就接正9V和地線即可。4個二極管全波整流電路圖橋式整流電路的工作原理如下：E2為正半周時，對D1、D3加正向電壓，D1、D3導(dǎo)通；對D2、D4加反向電壓，D2、D4截止。電路中構(gòu)成E2、D1、Rfz、D3通電回路，在Rfz上形成上正下負(fù)的半波整流電壓，E2為負(fù)半周時，對D2、D4加正向電壓，D2、D4導(dǎo)通；對D1、D3加反向電壓，D1、D3截止。電路中構(gòu)成E2、D2、Rfz、D4通電回路，同樣在Rfz上形成上正下負(fù)的另外半波的整流電壓。如此重復(fù)下去，結(jié)果在Rfz上便得到全波整流電壓。其波形圖和全波整流波形圖是一樣的。從圖中還不難看出，橋式電路中每只二極管承受的反向電壓等于變壓器次級電壓的比較大值，比全波整流電路小一半。橋式整流器利用四個二極管，兩兩對接。輸入正弦波的正半部分是兩只管導(dǎo)通，得到正的輸出；輸入正弦波的負(fù)半部分時，另兩只管導(dǎo)通，由于這兩只管是反接的，所以輸出還是得到正弦波的正半部分。橋式整流器對輸入正弦波的利用效率比半波整流高一倍。橋式整流是交流電轉(zhuǎn)換成直流電的***個步驟。單相全波橋式整流器電路工作原理由圖可看出，電路中采用四個二極管，互相接成橋式結(jié)構(gòu)。利用二極管的電流導(dǎo)向作用，在交流輸入電壓U2的正半周內(nèi)，二極管D1、D3導(dǎo)通，D2、D4截止。晶閘管也用于各級鐵路機(jī)車系統(tǒng)中，以實現(xiàn)牽引馬達(dá)的微調(diào)。江蘇中頻整流器工廠

工作原理

本控制器由低壓電源兼同步變壓器、模擬—數(shù)字觸發(fā)器、脈沖變壓器、脈沖自鎖、相序自鎖定等部分組成。其電原理圖見附圖1。

本控制器的觸發(fā)脈沖電路采用鎖相控制的模擬—數(shù)字觸發(fā)器。

由低壓電源兼同步變壓器提供單相同步信號，由鋸齒波發(fā)生器產(chǎn)生與電源同頻的鋸齒波，此鋸齒波電壓與來至輸入端的控制電壓比較，比較后控制鎖相環(huán)的工作。鎖相環(huán)輸出信號頻率與電源嚴(yán)格同步，經(jīng)由GAL器件組成的分相組合電路產(chǎn)生6路雙脈沖列，再經(jīng)脈沖放大，脈沖變壓器隔離輸出。

改變控制電壓即可實現(xiàn)觸發(fā)脈沖移相。在比較器前接有比較大控制角αmax(決定觸發(fā)脈沖零位“下限整定”

)和**小控制角αmin(決定比較大輸出電壓“上限整定”)調(diào)節(jié)電位器，可在面板上調(diào)節(jié)。

本控制器設(shè)有相序自鎖定電路，用戶不必考慮調(diào)壓裝置的相序，免去確定相序的麻煩，這部分用戶不需調(diào)節(jié)。還設(shè)有脈沖***電路，由外加信號控制。

控制器面板設(shè)有“電源”、“失控”和六個脈沖輸出指示燈，以顯示控制器工作狀態(tài)。

控制器電源正常時，“電源”燈亮；電路異常時，“失控”燈亮；當(dāng)觸發(fā)脈沖正常時，與之相對應(yīng)的脈沖輸出指示燈亮。 江蘇中頻整流器工廠如果把二極管換成可控硅，就可以構(gòu)成可控整流電路。

異常狀態(tài)排除法：

1、在較小的輸入控制信號時SCR接近100 %輸出：

○ 可能觸發(fā)器在閉環(huán)工作模式狀態(tài)下，沒有接入反饋信號，導(dǎo)致觸發(fā)器積分系統(tǒng)誤判，請接入閉環(huán)反饋信號。

