雷科智途商用車自動緊急制動系統（AEBS）系統集聲、光、電、機為一體，在不改變原車結構的條件下，即可安裝使用，易于安裝操作。AEBS系統由五個中心部件組成，包括77Ghz毫米波雷達系統、光學檢測系統、高精度定位系統、中間處理器和智能剎車機器人。通過感知中心技術多源超視線感知融合、慣性陀螺智能感知測量，可實時感知前方障礙物目標，精確判斷前端潛在危險目標的相對速度與距離，上海本地AEBS自動緊急制動系統對比價，進而基于大數據分析的駕駛員制動技術、自適應制動控制策略發出指示決策，終采取多級預警多級制動策略，上海本地AEBS自動緊急制動系統對比價，上海本地AEBS自動緊急制動系統對比價、HWM時距安全介入技術的車輛控制，很大程度避免車輛事故發生。自動緊急制動系統能夠探測前方可能發生的碰撞并自動啟動車輛制動系統使車輛減速。上海本地AEBS自動緊急制動系統對比價
理工雷科智途總經理陳雪梅發表講話：
ADAS（Advanced Driving Assistant System，*駕駛輔助系統）是利用安裝于車上的各式各樣的雷達、攝像頭等傳感器， 在時間收集車內外的環境數據， 進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理，并結合導航儀地圖數據，進行系統的運算與分析，做出行為決策，從而能夠讓駕駛者在**快的時間察覺可能發生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術，也是實現自動駕駛汽車的前提。但是，自動駕駛車輛行駛環境具有高度的不確定性、不可重復性、不可預測性和不可窮盡等的特征，可能遇到的一些場景包括：危險駕駛、極限駕駛工況、特殊的駕駛場景、密集的車輛、混雜的交通、復的地形和道路結構等，而這些情況在道路或者場地測試中很難遇到，要想通過場地或者道路測試的方法來對自動駕駛汽車的安全性和可靠性進行個完備的驗證，必須得找新的測試評價方法。 上�，F代AEBS自動緊急制動系統AEBS，即“Advanced Emergency Braking System”的縮寫，意為自動緊急制動系統。
今年10月，包括大眾、奧迪、寶馬、福特、通用、馬自達、奔馳、特斯拉、豐田和沃爾沃在內的全球**汽車品牌簽署了一份協議，計劃未來在美國其出售的所有新車上，都將安裝AEB系統。同時，美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）和美國公路安全保險協會（IIHS）還敦促所有汽車制造商，盡快將AEB系統作為標準配置安裝到所有新車上。與此同時，隨著Euro NCAP以及JNCAP對于AEB測試的開展，歐洲以及日本的新車在AEB系統裝配率方面也是逐年提高。據日本經銷商反映，消費者對AEB系統的咨詢量正在增加，其中有不少是子女為平時需要駕車的老年父母購買。
AEBS，即“Advanced Emergency Braking System”的縮寫，意為自動緊急制動系統，可以在檢測到危險時通過 系 統 協 助 駕 駛 者 進 行 制動，從而避免或減少事故的發生。AEB也就是我們常聽到的預碰撞安全系統，不同廠商對這套系統的稱呼有所不同。簡單來說， AEB就像是你在學車時，守護在您身邊的那個“高度警覺的教練”。教 練 控 制 著 獨自 的 制 動 踏板，在提醒無效且追尾事故即將發生之前出手干預，危急情況下及時踩停，避免發生事故。所謂“不怕一萬，就怕萬一”，車輛能在緊急情況下自動制動，其重要性不言而喻。自動緊急制動系統不僅能**避免汽車發生正面碰撞的風險。
另外，根據交通運輸部發布的《營運貨車安全技術條件》，從2021年5月1日起，所有牽引車輛都必須安裝電子穩定控制系統。也就是說，目前ESC系統是國內所有牽引車的必要配置。AEBS緊急剎車輔助系統，ABS防抱死系統和AEB自動緊急制動系統的合成體，是一個自主自動的道路車輛安全系統。AEBS系統依靠傳感器來檢測車輛和目標車輛之間的相對速度和距離，能在危險情況下發出警報，并能在駕駛員沒有進行主動剎車的情況下，主動將剎車信號傳遞給ABS系統自動剎車。從2015年11月1日開始，歐洲新生產的重型商用車也強制安裝車道偏離警告系統（LDW）及AEB系統。上海AEBS自動緊急制動系統現貨
3,不同車型的視野差異和制動性能差異。上海本地AEBS自動緊急制動系統對比價
Euro NCAP對AEB系統的測試包括兩部分，即AEB City（市區）和AEB Inter-Urban（城間）。AEB City是測試低速行駛時AEB的工作情況，測試的速度范圍為10~50km/h，這部分**評價自動制動的功能。而AEB Inter-Urban則是測試中高速行駛時AEB的工作情況，測試的速度范圍為30~80km/h，評價內容包括自動制動和前方碰撞預警兩項。為了客觀地檢驗AEB系統在現實的行駛道路中的工作情況，Euro NCAP一共模擬了4種情況進行測試：1）接近一輛靜止的車輛；2）接近一輛慢速移動的車輛（前車以20km/h的速度行駛）；3）前車突然急停（兩車時速均為50km/h，前后車距為12m）；4）前車突然急停（兩車時速均為50km/h，前后車距離為40m）。與Euro NCAP一樣， IIHS在測試過程中都對自動制動和碰撞預警進行評價。不過IIHS只在兩個速度下12mph（20km/h）和25mph（40km/h）對AEB系統進行評價，而Euro NCAP則覆蓋了10-80km/h的范圍，而且還模擬了前車的各種狀態（靜止、緩慢行駛、短距離/長距離急停）。從這點看來， Euro NCAP的測試方法顯然更加、客觀。上海本地AEBS自動緊急制動系統對比價
