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碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由于汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。因為活性碳有吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入...

滲透，實現對纖維及其織物的浸漬，并在室溫下進行固化，形成纖維增強材料的工藝方法。對于大尺寸、大厚度的復合材料制件，VARI是一種十分有效的成型方法；采用以往的復合材料成型工藝，較大的模具選材困難，而且成本昂貴，制造十分困難，尤其是對大厚度的汽車結構件。VARI...

水泥制品一般是指混凝土、水泥砂漿和石棉水泥。石棉及其制品因對環境造成嚴重污染，已被逐步淘汰出建材領域，取而代之的是新一代增強纖維。傳統水泥制品的特性是抗壓強度高，拉伸強度和楊氏模量低，抗彎性能差。就綜合性能而言，碳纖維占優勢。如果在水泥混凝土中加入少量碳纖維，...

1982年起，日本東麗、東邦、日本碳公司、美國Hercules、Celanese公司、英國Courtaulds公司等，先后生產出**、超**、高模量、超高模量、**中模以及**高模等類型高性能產品，碳纖維拉伸強度從3.5GPa提高到5.5GPa，小規模產品達7...

碳纖維增強塑料的基體，可用熱塑性樹脂，也可用熱固性樹脂。為了有效地利用CFRP的比剛度，多用熱固性樹脂作基體，其中**常用的是環氧樹脂；在考慮耐熱穩定性和耐燒蝕的要求時，多用酚醛樹脂和聚酰亞胺等熱固性樹脂，樹脂澆鑄物的撓曲模量愈高，CFRP的撓曲強度也愈好。酚...

20世紀60年代初，日本進藤昭男發明了以聚丙烯腈（PAN）纖維為原料制取碳纖維的方法，并取得了**。1963年日本碳公司及東海電極公司用進藤的**開發聚丙烯腈基碳纖維。1965年日本碳公司工業化生產普通型聚丙烯腈基碳纖維成功。1964年英國皇家航空研究中心（R...

從電解質溶液中分離出部分離子，使電解質溶液濃度降低。如海水淡化、苦咸水淡化、制取工業用純水或飲用純凈水、放射性廢水處理等。2、 把溶液中部分電解質、離子轉移到另一溶液中去，并使其濃度增高。如海水濃縮制、化工產品的精制、工業殘液中有用成分的回收等。3、 從有機溶...

除鐵除錳多介質罐于含鐵量不大于15mg/L，含錳量不大于10mg/L，PH值不低于6.0的原水水質。處理后的水均能達到國家標準。應用對于地下冷熱水、工業水中低價鐵、錳離子進行深度去除的過程。1、專業設計的布水裝置和集水裝置，保證在任何進水形式下布、集水均勻，增...

摩托車活性碳罐是依靠化油器負壓進行脫附工作的，脫附量的多少與吸附量 脫附流量 脫附口的大小等都有密切的關系，從油箱揮發出來的污染物主要為HC等易揮發汽油成份。就因為有這樣的一個重要功能，國家決定 于2010年7月后我國將對摩托車尾氣排放實施強制性國三排放標準，...

***積碳，清潔燃油系統；新一代燃油添加劑其清凈活化因子能促燃油中的膠質物以及發動機積碳等有害物質，連續5次添加燃油添加劑后，排氣管上的積碳明顯減少，濾清器、排氣闊、燃油系統等均非常清潔。二、增強動力性能；新一代燃油添加劑中的納米成份，能吸附、包裹膠質物，在...

碳纖維增強塑料的基體，可用熱塑性樹脂，也可用熱固性樹脂。為了有效地利用CFRP的比剛度，多用熱固性樹脂作基體，其中**常用的是環氧樹脂；在考慮耐熱穩定性和耐燒蝕的要求時，多用酚醛樹脂和聚酰亞胺等熱固性樹脂，樹脂澆鑄物的撓曲模量愈高，CFRP的撓曲強度也愈好。酚...

1879年愛迪生曾用纖維素纖維，如竹、亞麻或棉紗為原料，首先制得碳纖維并獲得**，但當時制得的纖維力學性能很低，工藝也不能工業化，未能獲得發展。20世紀50年代初，由于火箭、航天及航空等前列技術的發展，迫切需要比強度、比模量高和耐高溫的新型材料，另外，采用前驅...

汽車積碳清洗劑**品牌排名：chevron美國雪佛龍公司成立于1879年。作為全球比較大的綜合性能源公司之一，其業務范圍涵蓋油氣行業的方方面面，包括勘探、生產、煉化、營銷、運輸、石化和發電等。2、車輛積碳清洗劑**名**品牌排行：雪佛龍美國雪佛龍成立于1879...

碳罐通常裝在汽油箱和發動機以前。由于汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱常常充溢蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引進熄滅并避免揮發到大氣中。這個進程起重要作用的是活性碳罐儲存安裝。由于活性碳有吸附功用，當汽車運轉或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣經過管路進入...