○ 觸發(fā)器在閉環(huán)工作模式時，負(fù)載電流過小。

○ 檢查反饋信號是否接正確。

2、SCR無輸出，無電流或電壓：

○ 面板PW指示燈不亮，SCR無法工作，請檢查觸發(fā)器的電源是否接入正確。

○ 檢查QX指示燈是否亮，如亮燈請檢查保護(hù)系統(tǒng)和同步信號是否接入。

○ 檢查GLGY指示燈是否亮，如亮燈證明已過流保護(hù)狀態(tài)，請檢查后斷電復(fù)位或短接復(fù)位開關(guān)進(jìn)行復(fù)位。

3、觸發(fā)器出現(xiàn)用戶無法解決的問題，請不要猶豫跟我們聯(lián)系，我們會及時為您解決。

    如FXD12五、QJ12五、鈴木王等)半波整流穩(wěn)壓器是對負(fù)半波進(jìn)行削波到達(dá)穩(wěn)壓的目的，而將輸出的正半波用來給電瓶充電，此穩(wěn)壓整流器供電能力較差，不克不及使用直流照明，只能使用燈光明度隨轉(zhuǎn)速而變化的交流照明方式(如豪邁12五、嘉陵70、AX100)，但電瓶些微不易用壞些摩托車不管是交流供電還是直流供電，使用的發(fā)電機(jī)功率基本同樣，只是接線方式以及使用的整流器不同罷了如要將交流供電改為直流供電，只需換個整流器并改一下路線便可(小功率發(fā)電機(jī)不計算在內(nèi))有些車的發(fā)電量較大，使用革新后的開關(guān)穩(wěn)壓半波整流器，怠速燈光也很亮，就沒有須要改直流了這搭要強調(diào)一下全波穩(wěn)壓整流器上檢測線的效用：這根檢測線是接到電門鎖出線上，用來檢測路線上的電壓值的當(dāng)晚上開燈時，因為路線上有損耗，電瓶電壓與路線電壓有不同，路線電壓低于15V時，整流穩(wěn)壓器自動提高穩(wěn)壓數(shù)值，使路線電壓始末維持15V這從預(yù)設(shè)角度來看考慮很周全，但實際上有些電瓶因路線壓降過大，造成檢測失誤致使充電電壓太高而損壞，這是很多人所輕忽的問題其實并聯(lián)穩(wěn)壓電路的采用也是必不得已的，且只能用在小功率永磁發(fā)電機(jī)上；其根來源根基因是這種電路本身就是一種短路妨礙。調(diào)整器具有軟起動、軟關(guān)斷功能，減少對電網(wǎng)的沖擊和干擾，使主回路晶閘管更加安全可靠。

    發(fā)電機(jī)也有足夠點亮大燈以及充入電瓶的電力2、高頻開關(guān)智能型整流器：對要求較高的車載電瓶，例如電油雙動力車之類的48V電瓶組，因其電壓較高，電瓶又是適于高頻充電的那類此時需要采用高頻電子脈沖智能充電方式，需要采用高頻開關(guān)電源電路情勢，需要整流器內(nèi)含電壓抽樣自控電路，需要有瞬間放電=恢復(fù)電瓶蓄電能力的電路，需要有隨同電瓶電壓逐步升高而逐步減少充電電流的自動節(jié)制電路；其電路復(fù)雜程度不亞于在家使用的智能充電器這樣的電路比較復(fù)雜，不太容易自制，而且成本會比較高些電路情勢可有兩種：一種是近似上述的電路，開關(guān)管近似于自來水的放水龍頭，輸入電壓必須高于電瓶電壓才有過電；與上述不同的是開關(guān)管是工作在高頻開關(guān)狀況，以包管電路的充電效驗這樣的電路效驗與簡略單純串連穩(wěn)壓整流器有點近似，策動機(jī)輸出的電壓必須高于電瓶電壓，整流器才有較大電流充入電瓶以及點亮大燈另外一種電路比較特別些，是輸入電壓低于電瓶組電壓的變壓整流電路，還是使用發(fā)電機(jī)輸出的電力，經(jīng)簡略單純整流濾波后，靠電子振動電路輸出高電壓，對電瓶的充電狀況有點近似于使用抽水機(jī)將水往高處打的局面詳細(xì)給電瓶以及大燈充電多少。整流二極管就是利用PN結(jié)的這種單向?qū)щ娞匦詫⒔涣麟娏髯優(yōu)橹绷鞯囊环NPN結(jié)二極管。上海電源整流器直銷

整流器/充電機(jī)應(yīng)有蓄電池充電電流限流電路，將蓄電池充電電流限制到UPS額定輸出容量（KW）的15%。江蘇中頻整流器工廠

產(chǎn)品特點：線性調(diào)壓加熱，不間斷、不閃爍。面板多只指示燈顯示觸發(fā)器器工作狀態(tài)；通過觀察指示燈的指示狀況來判斷調(diào)壓器的故障原因，方便檢修。全系列加裝過熱停止輸出保護(hù)開關(guān)，保護(hù)可控硅。觸發(fā)器工作電壓和主電源無相序要求。觸發(fā)器采用貼片式生產(chǎn)、分離式控制方式，高耐電壓、高耐電流、可維修、無任何干擾現(xiàn)象。內(nèi)含緩啟動功能，有效應(yīng)對急速變化情況。使用SCR原件，比例式線性輸出穩(wěn)定，控制精度高。具有超溫停止輸出及指示功能。配線簡單，安裝、拆卸、移動，方便容易。

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上海凱月電子科技有限公司致力于電子元器件，是一家貿(mào)易型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋可控硅觸發(fā)板，電力調(diào)整器，SCR調(diào)功器，SCR整流器等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司從事電子元器件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。上海凱月電子科技立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。