳氣體，可形成氮化物和碳化物金屬薄膜。薄膜具有非常高的微硬度、低摩擦性能和很好的化學惰性。 離子氮化找衡創,專業從事氮化和金屬零件熱處理的工廠,交通便利,起送快捷,價格合理實惠.惠州金屬離子氮化生產

齒輪的離子氮化變形小,硬度高而且齒輪兩側氮化均勻, 減少了磨齒工序,節省了成本.汕尾小型離子氮化廠家直銷

    離子氮化后工件變形的本質。離子氮化后零件的變形實際上是零件尺寸變化的一種表現形式。尺寸變化是由于氮化時工件表面吸收了大量的氮原子，生成各種氮化物或工件表層原始組織的品格常數增大所致，宏觀上則表現為表層體積的略微增加。氮化后零件的變形是一種普遍現象。各種氮化方法（氣體氮化、液體氮化和離子氮化）處理后的零件或多或少總會存在一定的變形。但應該說明的是：離子氮化后零件的脹大量較其它氮化方法要小。這是因為：離子氮化中的“陰極濺射”有使尺寸縮小的作用，因而抵消了一部分氮化變形量。氮化后尺寸的脹大量取決于零件表層的吸氮量。因而，影響吸氮量的因素均是影響變形的因素。影響變形的因素主要有：材料中合金元素的含量、氮化溫度、氮化時間、氮化氣氛中的氮勢等。材料中合金元素含量越高，零件氮化后的變形越大。氮化溫度愈高、氮化時間愈長，零件氮化后的變形愈大。氮化氣氛的氮勢越高，零件氮化后的變形愈大。 汕尾小型離子氮化廠家直銷

廣東衡創金屬制品有限公司前身為廣州市衡創表面熱處理有限公司，成立于2016年, 舊廠址位于廣州市天河區。后因發展需要，工廠于2020年整體搬遷至佛山市南海區，并重新注冊公司為“廣東衡創金屬制品有限公司”。為了進一步發展，2021年在東莞市設立“東莞市衡創金屬制品有限公司”作為分公司，同步開展真空熱處理業務。目前佛山廠房和東莞廠房面積各1000平方米。公司目前擁有包括離子氮化爐、氣體氮化爐、蒸氣氧化爐、真空油淬爐和真空氣淬爐等熱處理生產設備。團隊骨干成員來自于華南理工大學，并依托華南理工大學30多年的離子滲氮處理加工經驗、雄厚的科研和檢測實力，以努力打造華南地區具有影響力的專業離子滲氮企業為已任，同時為滿足各客戶需要，開展各種熱處理加工業務。