用連續碳纖維增強的零件其強度會提高，可與采用傳統復合材料鋪陳的方式制造的零件相媲美。在填充線材中，短纖維之間不連續的特性會導致壓力通過基體材料傳遞，從而機械強度的相應提升并不明顯。在CFR零件中，拉伸和彎曲負荷會施加到長纖維束上，對基體聚合物的負荷將降到比較低...

***積碳，清潔燃油系統；新一代燃油添加劑其清凈活化因子能促燃油中的膠質物以及發動機積碳等有害物質，連續5次添加燃油添加劑后，排氣管上的積碳明顯減少，濾清器、排氣闊、燃油系統等均非常清潔。二、增強動力性能；新一代燃油添加劑中的納米成份，能吸附、包裹膠質物，在...

燃油添加劑從使用對象上講分為汽油添加劑及柴油添加劑。從功能上來講一般分為三類：清潔型、養護型、動力提升型。清潔型及養護型中的化學成分中都含有清潔因子，可有效清洗或者抑制發動機積碳產生，根據不同的化學成分，添加劑一共被分為五代。動力提升型中一般含有金屬成分，比如...

過濾器的運行是成周期性的，每個周期可分為過濾、反洗和正洗三個步驟。反洗的目的是***濾層中積累的污物，以恢復濾層的截污能力。它是過濾器運行的一個重要步驟。為了使反洗的效果良好，在反洗時還通常通入壓縮空氣。普通過濾器的運行流速約8～10m/h，當它運行到水流通過...

踩油門唑車，車內油味較大如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，造成車內汽油味大。而如果這時管路漏油，造成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必會造成發動機混合氣過...

在與熱塑性或熱固性樹脂基體相結合時，碳纖維束可以采用多種形式用于工程應用。最常見的應用是，將它們纏繞在心軸上成管狀，將它們拉模以擠壓成型，或者將它們編織成帶狀物和織物。上述碳纖維組合方式可以產生超**度的自定義的幾何形狀，***用于航空航天、汽車、***和其他...

1969年日本碳公司開發高性能聚丙烯腈基碳纖維獲得成功。1970年日本東麗（Toray Textile Inc.）公司依靠先進的聚丙烯腈原絲技術，并與美國聯合碳化物公司交換碳化技術，開發高性能聚丙烯腈基碳纖維。1971年東麗公司將高性能聚丙烯腈基碳纖維產品（T...

從電解質溶液中分離出部分離子，使電解質溶液濃度降低。如海水淡化、苦咸水淡化、制取工業用純水或飲用純凈水、放射性廢水處理等。2、 把溶液中部分電解質、離子轉移到另一溶液中去，并使其濃度增高。如海水濃縮制、化工產品的精制、工業殘液中有用成分的回收等。3、 從有機溶...

向磁力泵中灌注液體。完全灌滿后關閉出口閥。2.進行點動操作檢查電機轉向是否正確（開關時間不超過1秒，觀察電機風扇的轉向是否與泵上指示箭頭一致）。3.接通電源。調節出口壓力和出口流量。在1分鐘內逐漸打開出口閥，同時留意電流表的示數，以防電機過載。4.啟動時如有意...

其由碳引起的反光很引人注目，外觀很具有未來派色彩。碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有***的各向異性、柔軟、...

現代碳纖維工業化的路線是前驅纖維炭化工藝法，所用3種原料纖維的組成、碳含量等見表。制造碳纖維用的原纖維名 稱化學組分碳含量/%碳纖維收率/%黏膠纖維(C6H10O5)n4521～35聚丙烯腈纖維(C3H3N)n6840～55瀝青纖維C，H9580～90采用這3...

用連續碳纖維增強的零件其強度會提高，可與采用傳統復合材料鋪陳的方式制造的零件相媲美。在填充線材中，短纖維之間不連續的特性會導致壓力通過基體材料傳遞，從而機械強度的相應提升并不明顯。在CFR零件中，拉伸和彎曲負荷會施加到長纖維束上，對基體聚合物的負荷將降到比較低...

若依加工處理溫度分類時，則可分為耐炎質；碳素質與石墨質等三種。耐炎質碳纖之處理加熱溫度為200～350℃，可供作電氣絕緣體；碳素質碳纖之處理加熱溫度為500～1500℃，可供電氣傳導性材料用；石墨質碳纖之處理加熱溫度在2000℃以上，除耐熱性與電氣傳導性提高外...

1982年起，日本東麗、東邦、日本碳公司、美國Hercules、Celanese公司、英國Courtaulds公司等，先后生產出**、超**、高模量、超高模量、**中模以及**高模等類型高性能產品，碳纖維拉伸強度從3.5GPa提高到5.5GPa，小規模產品達7...

接下來我們來看一看，哪些故障與碳罐相關，以及車主們應該注意哪些細節問題，以降低由于蒸發控制系統引起的故障：車輛行駛異響碳罐電磁閥非怠速運轉的發動機工作時，時不時可以聽到“噠噠”的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的***件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷“噠噠...

踩油門唑車，車內油味較大如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，造成車內汽油味大。而如果這時管路漏油，造成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必會造成發動機混合氣過...