當材料的選擇和熱處理類型以優化工件表面的抗磨損性能為目的時，常常會損壞材料硬度,因此工件容易形成一定程度的裂縫和破損。離子氮化作為一種邊界層熱處理方法，使邊界層高硬度和韌度的兼有成為可能。根據材料和氮化工藝，表面硬度可以達到1000HV以上。氮化硬度的深度可以通過工藝溫度和時間進行調節，根據要求其深度可以是幾個微米到零點幾毫米。大量氮的摻入使邊界層中產生殘余壓應力。來自外界的交變載荷疊加在此靜態壓應力之上。在邊界上產生的張應力減小。同樣，比較大殘余張應力位移至組件的裂縫不敏感內部區域。結果反向彎曲應力下的疲勞強度增加。 離子氮化已被廣泛應用于汽車、機床、航天、塑料機械、紡織機械、精密儀器、模具、量韌具等許多領域.揭陽模具離子氮化價格咨詢

    我們生活中常見的生鐵、碳鋼、合金鋼、不銹鋼及鈦合金很多，很強壯、堅實、結實，我們在用這些東西做成的各種組件、配件、生活必備品的時候更多的感覺到的是簡便，但是，在用到的同時，有沒有會想一下，這些東西是怎么來的？怎樣才能做出來這樣的硬度高、耐磨性強、抗腐蝕、抗燒的組件？偷偷告訴你，這就是使用了離子滲氮的工藝。離子滲氮又被稱之為輝光滲氮，離子滲氮是在低真空的含氮氣氛中，以爐體為正極，被處置鑄件為負極，在陰陽極間加上數百伏的直流電壓，使之產生的輝光放電開展滲氮處理的化學熱處理工藝，是運用輝光放電法則展開的。將含氮氣體電離后產生的氮離子炮擊零部件表面加熱并開展氮化，贏得表面滲氮層的離子化學熱處理工藝，普遍適用于生鐵、碳鋼、合金鋼、不銹鋼及鈦合金等。零部件經離子滲氮處置后，可明顯提高材質表面的硬度，使其具備高的耐磨性、疲勞強度，抗蝕能力等。河源離子氮化生產氮化處理是指一種在一定溫度下一定介質中使氮原子滲入工件表層的化學熱處理工藝.

    離子滲氮時，氣體壓力影響輝光放電特性，氣壓高時，輝光收縮集中；氣壓低時，輝光漫散。離子滲氮的工作氣壓范圍一般為100~1200Pa，生產中較常用的氣壓范圍是300~600Pa。短時間（如1小時）滲氮時，氣壓變化對化合物層相結構和厚度及總滲層深度有明顯影響，存在一個極大值。但長時間滲氮時，一般認為氣壓對總滲層沒有影響（因為總滲層深度主要由氮的擴散過程所決定），只對化合物層的相結構（改變氣壓于改變溫度的效果相似）和厚度產生影響。選擇氣壓時除了考慮對滲層組織的影響外，在實際生產中較重要的是考慮工件溫度均勻性。由于工件與陽極的距離不可能完全相等，改變氣壓會引起工件表面電流密度分布的變化，從而改變了溫度分布。此外，還要防止氣壓不當引起工件上孔、溝槽等部位產生輝光集中。

    離子氮化后工件變形的本質。離子氮化后零件的變形實際上是零件尺寸變化的一種表現形式。尺寸變化是由于氮化時工件表面吸收了大量的氮原子，生成各種氮化物或工件表層原始組織的品格常數增大所致，宏觀上則表現為表層體積的略微增加。氮化后零件的變形是一種普遍現象。各種氮化方法（氣體氮化、液體氮化和離子氮化）處理后的零件或多或少總會存在一定的變形。但應該說明的是：離子氮化后零件的脹大量較其它氮化方法要小。這是因為：離子氮化中的“陰極濺射”有使尺寸縮小的作用，因而抵消了一部分氮化變形量。氮化后尺寸的脹大量取決于零件表層的吸氮量。因而，影響吸氮量的因素均是影響變形的因素。影響變形的因素主要有：材料中合金元素的含量、氮化溫度、氮化時間、氮化氣氛中的氮勢等。材料中合金元素含量越高，零件氮化后的變形越大。氮化溫度愈高、氮化時間愈長，零件氮化后的變形愈大。氮化氣氛的氮勢越高，零件氮化后的變形愈大。 離子氮化價格與產品的幾何形狀及技術要求等因素有關,不能簡單按重量計算價格.

