1970～1990年，經濟學理論界產生了一系列新理論，有力地支持了全球供應鏈的研究工作。**主要的貢獻來自國際分工理論、交易費用理論、核心競爭力理論。跨國公司調整運營戰略，將出口產品轉變為出口工廠和出口資本，在全球尋找成本洼地。全球供應鏈研究工作需要解決一個具體問題，重新規劃跨國公司的生產一配送網絡，實現收益比較大化，即全球物流系統(Global logistics system，GLS)問題。問題的解決和新工具的使用全球供應鏈整合了分散在各國的從原料供應商到**終消費者的關鍵商業過程，用于向消費者和其他利益相關者提供產品、服務、增值和信息交換。對于 GLS問題，**主要的研究范式是規劃方法(mixed integerplanning，MIP)，占據約50%的成果。可用決策變量、業績指標、供應鏈結構變量、國際因素來歸納MIP模型。作為全球供應鏈，需要考慮國際因素影響。無錫創新跨境供應鏈服務便捷

總結全球供應鏈的古典研究工作，是以多廠企業為研究對象，重點研究企業決策模式，特別重視總部和分部之間的聯系。由于問題涉及跨國公司內部，相關研究工作多受到跨國公司的資助。現代研究的背景和主要問題1970～1990年，發達國家集團內部就跨國貿易問題矛盾加深。受石油危機影響，美國**再規劃現有產業布局。在**需求引導下，企業地理研究的重要力量華盛頓學派集體轉向區位理論研究。而跨國公司的需求是，如何在有***的國際環境中實現生產要素配置，以實現自身利益比較大化。至此，全球供應鏈的研究和企業地理的研究出現分化，開始探索自身的研究范式。無錫創新跨境供應鏈服務便捷對于多國公司(multi-national company。

供應鏈與客戶服務。客戶滿意度對企業增長起著關鍵的作用。提供***的客戶服務的關鍵是要有強大、高效供應鏈的支持。滿足客戶需求需要創新、靈活的工作流程以及供應鏈的支持。***企業在實踐中能讓供應鏈更能滿足客戶的需求。可持續的供應鏈。麻省理工學院(MIT)成立了一個專門的研究小組，研究2020年的供應鏈管理。MIT的研究認為，影響2020年供應鏈管理的假設條件和可能的宏觀因素，包括石油沖擊、綠色法規、國際貿易、全球貿易和亞洲經濟增長等。其中，建立對環境負責的供應鏈，是保證供應鏈可持續發展的關鍵。

作為應用性研究，全球供應鏈研究工作以跨國公司的當前需要為導向，主要回答這樣一個問題：對于多國公司(multi-national company。MNC)在不同地區開展業務活動時，如何決策以實現比較好?即多國公司決策問題。問題的簡化和解決對MNC優化問題，**早的討論限于在一國的不同地區，認為集中決策是比較好選擇(Hishleifer，1956)。之后問題擴展到不同國家，同時將問題簡化為MNC應該采用集中決策模式還是分散決策模式(Horst，1971)。隨后的20年中，學者們就該問題進行爭論。部分學者支持集中決策(Hishleifer，1956)。部分學者則支持分散決策(Marshak，1959)。隨后的20年中，學者們就該問題進行爭論。部分學者支持集中決策(Hishleifer，1956)。

這套系統的基礎架構是面向服務的體系結構(Service Oriented Architecture，SOA)。 SOA是一個新名詞，指的是用動態的、整合的方式處理多個軟件體系的系統。思科公司對這一系統進行了優化，創造了面向服務的網絡結構(Service- Oriented Network Architecture ，SONA)，使得這套系統不僅可以在企業內部得到應用，而且也可以應用于企業外部。這套系統可以隨時把一些關鍵的狀態信息和出錯提示傳送到無線可視電話或其他手提設備上，讓信息在*****的范圍內傳播。之后問題擴展到不同國家，同時將問題簡化為MNC應該采用集中決策模式還是分散決策模式(Horst，1971)。梁溪區方便跨境供應鏈服務服務熱線

2008年MIP模型國際因素方面的變量超過30個。無錫創新跨境供應鏈服務便捷

供應鏈在快遞服務，快遞服務亦成為電子商務須臾不可離開的“供應鏈”，每一單商品都要依賴快遞業務的投送來完成“門對門”的服務。物流管理階段早期的觀點認為供應鏈是指將采購的原材料和收到的零部件，通過生產轉換和銷售等活動傳遞到用戶的一個過程。因此，供應鏈**被視為企業內部的一個物流過程，它所涉及的主要是物料采購、庫存、生產和分銷諸部門的職能協調問題，**終目的是為了優化企業內部的業務流程、降低物流成本，從而提高經營效率。價值增值階段進入20世紀90年代，人們對供應鏈的理解又發生了新的變化：首先，由于需求環境的變化，原來被排斥在供應鏈之外的**終用戶、消費者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應鏈的范圍。這樣，供應鏈就不再只是一條生產鏈了，而是一個涵蓋了整個產品運動過程的增值鏈。無錫創新跨境供應鏈服務便捷

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