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南京創(chuàng)新跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-21

作為應(yīng)用性研究,全球供應(yīng)鏈研究工作以跨國(guó)公司的當(dāng)前需要為導(dǎo)向,主要回答這樣一個(gè)問(wèn)題:對(duì)于多國(guó)公司(multi-national company。MNC)在不同地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí),如何決策以實(shí)現(xiàn)比較好?即多國(guó)公司決策問(wèn)題。問(wèn)題的簡(jiǎn)化和解決對(duì)MNC優(yōu)化問(wèn)題,**早的討論限于在一國(guó)的不同地區(qū),認(rèn)為集中決策是比較好選擇(Hishleifer,1956)。之后問(wèn)題擴(kuò)展到不同國(guó)家,同時(shí)將問(wèn)題簡(jiǎn)化為MNC應(yīng)該采用集中決策模式還是分散決策模式(Horst,1971)。隨后的20年中,學(xué)者們就該問(wèn)題進(jìn)行爭(zhēng)論。部分學(xué)者支持集中決策(Hishleifer,1956)。部分學(xué)者則支持分散決策(Marshak,1959)。一是物流外包已經(jīng)發(fā)展到供應(yīng)鏈管理流程的全球化外包。南京創(chuàng)新跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商

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對(duì)于全球供應(yīng)鏈的決策變量,這一時(shí)期的學(xué)者選擇以工廠選址為主。部分原因是受到美國(guó)**需求影響,部分原因是跨國(guó)公司有調(diào)整全球產(chǎn)能布局的需求。受此需求影響,產(chǎn)能和運(yùn)輸量也成為決策中的主要因素。學(xué)者將產(chǎn)能與運(yùn)輸能力平衡作為重點(diǎn)決策變量。為配合這一決策變量的優(yōu)化調(diào)整,形成的模型中還伴隨有對(duì)供應(yīng)商的重新選擇(Hodder and Dincer,1986)。對(duì)于業(yè)績(jī)指標(biāo),學(xué)者們比較認(rèn)同的有3類(lèi)目標(biāo)函數(shù)。***類(lèi)為稅后期望收益比較大化(Hodder andDincer,1986)。第二類(lèi)為運(yùn)作成本**小化(Haug,1992)。由于利益相關(guān)者理論的引進(jìn),出現(xiàn)了第三類(lèi)目標(biāo)函數(shù),要求多方收益比較大化 (Hadjinicola andKumar,2002)。南京創(chuàng)新跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商自2005年全球物流進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代以來(lái),供應(yīng)鏈管理技術(shù)的應(yīng)用和影響日趨深入。

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對(duì)應(yīng)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)參數(shù),多數(shù)學(xué)者支持2層結(jié)構(gòu)。而對(duì)于供應(yīng)鏈的合作決策形式,無(wú)一例外都選擇了多工廠多市場(chǎng)模式(multi-plants multi-markets model,MFMM)。作為全球供應(yīng)鏈,需要考慮國(guó)際因素影響。關(guān)稅、匯率、消費(fèi)稅是模型中不可缺少的三個(gè)重要因素。此外也有考慮到工人技能、非關(guān)稅壁壘以及運(yùn)輸時(shí)間,但未能形成統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。隨實(shí)踐工作展開(kāi),不斷有新因素加入模型。2008年MIP模型國(guó)際因素方面的變量超過(guò)30個(gè)。對(duì)現(xiàn)代研究的評(píng)價(jià)1970~1990年是全球供應(yīng)鏈研究的黃金時(shí)期,MIP工具得到廣泛應(yīng)用。變量復(fù)雜化導(dǎo)致計(jì)算規(guī)模,模型只能給出滿(mǎn)意解。研究門(mén)檻較低,方法學(xué)容易掌握,大量研究存在缺乏數(shù)據(jù)支持、模型雷同、觀點(diǎn)接近的情況,存在嚴(yán)重的學(xué)術(shù)跟風(fēng)。因而只有少數(shù)學(xué)者的研究得到跨國(guó)公司的支持。

