離子氮化后工件變形的本質。離子氮化后零件的變形實際上是零件尺寸變化的一種表現形式。尺寸變化是由于氮化時工件表面吸收了大量的氮原子，生成各種氮化物或工件表層原始組織的品格常數增大所致，宏觀上則表現為表層體積的略微增加。氮化后零件的變形是一種普遍現象。各種氮化方法（氣體氮化、液體氮化和離子氮化）處理后的零件或多或少總會存在一定的變形。但應該說明的是：離子氮化后零件的脹大量較其它氮化方法要小。這是因為：離子氮化中的“陰極濺射”有使尺寸縮小的作用，因而抵消了一部分氮化變形量。氮化后尺寸的脹大量取決于零件表層的吸氮量。因而，影響吸氮量的因素均是影響變形的因素。影響變形的因素主要有：材料中合金元素的含量、氮化溫度、氮化時間、氮化氣氛中的氮勢等。材料中合金元素含量越高，零件氮化后的變形越大。氮化溫度愈高、氮化時間愈長，零件氮化后的變形愈大。氮化氣氛的氮勢越高，零件氮化后的變形愈大。 在相同的氨流量和氨壓下,進行離子氮化與氣體氮化的對比實驗,證明離子氮化比氣體氮化的效果好.深圳高頻離子氮化性能

離子氮化技術主要儀器就是離子氮化爐，通過離子滲氮可以使滲氮的周期縮短60%～70%，簡化工序，零件變形小，產品質量好，節約能源，無污染，是近年來發展較快的熱處理工藝。離子氮化設備由氮化爐、真空系統、供氮系統、電源及溫度測控系統組成。氮化介質一般采用氨或氮氫混合氣體。離子氮化操作要求嚴格，否則易導致溢度不均勻和弧光放電。離子氮化開始于30年代，到50年代只用于炮管內膛氮化。60年代推廣使用于結構鋼、工模具鋼、球墨鑄鐵、合金鑄鐵、不銹鋼和耐熱鋼等。可離子氮化的零件有軋輥、鍛模、沖模、銑刀、塑料成形機螺桿、柴油機缸套等[4]金屬離子氮化哪里有離子氮化是氣體放電的一種重要形式。

    汽車熱作模具種類繁多，模具工作條件和失效形式復雜。此類熱鍛模具在熱態下工作時，模具工作表面要承受反復的加熱和冷卻，產生一定的熱應力；同時還需反復承受不同程度的機械應力，尤其要承受很大的動載應力，使模具材料內部受到交變的拉壓應力，從而使金屬組織內產生晶格空位，逐步形成微細裂紋，造成型腔龜裂。另外，由于模具冷卻不佳，會發生粘模現象，使模具表面溫度升高，塑性增加，模腔在壓應力和剪應力不斷的作用下，產生型腔變形。一般來說，汽車熱作模具使用壽命都比較低。為了延長模具使用壽命，必須正確選擇模具材料，改善原材料質量和采用先進的熱處理工藝，提高模具熱處理質量，模具的正確裝配和操作也是重要因素。并非所有模具都需要或都適合表面強化處理，不正確的表面強化處理可能造成模具過早失效。采用離子滲氮技術能進一步提高汽車模具使用壽命，在模具表面形成一層比基體材料硬度和強韌性更高的耐疲勞滲氮層，可以在保持模具表面減少熱疲勞裂紋的萌生與擴展前提下，充分發揮離子滲氮提高模具抗熱變形和熱磨損的能力，使模具壽命延長。

