離子氮化工藝技術應用案例：曲軸的離子氮化工藝流程：毛胚檢驗、寫編號、鉆兩端面中心孔、車大頭外圓及端面、粗車主軸頸及小頭、打編號、粗車主軸頸、大小頭及小頭倒角、銑定位面、精洗連桿頸、車大頭工藝外圓及平衡塊外圓、粗磨連桿頸、鉆橫油孔、鉆斜油孔、斜油孔攻絲及油孔倒角、打磨棱角毛刺、平小頭端面，精車小頭并攻絲、粗車大頭孔、半精磨主軸頸及大頭外圓、精車軸承孔、半精磨連桿頸、精磨連桿頸、鉆法蘭孔并攻絲、精磨小頭、銑鍵槽、動平衡、去重、精磨大頭外圓及端面、油孔口倒角并研磨、清洗、打熱處理批號、離子氮化熱處理、檢查跳動量、手攻絲、油孔口拋光、軸頸拋光、探傷、清洗、檢驗、清洗、涂蝕、包裝。不銹鋼離子滲氮,不會損害表面光潔度,多年經驗,更專業,被氮化的工件變形極小,尺寸穩定性好。河源離子氮化優勢

離子氮化法的優點一：離子氮化法不是依靠化學反應的作用，而是利用離子化了的含氮氣體進行氮化處理，所以工作環境十分清潔而無需防止公害的特別設備。離子氮化法利用了離子化了的氣體的濺射作用，因而與以往的氮化處理相比，可凸顯的縮短處理時間（離子滲氮的時間只為普通氣體滲氮時間的1/3～1/5）。離子氮化法利用輝光放電直接對工件進行加熱，也無需特別的加熱和保溫設備，可以獲得均勻的溫度分布，與間接加熱方式相比加熱效率可提高2倍以上，達到節能效果（能源消耗只為氣體滲氮的40～70％）。梅州合金鋼離子氮化現貨離子氮化與氣體氮化相比,氮化時間可縮短1/3~1/2,可獲得較的滲層。

離子氮化與氣體氮化相比，在多個方面展現出優勢。在氮化速度上，離子氮化明顯更快，處理時間大幅縮短，提高了生產效率。氣體氮化依靠氮原子的自然擴散，過程較為緩慢。在氮化層質量方面，離子氮化的氮化層純凈，硬度梯度更合理，表面質量更高，能有效提升材料的綜合性能。而氣體氮化可能因爐內氣氛不均勻等因素，導致氮化層質量不穩定。在能耗方面，離子氮化節能，比氣體氮化能耗低 30% - 40%。此外，離子氮化可實現局部氮化，對復雜形狀工件的氮化處理更具靈活性，而氣體氮化在這方面相對受限。

離子氮化工藝技術應用常見問題：硬度低。主要原因包括系統漏氣造成氧化、選材不當、基體硬度低、氮化溫度、時間或氮勢不足而造成滲層太薄。硬度和涂層不均勻。主要原因包括：裝爐方式不當、氣壓調節不當(如供氣量過大)、溫度不均、小孔窄縫未屏蔽造成局面過熱等均會造成硬度和滲層不均勻。變形超差。減少變形的措施包括：氮化前應進行穩定化處理(處理次數可以是幾次)直至將氮化前的變形量控制在很小的范圍內(一般不應超過氮化后允許變形量的50％)；氮化過程中的升、降溫速度應緩慢；保溫階段盡量使工件各處的溫度均勻一致。對變形要求嚴格的工件，如果工藝許可，盡可能采用較低的氮化溫度。球鐵曲軸的離子氮化工藝。

離子氮化是由德國人B.Berghaus于1932年發明的。該法是在0.1～10Torr（Torr=133.3Pa）的含氮氣氛中，以爐體為陽極，被處理工件為陰極，在陰陽極間加上數百伏的直流電壓，由于輝光放電現象便會產生象霓紅燈一樣的柔光覆蓋在被處理工件的表面。此時，已離子化了的氣體成分被電場加速，撞擊被處理工件表面而使其加熱。同時依靠濺射及離子化作用等進行氮化處理。離子氮化法與以往的靠分解氨氣或使用物來進行氮化的方法截然不同，作為一種全新的氮化方法，現已被廣泛應用于汽車、機械、精密儀器、擠壓成型機、模具等許多領域，而且其應用范圍仍在日益擴大。金屬離子氮化注意事項。東莞金屬離子氮化對比

離子滲氮又稱輝光滲氮，是利用輝光放電原理進行的。河源離子氮化優勢

離子氮化設備一般由電氣控制系統、真空爐體、滲劑氣體配氣系統、真空產生和維持系統、真空測量及控制系統等幾大部分組成。離子滲氮設備中重要的是電氣控制系統，根據控制系統電源種類的不同可分為直流電源（LD系列）和脈沖電源（LDMC系列）兩大類。大功率脈沖電源自上個世紀九十年代我所獨自研發成功以來，經過十多年的發展，發展到了第二代脈沖電源（PN-II），現已取代了直流電源，成為離子滲氮設備的優先電源。如果有離子氮化的需要，歡迎聯系。河源離子氮化優勢