由于離子氮化法不是依靠化學反應(yīng)作用，而是利用離子化了的含氮氣體進行氮化處理，所以工作環(huán)境十分清潔而無需防止公害的特別設(shè)備。因而，離子氮化法也被稱作二十一世紀的“綠色”氮化法。利用了離子化了的氣體的濺射作用，因而與以往的氮化處理相比，可 的縮短處理時間（離子滲氮的時間 為普通氣體滲氮時間的1/3～1/5）。由于離子氮化法利用輝光放電直接對工件進行加熱，也無需特別的加熱和保溫設(shè)備，且可以獲得均勻的溫度分布，與間接加熱方式相比加熱效率可提高2倍以上，達到節(jié)能效果（能源消耗 為氣體滲氮的40～70％）。由于離子氮化是在真空中進行，因而可獲得無氧化的加工表面，也不會損害被處理工件的表面光潔度。而且由于是在低溫下進行處理，被處理工件的變形量極小，處理后無需再行加工，極適合于成品的處理。通過調(diào)節(jié)氮、氫及其他（如碳、氧、硫等）氣氛的比例，可自由地調(diào)節(jié)化合物層的相組成，從而獲得預(yù)期的機械性能。離子氮化從380℃起即可進行氮化處理，此外，對鈦等特殊材料也可在850℃的高溫下進行氮化處理，因而適應(yīng)范圍十分 。由于離子氮化是在低氣壓下以離子注入的方式進行，因而耗氣量極少（ 為氣體滲氮的百分之幾），可 降低處。離子滲氮時氮的遷移主要是通過鐵原子的濺射和氮化鐵沉積過程來實現(xiàn)的。湛江鐵鍋氮化處理要多久

   氮化處理技術(shù)：調(diào)質(zhì)后的零件，在滲氮處理前須澈底清洗干凈，茲將包括清洗的滲氮工作程序分述如下：滲氮前的零件表面清洗大部分零件，可以使用氣體去油法去油后立刻滲氮。但在滲氮前之還有就是加工方法若采用拋光、研磨、磨光等，即可能產(chǎn)生阻礙滲氮的表面層，致使?jié)B氮后，氮化層不均勻或發(fā)生彎曲等缺陷。此時宜采用下列二種方法之一去除表面層。第一種方法在滲氮前首先以氣體去油。然后使用氧化鋁粉將表面作abrassivecleaning。第二種方法即將表面加以磷酸皮膜處理（phosphatecoating）。滲氮爐的排除空氣，將被處理零件置于滲氮爐中，并將爐蓋密封后即可加熱，但加熱至150℃以前須作爐內(nèi)排除空氣工作。排除爐內(nèi)的主要功用是防止氨氣分解時與空氣接觸而發(fā)生性氣體，及防止被處理物及支架的表面氧化。其所使用的氣體即有氨氣及氮氣二種。氨的分解率，滲氮是鋪及其它合金元素與初生態(tài)的氮接觸而進行，但初生態(tài)氮的產(chǎn)生，即因氨氣與加熱中的鋼料接觸時鋼料本身成為觸媒而促進氨之分解。雖然在各種分解率的氨氣下，皆可滲氮，但一般皆采用15～30％的分解率，并按滲氮所需厚度至少保持4～10小時，處理溫度即保持在520℃左右。還有就是冷卻。南海區(qū)真空離子氮化處理要求鋼鐵零件氮化處理后的硬度及厚度檢測。

為此，通過系統(tǒng)的試驗，綜合比較和分析了氮化處理前的淬火、淬火+一次回火、淬火+兩次回火及淬火+三次回火四種不同熱處理狀態(tài)對H13模具鋼氮化后的表面滲層組織與力學性能的影響規(guī)律，為實際生產(chǎn)工藝的制定提供參考。(1)淬火態(tài)H13鋼氮化后，表面沒有出現(xiàn)常規(guī)的白亮層和擴散層，表層到芯部的硬度均在HV980左右。三種調(diào)質(zhì)態(tài)H13鋼氮化后，氮化層的厚度都約為0.24mm,其中化合物層厚度依次為:6、10、11μm。表面硬度均約為HV950。化合物層由ε相(Fe2N)、γ′相和Fe3O4構(gòu)成，擴散層由α2Fe、ε相(Fe3N)、CrN和γ′相構(gòu)成，但各相含量有一定差別。(2)H13鋼的淬火+二次回火或淬火+三次回火試樣氮化后，表面化合物層結(jié)構(gòu)致密，幾乎沒有針狀組織，擴散層中有少量脈絡(luò)狀氮化物。因而綜合比較幾種熱處理態(tài)氮化試樣的化合物層及整個氮化層厚度、氮化層硬度及其向芯部的過渡情況、滲層致密性及其缺陷，H13鋼的淬火+二次回火或淬火+三次回火試樣氮化后的表面性能較佳。

什么是氮化處理，它的目的是什么氮化處理？氮化處理又稱滲氮，它是將氮原子滲入鋼件表層的化學熱處理過程。氮化處理是利用氮在一定溫度(500~600C)下所分解的活性氮原子向鋼的表面層擴散，而形成鐵氮合金，從而改變鋼件表面的力學性能和物理、化學性質(zhì)。氨氣在400°C以上將發(fā)生如下分解反應(yīng):2NH3-2N+3H2分解出的氮原子被工件吸收從而形成氮化層。滲氮可以獲得比滲碳更高的表面硬度(可高達1000~1200HV)，耐磨性能及疲勞強度，并具有滲碳得不到的耐腐蝕性能，而且由于滲氨溫度比滲碳溫度低得多，滲氮后又不需要進行熱處理，所以滲氮后的變形很小，因此在工業(yè)上獲得了的應(yīng)用。氮化處理硬度有多高呢？

    氮化處理常見問題匯總：氣體氮化與離子氮化，對性能的影響？哪種更好？答：氣體氮化可以獲得較深滲層及高硬度的氮化物。并且適用各種形狀的氮化零件；特別重載荷零部件，離子氮化針對輕載荷高轉(zhuǎn)速零部件。氣體氮化白亮層斷續(xù)好還是連續(xù)好？對性能有何影響？答：當機械零件表面具有完整而致密的、連續(xù)的氮化白亮層覆蓋時，具有較強的抗大氣和水腐蝕性能，以及具有較低的摩擦系數(shù)和較高的抗固著磨損特性，可以形成均勻的硬度和耐磨性能，并且增強了零部件的疲勞強度；斷續(xù)的性能則要差。常規(guī)氣體氮化用于調(diào)質(zhì)狀態(tài)中低碳合金鋼，現(xiàn)在許多用于高碳鋼。比如軸承鋼、高碳合金鋼與中低碳合金鋼有何不同？答：高碳鋼中的碳化物阻礙了氮化物的形成，碳化物和氮化物之間連接界面增多，從而影響了氮化效果。但對軸承鋼而言，經(jīng)氮化加淬火回火后形成含氮馬氏體，具有高硬度、高耐磨性、高抗疲勞性能。 滲氮有更高的疲勞強度。云浮鐵鍋氮化處理價格

金屬氮化處理操作事宜。湛江鐵鍋氮化處理要多久

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