    為了保證心部有良好的綜合機械性能，消除加工應力，減小氮化變形以及為氮化做好組織準備，工件在氮化前要進行預備熱處理。結構鋼氮化前常用的預備熱處理是調質處理，以獲得回火索氏體組織。氮化件調質處理對氮化質量影響很大。如38CrMoAl鋼，如果淬火保溫的時間不夠或溫度太低，都會使鐵素體不能完全溶入奧氏體中，調質后有游離鐵素體存在，滲層易形成針狀氮化物，使氮化層脆性增大，容易剝落。相反，如果淬火溫度過高，淬火后晶粒變粗，氮化物優先沿晶界伸展，氮化后出現脈狀組織，也使滲層脆性增大。回火溫度太高，基體中碳化物彌散度減小，氮化件心部強度、硬度不足，不能起支撐硬而脆的氮化層的作用。回火溫度過低。心部強度、硬度高，零件預備熱處理后切削加工較困難，另外還會降低氮化速度。38CrMoAl鋼在加熱時脫碳嚴重，脫碳層將導致滲層脆性增加和硬度降低，所以38CrMoAl鋼氮化件的調質淬火，應在保護氣氛爐內加熱，否則工件應留有較大的加工余量，以保證機械加工能將脫碳層加工掉。對于形狀復雜、尺寸穩定性及變形量要求高的零件，在機械加工后要進行穩定化處理，消除內應力，以保證變形量較小，組織穩定，穩定化處理溫度應低于調質回火溫度，以免降低基體強度。對H13鋼采用等離子氮化等表面強化可抑制裂紋的萌生和擴展.

    離子滲氮時電壓和電流密度的大小主要取決于滲氮溫度、氣壓、陰陽極距離等。電壓直接決定著陰極濺射強度，兩極間電壓越高，離子的能量越大，陰極濺射越強烈。因此，電壓對化合物層相結構，零件尺寸的膨脹量產生一定的影響。實驗表明，輝光電流密度在0.5~5Ma/cm2，電壓400~800V，陰陽極之間距離取30~70mm（也有人以為取8~15mm）時加熱功率較小。放電功率對滲氮層厚度也有影響，在一定范圍內，化合物層和擴散層厚度隨功率增加而增加。離子滲氮單位面積的加熱功率一般為0.2~0.5瓦/cm2。 目前可以承接氮化鋼,合金結構鋼,不銹鋼,粉末冶金等材料的零件離子滲氮(離子軟氮化)處理.深圳金屬表面離子氮化什么價格

離子氮化其中一個比較明顯的優點就是環保節能,是國家重點發展的氮化新工藝.深圳高頻離子氮化性能

    離子滲氮工藝質量檢驗：1．滲氮層厚度滲氮層包括化合層和擴散層，滲氮層厚度和時間呈拋物線關系。常用金相法和硬度法測量滲氮層厚度。﹝1﹞金相法將金相試樣磨制，經過試劑﹝化合層用2-4％硝酸酒精溶液，擴散層用5％苦味酸酒精溶液﹞腐蝕后，用金相顯微鏡放大100-200倍測量，從表面測至與基體有明顯界限為止，其長度即為滲氮層厚度。﹝2﹞硬度法用100g負荷的維氏硬度計從表面至心部垂直打硬度，打到高于基體硬度30-50Hv處,從表面至此處的距離做為滲氮層厚度。2．滲氮層硬度滲氮層的表面硬度用5-10Kg負荷的維氏硬度計測量，滲層厚度≤，負荷不應超過5Kg。化合層的表面硬度用50-200g負荷的顯微硬度計測量。3．滲氮層脆性檢查用10Kg負荷的維氏硬度計打滲氮試樣表面，以壓痕的完整程度評定脆性。 深圳高頻離子氮化性能

廣東衡創金屬制品有限公司前身為廣州市衡創表面熱處理有限公司，成立于2016年, 舊廠址位于廣州市天河區。后因發展需要，工廠于2020年整體搬遷至佛山市南海區，并重新注冊公司為“廣東衡創金屬制品有限公司”。為了進一步發展，2021年在東莞市設立“東莞市衡創金屬制品有限公司”作為分公司，同步開展真空熱處理業務。目前佛山廠房和東莞廠房面積各1000平方米。公司目前擁有包括離子氮化爐、氣體氮化爐、蒸氣氧化爐、真空油淬爐和真空氣淬爐等熱處理生產設備。團隊骨干成員來自于華南理工大學，并依托華南理工大學30多年的離子滲氮處理加工經驗、雄厚的科研和檢測實力，以努力打造華南地區具有影響力的專業離子滲氮企業為已任，同時為滿足各客戶需要，開展各種熱處理加工業務。