盡可能購買為汽車廠提供配套制動液的生產廠家的產品，確保質量可靠，性能穩定；不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。

  盡量到資質合格的有經銷授權的銷售場所購買，以防假冒偽劣產品；比較好使用專業設備進行更換，這樣才更徹底、不至于殘留雜質，同時避免出現氣阻。

  在制動液種類的選擇上，比較好考慮選擇合成制動液，盡量不要購買已被市場淘汰的醇型制動液。中國石化潤滑油有限公司是中國機動車輛制動液GB12981-2011標準起草單位，生產的長城合成制動液為眾多汽車廠原裝配套，同時也是中國標準化管理委員會認定的的制動液標準樣品，為廣大車主優先制動液。 因為柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液；常用切削液直銷

如在發動機廠家推薦使用AP CH-4級別的油品而使用了API CF-4級別,將有什么結果?

一、機油質量級別低，影響發動機壽命

如果粘度級別使用錯誤，**初不會感覺有任何異常。但是**終潤滑油會因氧化作用而迅速失去總堿值，并且變得粘稠，并且低下的分散能力將導致濾清器很快地被堵塞，控制閥也會因潤滑油的抗磨損功能差而導致磨損增大。活塞環會發生粘連，油耗會增加。總之,發動機壽命會很大縮減。 常用切削液直銷排除方法是更換黏度適當的機油。

在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命，那么合格的潤滑油要滿足哪些要求呢？也就是說潤滑油的六大作用是什么？

  1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

  2、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。

發動機潤滑油有汽油機油和柴油機油之分。汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷工況下工作，但兩者的性能卻有著較大的區別：

  首先，柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到的高溫、高壓和沖擊要比汽油機的零部件大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機的軸瓦則采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。

沉積物增多，同時尾氣中NOX化物含量增多，常規汽油機油就很容易消化，產生過量油泥。

 1.應該在規定的里程數或時間內定期更換潤滑油，因為隨著發動機的不斷運轉，潤滑油的某些指標會逐漸下降，當超過換油周期未換油時，會對車輛發動機部件造成磨損。

  2.在更換發動機油時，應采用熱機放油的換油方法，這樣才能使發動機內的油泥和污物等盡可能地隨潤滑油一起排出。

  3.經常檢查發動機潤滑油的液面高度，以液面保持在標尺上、下刻度線之問為宜。油量不足，將導致油溫升高，甚至泵送困難，影響潤滑效果；油量過多，易引起竄機油，使發動機油耗量增大，而且增加燃燒室積炭。 節溫器開度不足，會降低柴油機冷卻系統大循環的散熱能力。常用切削液直銷

對此，應檢修液壓系統散熱情況；常用切削液直銷

使用 API CF-4 等級油品的發動機，即使在行駛公里數要遠遠小于使用 API CH-4 等級油品的另一組發動機的前提下，API CF-4 油品在發動機內部形成的煙炱油泥依舊顯得“觸目驚心”，而使用 API CH-4 等級油品的發動機相比之下則比較潔凈。所以，如果你現在使用的仍是 API CF-4 性能等級的油品，也許真該好好心疼下車子里的發動機了，這個車輛“心臟”一定也是承受了不小的負擔。

二、怎樣的機油才算是高性能發動機油。

那么不同性能的機油對發動機運行到底有什么影響，什么樣的機油才經得起時間的考驗。 常用切削液直銷

      蘇州創偉燃料油品有限公司從1999年開始經銷各類油品銷售批發。2005年成立公司至今。公司主要定位于銷售終端客戶，現有開票終端3000家左右，年銷售額約2000萬。本司是中國石油化工股份有限公司長城潤滑油一級經銷商，本公司授權經營中國石油化工股份有限公司“長城”牌液壓潤油、齒輪油、導軌油、壓縮機油、真空泵油、汽輪機油。從2008年開始銷售長城潤滑油，銷量逐年提升，現已報備規模客戶十家。2010年成立第二家油品公司，在當地占相當比重。多年來與本地區大型工業企業獲得長期穩定的合作，在本地區享有優良的聲譽。