目前，雷科智途商用車自動緊急制動系統（AEBS）在長途貨運、城市渣土、危險品運輸、客運運輸、工程車輛等眾多商用車領域已取得應用，并在保障駕駛安全的前提下，上海AEBS自動緊急制動系統背景，極大程度較少事故損失，上海AEBS自動緊急制動系統背景、降低事故保險理賠，增加企業、正府監管手段，促進了我國交通運輸行業安全、智能、高效發展。據悉，該系統已廣泛應用于我國十多個省市地區，技術指標滿足行業標準要求，公司已通過IATF16949:2016國際汽車質量管理體系、ISO9001質量管理體系，ISO14001環境管理體系，ISO45001職業健康與安全管理體系。產品通過行業標準《營運車輛自動緊急制動系統性能要求和測試規程》JT/T 1242-2019及團體標準《商用車后裝AEBS自動緊急剎車系統技術規范》T/CSIA 001-2019測試，上海AEBS自動緊急制動系統背景，通過《道路運輸裝備安全系統目錄》認證。“現實世界追尾碰撞中AEB的有效性”。上海AEBS自動緊急制動系統背景
我們的產品資質有（PRODUCTQUALIFICATION）：
1、北京建工大學我京總都縣號圖通過行業標準《營運車輛自動緊急制動系統性能要求和測試規程》JT/T1242-2019
2、列試團通過團體標準《商用車后裝AEBS自動緊急剎車系統技術規范》T/CSIA001-2019
3、測試圖通過交通運輸部公路科學研究院汽車運輸研究中心主動安全產品審核
3、已被中國人保財險PICC承保產品責任險
產研基地（RODUCTIONANDRESEARCHBASE）：
1、北京理工大學
2、泰安生產研發中心
3、北京公司總部 上海附近AEBS自動緊急制動系統AEBS系統由五個**部件組成。
今年10月，包括大眾、奧迪、寶馬、福特、通用、馬自達、奔馳、特斯拉、豐田和沃爾沃在內的全球**汽車品牌簽署了一份協議，計劃未來在美國其出售的所有新車上，都將安裝AEB系統。同時，美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）和美國公路安全保險協會（IIHS）還敦促所有汽車制造商，盡快將AEB系統作為標準配置安裝到所有新車上。與此同時，隨著Euro NCAP以及JNCAP對于AEB測試的開展，歐洲以及日本的新車在AEB系統裝配率方面也是逐年提高。據日本經銷商反映，消費者對AEB系統的咨詢量正在增加，其中有不少是子女為平時需要駕車的老年父母購買。
2013年，**歐洲經濟委員會宣布將AEBS系統加入新設計車輛的標準，并強制實施歐盟認證。而在國內，根據法規要求（JT/T1285-2020），自2021年5月1日起，三類車型要求安裝AEBS系統。分別是：總質量大于或等于12000kg，且最高車速大于90km/h的載貨汽車；最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛；總質量大于或等于12000kg的危險貨物運輸貨車（半掛牽引車、液體危險貨物運輸罐式貨車及品運輸車除外）。商用車雙預警系統，由車道偏離預警(LDW)和前向碰撞預警(FCW)組成的前視預警系統，主要通過運用汽車級別圖像傳感器和雷達傳感器感知行駛狀態信息，可對無意識車道偏離行為和潛在碰撞風險進行報警提示。商用車雙預警系統在客車及乘用車市場普及率較高，卡車領域，根據法規要求(JT/T1178.2-2019)，2020年5月1日起，新生產的牽引車應具備車輛前碰撞預警和車道偏離報警功能。3,不同車型的視野差異和制動性能差異。
關于雷科防務：雷科防務是在深圳證券交易所掛牌的上市公司，是專業從事雷達系統、智能控制、衛星應用、安全存儲、智能網聯等產業方向，掌握新體制雷達、雷達高速實時信號處理、全頻段相控陣面、自主可控安全存儲、多源遙感信息處理算法等中心技術與產品研發、設計、制造的高科技公司。雷科防務踐行“國家、團隊、拼搏、創新”的企業精神，堅持創新帶領、融合發展，長期致力于服務國民經濟的各個行業及領域，為社會經濟發展做出了重要貢獻。汽車制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器等部分組成。上海AEBS自動緊急制動系統背景
攝像頭:負責前方障礙物和交通燈的識別；識別道路方向、地形和標志物；上海AEBS自動緊急制動系統背景
由于很多新手在制動時，掌握不好制動車的時機和力度，不習慣“點剎”，于是工程師們又加入了被看做是行車安全歷史上蕞重要的三大發明之一的“ABS”（防抱死系統）。ABS的原理并不難懂，裝有ABS系統的車輛在車輪即將達到抱死臨界點時，制動系統在1s內可作用60~120次，相當于不停地制動、放松，類似于機械自動化的“點剎”動作，此舉可避免緊急制動時方向失控與車輪側滑，提高制動效率。
后來大家發現，即便是車輛配備了眾多先進的制動技術，但前提是駕駛者得有制動的動作。而現實的情況是，在遇到突發情況時，很多駕駛者有些措手不及，還來不及制動，就已經與前車發生“親密接觸”。于是，便有了AEB（自動緊急制動系統）的誕生。 上海AEBS自動緊急制動系統背景
