（1）帶面破損帶面破損一般有以下幾種情況：一是帶面受到銳器或硬物碰撞，如網頭金屬毛刺，不合理的銳器刮磨等;二是刮水刀或導向軸卡有異物，它們都可能造成表面層破裂，失去保護功能而使漿液滲入帶體內。由于帶面破損具有不可逆性，所以我們首先要做好膠帶的保養，避免保護層被損壞。一旦發生帶面破損，應立即停機，并認真清洗破口，到充分干燥后再修補。如果因生產需要等原因不能立即停機，應該用不干膠帶將破口封住，阻止漿液浸入，一旦有條件，需要實施修補。（2）帶水帶水會嚴重影響印花質量，主要表現為得色不均勻和織物污染。要做好導帶的接頭，保證接頭部位的厚度均勻性。這方面原因所造成的帶水一般程度不會十分嚴重，在現場作適當的拋光處理即可消除，如存放時下部墊有異物，受到重物。擠壓，硬器碰撞，長期結漿等，會形成片狀帶水;如果膠帶周長方向環狀帶水（或得色不均），往往是導軸局部纏上紗線或局部出現嚴重銹斑，造成膠帶一周變形而影響印花。對上述可能產生的問題，在儲放、安裝和使用導帶中須十分注意。因上述原因造成的膠帶局部變形，一般來說通過熱定形可以消除，恢復使用。Ziplink輸送帶的主要優點： 故障檢修時間更短.北京智能輸送帶規格尺寸齊全

食品輸送帶安裝方法和注意事項：1.合理的安裝間距：皮帶在頭部和尾部的末端運行更多。 因此，偏差開關應安裝在離輸送機頭部和尾部15米的范圍內， 偏差開關在帶式輸送機中間的安裝距離通常應盡可能遠。2.根據輸送設備的技術要求，選擇合理的偏差范圍：一般情況下，皮帶偏差位移不允許超過皮帶寬度的1/5。 不允許皮帶接觸側面固定機構，并允許皮帶的端部運行。3.偏差開關的安裝支架應做成一種結構，可以調整偏差開關沿皮帶橫向的位置， 這是根據現場的實際情況調整允許偏差的范圍。福建官方授權經銷輸送帶高性價比選擇輸送能力：可用波狀擋邊帶沿水平，傾斜和垂直方向輸送各種形式的散裝物料。

高效、環保、節能、安全，是我公司的宗旨。&nbsp;&nbsp; 輸送帶接頭芯膠適合各種輸送帶硫化熱粘接使用，一般芯膠硫化粘接后由于硫化機壓力低，使芯膠強力降低，彎曲疲勞次數的增加會使粘接處壽命降低。我公司的芯膠整體強度是一般芯膠強度的5倍，（芯膠原用于大傾角輸送帶的隔板裙邊粘接）用于普通帶子后曲撓性于原帶基本相同，接頭壽命于原帶子基本持平。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 輸送帶接頭芯膠本產品主要用于輸送帶熱硫化接頭，用做粘接層和緩沖層，未硫化芯膠厚度均勻、無孔洞不粘連，與其他膠料配伍自粘和互粘性好等特點，適用于各種材質的普通、耐熱、耐酸堿等輸送帶及鋼絲繩芯輸送帶硫化接頭。

輸送帶打滑是由于什么原因？輸送帶正常運轉時，帶速不低于輥筒轉速的95％。如果輥筒與輸送帶的摩擦力不夠，輸送帶就容易出現打滑的現象。引起輥筒與輸送帶摩擦力不夠的原因很多，常見的有：張力不夠、載荷啟動、輥筒表面摩擦系數不夠等。張力不夠的原因有：張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長等；輥筒表面摩擦系數不夠的原因有：輥筒表面包膠磨損太大、帶體過濕或粘有潤滑油、帶體表面粘有物料（易被水溶漲的）。。。。。。。帶的張緊程度調整要適宜，以三角帶為例：其張緊程度的標準是在中等中心距的情下。

如果因為其它維修工作把正時齒輪皮帶取下后再安裝時裝反了，當皮帶運轉時你就會聽到尖銳、刺耳的尖叫聲。你試著把皮帶的安裝方向顛倒過來，看看故障是否消失。嘶嘶聲、嘎嘎聲、咆哮聲或嗚嗚聲連續不斷的嘶嘶聲或嘎嘎聲并且隨著發動機轉速的提高而增大，通常意味著輔助傳動機構的軸承缺油。借助于聽診器，你可以進一步查聽這些噪音。然后卸掉傳動皮帶，用手轉動懷疑有故障存在的部件。如果轉動困難或聲音粗糙刺耳、發出格格聲，不要猶豫，要么更換軸承，要么更換相應部件。但要注意的是：每次更換輔助傳動機構的部件，一定別忘了更換皮帶張緊輪和自動張緊裝置。如果隨著發動機轉速的升高，連續不斷的咆哮聲逐漸地變為嗚嗚聲，表明相應的軸承將很快失效。重復上述試驗，在關鍵時刻避免系統災難的發生。隆隆聲隆隆聲是一種較典型的皮帶顫動而發出的聲音，尤其在輔助機構傳動系統負載工作時，當發動機達到一定轉速時，噪音會明顯增大。此類故障的原因一般是由于傳動皮帶過松、拉伸過長或者是皮帶張緊器、張緊輪損壞。輸送帶材質一般有:PVC,PU,PVE,橡膠輸送帶 布芯一般有：尼龍，帆布，鋼絲材質。**輸送帶品牌好嗎

漢唐輸送帶現場安裝安全（無需大型設備）， 是困難部位更換的理想產品， 應用可能性多， 使用壽命更長。北京智能輸送帶規格尺寸齊全

    作為優良的耐高溫輸送帶的骨架材料，必須具有三個方面的特征：長時間的高溫狀態下不發生老化、與膠料有較高的粘合力、熱收縮變形小。與傳統的織物芯骨架層相比，鋼網在這三方面性能上都有著先天的優勢。選用IW型鋼簾網作為骨架材料，其經向由通透式鋼絲繩組成，這種結構比普通開放式鋼絲繩具有更好的滲膠能力，通過特殊工藝，用尼龍綁紗將緯向鋼簾線編織上去，從而組成整體單層鋼簾網。覆蓋膠直接與高溫物料接觸，其耐熱性直接決定著輸送帶的耐熱性能。T2型以下的耐熱輸送帶一般采用SBR作為主體膠料，但T3及以上輸送帶必須采用耐受更高溫度的作為主體膠料。耐150℃及以上溫度的耐高溫輸送帶，常用的為EPR和IIR，但IIR的價格非常高，工藝性能又差，國內很少使用。EPR耐熱性能和價格都比較適中，其中EPM分子中不含雙鍵，可以在175℃的高溫下長時間使用，但其硫化速度慢，因此一般與EPDM并用以提高生產效率。 北京智能輸送帶規格尺寸齊全