供應(yīng)鏈與客戶(hù)服務(wù)。客戶(hù)滿(mǎn)意度對(duì)企業(yè)增長(zhǎng)起著關(guān)鍵的作用。提供***的客戶(hù)服務(wù)的關(guān)鍵是要有強(qiáng)大、高效供應(yīng)鏈的支持。滿(mǎn)足客戶(hù)需求需要?jiǎng)?chuàng)新、靈活的工作流程以及供應(yīng)鏈的支持。***企業(yè)在實(shí)踐中能讓供應(yīng)鏈更能滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。可持續(xù)的供應(yīng)鏈。麻省理工學(xué)院(MIT)成立了一個(gè)專(zhuān)門(mén)的研究小組,研究2020年的供應(yīng)鏈管理。MIT的研究認(rèn)為,影響2020年供應(yīng)鏈管理的假設(shè)條件和可能的宏觀因素,包括石油沖擊、綠色法規(guī)、國(guó)際貿(mào)易、全球貿(mào)易和亞洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等。其中,建立對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的供應(yīng)鏈,是保證供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。全球供應(yīng)鏈涉及到運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等主要物流環(huán)節(jié)和基本業(yè)務(wù)的全球化,采購(gòu)、外包、供應(yīng)鏈流程的全球化。

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**的全球化物流服務(wù)供應(yīng)商,已經(jīng)從提供全球物流服務(wù),向提供全球供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)化。**具備資產(chǎn)和物流服務(wù)能力已經(jīng)不能滿(mǎn)足跨國(guó)企業(yè)的要求。物流企業(yè)要具備供應(yīng)鏈管理技術(shù),從提供物流能力,轉(zhuǎn)化到提供知識(shí)管理服務(wù)的層面,其中涉及到供應(yīng)鏈戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈流程再造和優(yōu)化,為生產(chǎn)企業(yè)提供完整的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。銳得和戴姆勒克萊斯勒的全球供應(yīng)鏈合作,提供了典型的案例。供應(yīng)鏈全球化的趨勢(shì)表明,物流企業(yè)的能力,必須從提供以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù),向提供以管理能力為**的完整的供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型,才能在競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位。而對(duì)于供應(yīng)鏈的合作決策形式,無(wú)一例外都選擇了多工廠多市場(chǎng)模式(multi-plants multi-markets model,MFMM)。南京創(chuàng)新跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商

隨后的20年中,學(xué)者們就該問(wèn)題進(jìn)行爭(zhēng)論。部分學(xué)者支持集中決策(Hishleifer,1956)。南京創(chuàng)新跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》將其定義為生產(chǎn)與流通過(guò)程中所涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給**終用戶(hù)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。隨著3G、4G,甚至5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)不斷迭代,供應(yīng)鏈已經(jīng)進(jìn)入了移動(dòng)時(shí)代。移動(dòng)供應(yīng)鏈,是利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的技術(shù)。它將原有供應(yīng)鏈系統(tǒng)上的客戶(hù)關(guān)系管理功能遷移到手機(jī)。移動(dòng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有傳統(tǒng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)無(wú)法比擬的優(yōu)越性。移動(dòng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)使業(yè)務(wù)擺脫時(shí)間和場(chǎng)所局限,隨時(shí)隨地與公司進(jìn)行業(yè)務(wù)平臺(tái)溝通,有效提高管理效率,推動(dòng)企業(yè)效益增長(zhǎng)。數(shù)碼星辰的移動(dòng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是一個(gè)集3G移動(dòng)技術(shù)、智能移動(dòng)終端、VPN、 身份認(rèn)證、地理信息系統(tǒng)(GIS)、Webservice、商業(yè)智能等技術(shù)于一體的移動(dòng)供應(yīng)鏈產(chǎn)品。南京創(chuàng)新跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商

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