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江西小功率動力線束加工公司

來源: 發布時間:2021-12-29

如何確保線束加工質量?1.需要對員工的相關職業進行培訓,較好每個車間都安排相應的技術人員進行現場的指導和解決問題,并且也做好員工的獎罰措施等。2.可以增設一個質量部門,需要每天對線束加工的各個環節進行監督,并且進行相應的拍照,然后以一周為單位進行獎罰。3.隨時更新現有的生產技術,要不斷的測量線材加工的工時和工序,并且現有的技術不斷的完善和糾正。4.生產部門要及時的制定生產計劃,并且要告知技術和品質部門對新產品的監控。線束加工需要編制相關文件來指導對應工序的生產。江西小功率動力線束加工公司

線束加工要求:1.線束加工組裝好后,所有的線束要平行,且不能移動;但是,綁線繩或束線帶不能卡傷線材。2.插PIN或焊接時,芯線不能纏繞在一起,但也不能太緊。3.布線時,各子料號的端子,HOUSING和D-SUB,IDC,CONN必須與定位板的標示吻合。4.各子料號線材必須按定位板上的路線進行布置。5.綁線時,繩子要從綁線環的下邊垂直移動。6.束線帶要打緊,并且尾巴不能超過1mm7.綁線時,兩個綁線環之間的距離為25mm左右,且每條繩子綁到結尾處要保留尾巴10mm左右。8.每條繩子在開始和結尾處要打死結。9.綁線時,不能將繩子打圈或纏繞。不能將連接器卡在定位釘上,用力拉繩子,應將繩子的線頭固定在定位釘上,再綁線(否則,易造成端子拉斷芯線或端子脫落)。湖北線束加工供應線束生產的第1個工位是開線工藝。

現在市面上的電子線束主要分為兩種。一種是貼片式,一種是插件式。兩種電子線束的使用方法各有不同。線束已成為車輛效率和安全的關鍵。諸如立體聲系統之類的故障可能會很煩人。即使駕駛員輔助系統的故障仍然可以被細心的駕駛員抵消。但隨著自動駕駛汽車成為主流,無論是在單個組件還是在將它們連接在一起的線束中,故障將不再是可以容忍的。同樣在這方面,質量要求將急劇增加。線束系統中的斷線或連接松動可能意味著生死。因此,所有通過線束連接的系統都必須采用冗余設計。

端子線的加工流程需經過多道技術工藝。為了讓大家進一步了解端子線,端子線的加工注意要點:一、端子線的端子壓著之后需穿膠殼,注意這個步驟不能自動化生產,只能通過人工操作,要確保膠殼要穿對且穿到位,不能脫落。二、端子線加工完后需要品質部全檢,把不合格的產品全部進行重新返工。三、端子線的來料要正確,要對原材料進行檢驗,從源頭上杜絕生產報廢。四、確認端子線的材料之后需要進行裁線及打端子,要好首件,因為后續生產和檢驗都要以首件為標準。線束加工有的導線需要先穿過護套后才可壓接。

汽車線束纏繞加工:整車線束的纏繞方式分為四種,半封裝繞法、粗繞法、雙繞法以及2/3封裝繞法。其中整車線束多采用半封裝繞法或粗繞法,所謂的半封裝繞法及將電線捆成一捆,絕緣膠帶的寬度大約1/2倍纏繞,要求看不見中間電線、絕緣膠帶粘貼面不外露;而粗繞法則是將電線捆成一捆,絕緣膠帶的間距寬度為膠帶寬度的0至1.5倍纏繞,要求絕緣膠帶粘貼面不外露。前艙線束、動力總成線束直接和外界接觸,需做特殊防水處理,線束要求采用半封裝繞法;下雨或洗車的工況下門線束有大概率會接觸到水,故門線束同樣需要做特殊防水處理,要求采用半封裝繞法,以防止水進人線束造成短路影響整車安全。對于需做特殊防水處理的線束,其分支處需進行交叉纏繞,要求不能裸露線束;外加防水膠圈及過孔膠套的區域,要求線束先進行半封裝繞法,再對膠圈或膠套和線束進行雙繞法。線束加工標準主要通過計算它的壓接率。上海連接器線束加工一般多少錢

線束工藝還包括編制材料消耗定額明細表、工時測算、工人培訓等。江西小功率動力線束加工公司

電動車線束生產以及工藝:一.下料:護套線和短接線:不傷線芯,尺寸正確,線芯尺寸合適不宜過長。二.焊接:①沾錫適量,沾錫過多會刺破膠帶,影響膠帶纏繞導致通電短路起火。②膠帶纏繞應完全包裹焊接點,從開始到結束至少有一圈以上的重疊纏繞,膠帶纏繞應平整,結束時按壓平整不翹頭。三.端子壓接:①目測端子壓接是否良好,銅芯是否因過緊被壓斷或過松導致端子壓接不緊脫落。②端子過渡區域內必須能看到銅絲。③端子不能過度扭曲變形。④貼上自己的工號。四.插件:①端子插接到位以倒鉤鎖住為標準。②端子插入正確的孔位,端子插入塑殼后會聽到‘啪’的一聲之后加入一個往后拉的動作確保端子不會脫落。③貼上自己的工號。江西小功率動力線束加工公司

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