20 世紀 60 年代末至 70 年代，真空自耗電弧熔煉技術取得關鍵突破，給 TC4 鈦板生產帶來曙光。這項技術能在真空環境下精細熔化鈦原料及合金元素，有效去除氣體雜質，提升 TC4 鈦板的純度與成分均勻度。相較于早期電爐熔煉，產品質量躍升，內部缺陷大幅減少，為后續加工塑造良好坯料基礎，使得 TC4 鈦板的力學性能，如抗拉強度、屈服強度等指標開始穩定達標。熱加工方面，鍛造、軋制工藝踏上漫長探索路。科研人員不斷調試鍛造溫度、鍛造比，摸索軋制道次、壓下量等參數，只為細化晶粒，優化鈦板組織結構。船舵：船舵采用此鈦板，耐蝕又堅固，操控航向，無懼海浪沖擊與侵蝕。西安TC4鈦板生產廠家

熱加工方面，鍛造 TC4 鈦板困難重重。鈦在高溫下變形抗力大，鍛造溫度范圍狹窄，稍不注意就會出現裂紋。科研人員不斷測試不同的鍛造設備、模具設計以及加熱速率，力求找到比較好鍛造參數。冷加工時，普通金屬加工刀具在切削 TC4 鈦板時磨損極快，于是，硬質合金刀具被研發出來，搭配適宜的切削液與進給速度，逐步改善鈦板的加工精度與表面質量，但整體加工效率依舊偏低。冷戰時期，航空業對高性能材料求賢若渴，TC4 鈦板因其比強度高的優勢，被軍方列為重點關注對象。60 年代起，部分軍機開始小范圍試用 TC4 鈦板制造起落架部件、機翼大梁等關鍵受力結構。盡管此時鈦板質量尚不穩定，加工成本高昂，但相比傳統金屬材料，已展現出減輕飛機自重、提升飛行性能的潛力，為后續大規模應用積累了寶貴的實踐數據。廣州TC4鈦板滑雪板：滑雪板融入 TC4 鈦板，輕質易操控，耐受雪道沖擊，讓滑雪愛好者暢享滑行。

原料上，高純度鈦礦稀缺，國際市場價格波動劇烈；生產環節，熔煉、加工設備購置維護成本高昂，復雜工藝耗能多，使得 TC4 鈦板成品價格遠超普通金屬板材，限制其在大眾消費、對成本敏感工業領域的普及，市場拓展受阻。TC4 鈦板化學活性高，高溫加工易氧化、吸氣，需特殊保護氣氛；其變形抗力隨溫度變化大，鍛造、軋制窗口窄，加工參數稍有偏差就產生裂紋、孔洞等缺陷，良品率提升困難，制約產能擴大。TC4 鈦板涉及材料學、機械工程、化學等多學科知識，復合型專業人才稀缺。高校相關專業課程更新慢，實踐教學不足，企業老工匠退休后，新人培養體系不完善，技術傳承青黃不接，阻礙創新步伐。

真空自耗電弧熔煉是 TC4 鈦板生產的環節。首先，把配好的原料裝入水冷銅坩堝，隨后將熔煉爐抽真空至 10?3 - 10?? Pa 的超高真空度，徹底爐內的空氣與水汽，避免鈦在高溫熔化時發生氧化。啟動電弧后，電極與熔池間產生數千攝氏度高溫電弧，原料迅速熔化，熔池在水冷作用下快速凝固。多次重熔能進一步提純合金，雜質元素因密度差異會偏析到熔池邊緣或揮發，不過，熔煉過程需精細調控電弧穩定性、電極間距、電流強度等參數，稍有不慎就會引發成分偏析、氣孔等缺陷，影響鈦板質量。高性能跑車車身：跑車車身采用 TC4 鈦板，輕量化設計，速度與操控性完美結合。

參與構建太空超大型結構，如太空電站、月球基地，依靠其輕質、耐太空環境特性，支撐人類深空探索與太空資源開發；在高超聲速飛行領域，鈦板經特殊處理應對氣動加熱、熱障難題，保障飛行器安全穩定超高速巡航。新能源汽車、儲能系統蓬勃發展，TC4 鈦板迎來新契機。電池熱管理系統中，鈦板打造高效散熱部件，防止電池過熱引發安全事故，延長電池壽命；制氫、儲氫環節，利用鈦板耐蝕性與氫吸附特性，開發新型儲氫容器，提升氫能源存儲密度與安全性；在新能源汽車輕量化車身、電機部件，鈦板助力提升車輛續航、動力性能，推動行業綠色轉型。光伏支架：光伏支架用 TC4 鈦板，耐候抗腐蝕，穩固支撐光伏板，提升發電效率。江蘇哪里有TC4鈦板生產廠家

安檢設備外殼：安檢設備外殼用它，防護性好，長期使用不易損壞，保障安檢流程。西安TC4鈦板生產廠家

真空自耗電弧熔煉是 TC4 鈦板生產的工藝之一。將配好的原料裝入水冷銅坩堝，抽真空至 10?3 - 10?? Pa 的高真空度，去除爐內空氣與水汽，防止鈦在熔化過程中氧化。隨后，引燃電弧，利用電弧產生的高溫（可達數千攝氏度）熔化原料，熔池在水冷坩堝作用下快速凝固。這一過程中，雜質元素因與鈦的密度差異，會部分偏析到熔池邊緣或揮發出去，多次重熔還能進一步提升合金的純凈度與均勻度。不過，電弧穩定性受電極間距、電流強度等因素影響，需精細調控，不然容易造成成分偏析、氣孔等缺陷。西安TC4鈦板生產廠家