智途共創，快馬加鞭。站在新起點上，數字經濟助力現代物流運輸新發展。近日，中植企業集團旗下青島八匹馬供應鏈有限公司與理工雷科智途（北京）科技有限公司不斷深化戰略合作，并成功推動試點試裝，完成首批重點客戶的落地。在本次試點試裝過程中，青島八匹馬供應鏈有限公司旗下全資子公司萬馬前程與雷科智途已確定前期將1000臺車進行試點，未來將逐步完成5000臺智能設備的裝配，進一步推動現代物流智能化升級改變。在L2輔助駕駛領域，雷科智途通過與保險公司達成緊密合作，上海AEBS自動緊急制動系統對比價，實現AEBS自動緊急制動系統的批量安裝，有效地降低事故發生幾率，*人民群眾生命財產安全，上海AEBS自動緊急制動系統對比價，上海AEBS自動緊急制動系統對比價，具有明顯的經濟價值和社會意義。4,突發事件造成反應不及時5,天氣,路面等外界環境。上海AEBS自動緊急制動系統對比價
2013年，**歐洲經濟委員會宣布將AEBS系統加入新設計車輛的標準，并強制實施歐盟認證。而在國內，根據法規要求（JT/T1285-2020），自2021年5月1日起，三類車型要求安裝AEBS系統。分別是：總質量大于或等于12000kg，且最高車速大于90km/h的載貨汽車；最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛；總質量大于或等于12000kg的危險貨物運輸貨車（半掛牽引車、液體危險貨物運輸罐式貨車及品運輸車除外）。商用車雙預警系統，由車道偏離預警(LDW)和前向碰撞預警(FCW)組成的前視預警系統，主要通過運用汽車級別圖像傳感器和雷達傳感器感知行駛狀態信息，可對無意識車道偏離行為和潛在碰撞風險進行報警提示。商用車雙預警系統在客車及乘用車市場普及率較高，卡車領域，根據法規要求(JT/T1178.2-2019)，2020年5月1日起，新生產的牽引車應具備車輛前碰撞預警和車道偏離報警功能。上海卡車AEBS自動緊急制動系統對比價行車安全歷史上**重要的三大發明之一的“ABS”（防抱死系統）。
當下，港口和礦山的智能化、無人化、綠色化已是國家重點支持的技術創新方向。雷科智途利用L4自動駕駛技術，賦能智慧港口、智慧礦山，實現規模化產業落地，持續助力港口和礦山的智能化轉型。為提高車輛作業效率，提升工作安全性，雷科智途推出了針對無人駕駛的L4級別的“無人系統”。雷科智途的“無人系統”運用多傳感器融合技術，可以實時感知周圍環境并收集數據，進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤，從而實現SLAM全局規劃自動導航、自動錯車避障、車路協同控制、遠程應急遙控等功能。
雷科智途商用車自動緊急制動系統（AEBS）系統集聲、光、電、機為一體，在不改變原車結構的條件下，即可安裝使用，易于安裝操作。AEBS系統由五個中心部件組成，包括77Ghz毫米波雷達系統、光學檢測系統、高精度定位系統、中間處理器和智能剎車機器人。通過感知中心技術多源超視線感知融合、慣性陀螺智能感知測量，可實時感知前方障礙物目標，精確判斷前端潛在危險目標的相對速度與距離，進而基于大數據分析的駕駛員制動技術、自適應制動控制策略發出指示決策，終采取多級預警多級制動策略、HWM時距安全介入技術的車輛控制，很大程度避免車輛事故發生。在危險情況下，緊急制動時可以自動避免碰撞或減輕其影響。
活動第二部分為交通安全培訓。萊西市交警大隊副大隊長張代虎做安全駕駛培訓，通過紀錄短片展現了一幕幕觸目驚心的交通案件和慘不忍睹的事故后果，對國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失，借以提醒大家“珍愛生命，安全出行”。活動第三部分是雷科智途產品及案例介紹，由雷科智途營銷部經理劉貴斌向大家詳細講解AEBS系統：AEBS系統利用“雷達+視覺”的多源融合傳感器方案對前方障礙物進行感知識別，通過**控制器的精細計算帶動智能機器人進行自動剎車，具備主動預警和緊急制動功能，能在危急時刻，保護駕駛員生命。教 練 控 制 著 ** 的 制 動 踏板，在提醒無效且追尾事故即將發生之前出手干預，危急情況下及時踩停避免發生事故。上海現代AEBS自動緊急制動系統
汽車行業未來的比拼，就是安全技術的比拼、環保技術的比拼、節能技術的比拼。上海AEBS自動緊急制動系統對比價
Euro NCAP對AEB系統的測試包括兩部分，即AEB City（市區）和AEB Inter-Urban（城間）。AEB City是測試低速行駛時AEB的工作情況，測試的速度范圍為10~50km/h，這部分*評價自動制動的功能。而AEB Inter-Urban則是測試中高速行駛時AEB的工作情況，測試的速度范圍為30~80km/h，評價內容包括自動制動和前方碰撞預警兩項。為了客觀地檢驗AEB系統在現實的行駛道路中的工作情況，Euro NCAP一共模擬了4種情況進行測試1）接近一輛靜止的車輛；2）接近一輛慢速移動的車輛（前車以20km/h的速度行駛）；3）前車突然急停（兩車時速均為50km/h，前后車距為12m）；4）前車突然急停（兩車時速均為50km/h，前后車距離為40m）。與Euro NCAP一樣， IIHS在測試過程中都對自動制動和碰撞預警進行評價。不過IIHS只在兩個速度下12mph（20km/h）和25mph（40km/h）對AEB系統進行評價，而Euro NCAP則覆蓋了10-80km/h的范圍，而且還模擬了前車的各種狀態（靜止、緩慢行駛、短距離/長距離急停）。從這點看來， Euro NCAP的測試方法顯然更加***、客觀。上海AEBS自動緊急制動系統對比價
