硅橡膠的生產(chǎn)廠家一般擁有數(shù)十個乃至上百個品種牌號，多是按照商品特性和用途編號，也有按照硫化方式和化學結(jié)構(gòu)進行分類的。按照硫化溫度，硅橡膠可分為高溫硫化硅橡膠和室溫硫化硅橡膠。從包裝形式上則可以分為單組分、雙組分室溫硫化硅橡膠。按照聚合度，硅橡膠還可以分為混煉型硅橡膠和液體硅橡膠。高溫硫化硅橡膠是指聚硅氧烷變成彈性體的過程是經(jīng)過高溫（110-170℃）硫化成型的。它主要以高分子量的聚甲基乙烯基硅氧烷為生膠，混入補強填料、硫化劑等，在加熱加壓下硫化成彈性體。硅橡膠彈性好，適用于各種減震墊。上海高溫硅橡膠制品

對于乙烯基硅橡膠模壓制品用膠料來說，各種過氧化物常用范圍重量份如下：組分重量份硫化劑BP0.5～1硫化劑DCBP1～2硫化劑DTBP1～2硫化劑DCP0.5～1硫化劑DBPMH0.5～1硫化劑TBPB0.5～1隨乙烯基含量增高，過氧化物用量應(yīng)減少。膠漿、壓出制品膠料及膠粘劑用膠料中過氧倫物用量應(yīng)比模壓用膠料中的高。某些場合下采用兩種過氧化物并用，能減少硫化劑的用量，并可適當降低硫化溫度，提高硫化效應(yīng)。昆山彩虹電子材料有限公司專注于硅橡膠的生產(chǎn)。上海硅膠墊硅橡膠耐油膠“硅橡膠”正在取代塑料制品不是夢!

硅橡膠制品一般在高溫下使用，其配合劑應(yīng)在高溫下保持穩(wěn)定，為此，通常選用無機氧化物作補強劑。（3）硅橡膠在微量的酸或堿等極性化學試劑的作用下易引起硅氧烷鍵的裂解和重排,導致硅橡膠耐熱性的降低.所以在選用配合劑時必須考慮到它們的酸堿性，同時還應(yīng)考慮到過氧化物分解產(chǎn)物的酸性,以免影響硫化膠的性能。生膠的選擇設(shè)計配方時應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的性能和使用條件，選用具有不同特性的生膠。對一般的硅橡膠制品要求使用溫度在-70℃～250℃范圍內(nèi)，都可采用乙烯基硅橡膠；當制品的使用溫度要求較高時（-90～300℃），可采用低苯基硅橡膠；當制品要求耐高低溫又需耐燃油或溶劑時，則應(yīng)當采用氟硅橡膠。

汽車、船舶及航空。用作汽車就地成型墊圈、車窗密封、電子電器接插件防電暈等。[1]5加成型液體硅橡膠編輯加成型液體硅橡膠主要是以含端乙烯基的聚二甲基硅氧烷為基礎(chǔ)膠，以含二甲基鏈節(jié)和甲基氫鏈節(jié)的聚甲基硅氧烷為交聯(lián)劑，以鉑絡(luò)合物為交聯(lián)催化劑制成的膠料。膠料在催化劑的作用下，與室溫或加熱情況下進行加成反應(yīng)，可得到網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的硅橡膠。[1]6主要品種編輯硅橡膠分類的方法很多，通常按固化前的形態(tài)分為固體硅橡膠和液體硅橡膠；按硫化溫度分為室溫硫化硅橡膠硅橡膠的用途還是比較廣的。

因此，汽車產(chǎn)量和單車用量水平的提高都將推動汽車工業(yè)對硅橡膠需求的增加。國家鼓勵自主品牌的汽車發(fā)展，關(guān)鍵汽車零部件實現(xiàn)自主化，在罰單是《2012年度黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄（征求意見稿）》為自主品牌擴大在**采購的市場份額，為改變目前國內(nèi)財經(jīng)采購以合資品牌產(chǎn)品為主的局面提供了保障。促進自主品牌發(fā)展，國產(chǎn)汽車業(yè)的繁榮將為汽車膠的應(yīng)用提供有力保障。預測未來3年，我國室溫硫化硅橡膠在汽車行業(yè)將以年均20%增長。硅橡膠的結(jié)構(gòu)特點和優(yōu)良性能、硅橡膠配方設(shè)計。上海液態(tài)硅橡膠密封圈

乙烯基硅橡膠的交聯(lián)按下列反應(yīng)式進行。上海高溫硅橡膠制品

基于上述二種作用，使白炭黑對硅橡膠起到補強作用。白炭黑由于其生產(chǎn)方法不同，其酸堿性是不同的。氣相白炭黑呈酸性，沉淀白炭黑呈堿性。純的無HCL的氣相法白炭黑的pH值為6，這是由于白炭黑表面的羥基在水中離解產(chǎn)生了H+所致。pH值低于4.6時,則是由于高溫水解留存下來的HCL引起的。（3）白炭黑物理化學性能的測定方法白炭黑的物理化學性能直接反映質(zhì)量情況，因而準確進行測定對不同的使用要求是十分重要的。目前國外各廠家的指標不盡相同，但公認的一些重要指標各家都要測定。**重要的指標是：反映其初級結(jié)構(gòu)的指標，如粒徑尺寸和分散度，比表面積；反映其二次結(jié)構(gòu)的指標，如吸油值等；反映其表面化學情況的指標，如表面各種羥基的濃度等。上海高溫硅橡膠制品