    真空計的種類繁多，下面簡要介紹一下目前國內離子氮化設備中常用的幾種真空計。1.壓縮式真空計壓縮式真空計又稱麥克勞真空計，簡稱麥式真空計。麥式真空計屬jue對真空計的范疇。其優點在于測量準確性高，可作為真空計量的標準器，其缺點是使用不夠方便、反應緩慢、不能連續測量。2.電阻式真空計電阻式真空計系利用真空系統中分子數與傳導熱量有關的原理制造作而成的電阻式真空計屬于相對真空計的范疇。電阻式真空計的優點在于結構簡單、能連續測量、可以測量總壓強、使用方便（可用導線進行遠距離測量）。缺點在于即該類型真空計的測量值與被測量氣體種類有關，這是因為該類型真空計出廠時大多是利用空氣標定的，由于離子滲氮爐中氫的存在，氫的熱導率與氮、空氣等的熱導率相比相差太大，故所測真空度值誤差較大。但由于該類真空計實用方便、讀數直觀，勇于測量爐體的極限真空度和壓升率準確可靠，因而仍然是我國大多數企業的推薦產品。 離子氮化是氣體放電的一種重要形式。梅州小型離子氮化工藝

真空狀態下處理,表面光潔度高,適合于高光塑料模具的鏡面氮化,可以保持較高的光潔度要求.揭陽模具離子氮化價格咨詢

    汽車熱作模具種類繁多，模具工作條件和失效形式復雜。此類熱鍛模具在熱態下工作時，模具工作表面要承受反復的加熱和冷卻，產生一定的熱應力；同時還需反復承受不同程度的機械應力，尤其要承受很大的動載應力，使模具材料內部受到交變的拉壓應力，從而使金屬組織內產生晶格空位，逐步形成微細裂紋，造成型腔龜裂。另外，由于模具冷卻不佳，會發生粘?，F象，使模具表面溫度升高，塑性增加，模腔在壓應力和剪應力不斷的作用下，產生型腔變形。一般來說，汽車熱作模具使用壽命都比較低。為了延長模具使用壽命，必須正確選擇模具材料，改善原材料質量和采用先進的熱處理工藝，提高模具熱處理質量，模具的正確裝配和操作也是重要因素。并非所有模具都需要或都適合表面強化處理，不正確的表面強化處理可能造成模具過早失效。采用離子滲氮技術能進一步提高汽車模具使用壽命，在模具表面形成一層比基體材料硬度和強韌性更高的耐疲勞滲氮層，可以在保持模具表面減少熱疲勞裂紋的萌生與擴展前提下，充分發揮離子滲氮提高模具抗熱變形和熱磨損的能力，使模具壽命延長。 揭陽模具離子氮化價格咨詢

廣東衡創金屬制品有限公司前身為廣州市衡創表面熱處理有限公司，成立于2016年, 舊廠址位于廣州市天河區。后因發展需要，工廠于2020年整體搬遷至佛山市南海區，并重新注冊公司為“廣東衡創金屬制品有限公司”。為了進一步發展，2021年在東莞市設立“東莞市衡創金屬制品有限公司”作為分公司，同步開展真空熱處理業務。目前佛山廠房和東莞廠房面積各1000平方米。公司目前擁有包括離子氮化爐、氣體氮化爐、蒸氣氧化爐、真空油淬爐和真空氣淬爐等熱處理生產設備。團隊骨干成員來自于華南理工大學，并依托華南理工大學30多年的離子滲氮處理加工經驗、雄厚的科研和檢測實力，以努力打造華南地區具有影響力的專業離子滲氮企業為已任，同時為滿足各客戶需要，開展各種熱處理加工業務。