中國連接器行業增速遠高于全球。隨著世界制造業向中國大陸的轉移，全球連接器的生產重心也同步向中國大陸轉移，中國已經成為世界上的連接器生產基地，長沙電腦連接器設計。中國連接器制造整體水平得到迅速提高，連接器市場規模逐年擴大，中國成為全球連接器市場有發展潛力、增長快的地區。中國連接器行業2009-2017年復合增長率達13.59%，遠高于全球同期8.05%的增速。從2003 到2017 年，隨著中國連接器市場增長率高于全球平均水平，長沙電腦連接器設計，中國2017年市場規模達近200億美元，所占份額已從2008 年的20，長沙電腦連接器設計.9%逐步提高至2017年的26.13%，目前已成為全球大連接器消費市場地區，比第二名歐洲市場多出20%。JST日本壓著端子連接器-日本壓著端子，主要是做線到板的端子，膠殼及WAFER.長沙電腦連接器設計
泰科電子（TEConnectivityLtd）是全球連接和傳感領域企業，是世界上的無源電子組件制造商，在汽車、飛機、電網、家用電器、電子產品、工廠等領域提供各種連接解決方案。在2016年財年TE凈銷售額122億美元。2017財年預期全年凈銷售額在123億美元至129億美元之間。泰科電子于2007年從TycoInternational分離出來，成為在紐約證券交易所掛牌的上市公司。2011年3月，正式更名為TEConnectivity。泰科電子在全球擁有約75,000名員工，逾20個國家設有工廠，在約50個國家經營業務,合作的客戶遍及全球近150個國家/地區。 朝陽區電纜連接器品牌TE Connectivity官方微信“TE連動”現已發布基于微信的產品搜索和瀏覽功能.
日本壓著端子制造株式會社，簡稱JST，又稱杰世騰。是日本家生產壓著端子的制造公司，連接技術國際企業。日本工業標準JIS中“壓著端子”這一規格和名稱就來源于該公司產品名稱。產品系列目前已經涉及到的有壓著機、壓著工具、壓接機等的制造以及連續端子、各種連接器的制造等。JST集團成立于1957年，創始人是高橋悌二先生，公司總部位于日本大阪，在全球18個國家和地區建立了58家分公司，其中18家日本國內分公司。在中國有多家工廠及比比較建全的銷售網絡。
國內主要的連接器上市公司紛紛開始曬出了2021年的“成績單”或者預期業績，在整體市場環境仍然受困缺芯，通貨膨脹，持續大流行等諸多不穩定因素及陰霾散后市場的剛性需求釋放下，我們看到各大連接器上市公司發布的相關財報看起來都有所建樹，特別在新能源汽車供應鏈部分表現突出，眾所周知，汽車是連接器的市場領域，隨著新能源汽車行業的快速發展，汽車領域將給連接器行業帶來了巨大的增量。目前，全球的汽車正在往新能源化和智能化方向發展之中，汽車的變革將使用更多的電子產品，這也就意味著將增加連接器的需求量，同時也將對連接器的質量有更高的要求。根據Bishop & Associates，2020年全球連接器市場銷售規模627.3億元，預計2023年將超過900億美元。2019年，汽車領域已經超越通信成為的細分市場，占比23.7%。日本HIROSE廣瀨連接器---------日本廣瀨，除了、航天／航空沒有涉及外，其他行業都有做到了.
“無人駕駛會運用到很多傳感器，需要大量數據，比如，雷達、天線以及其他車載系統都會涉及大量的數據傳輸。此外，汽車自身系統之外也有多信息，包括地圖信息、V2V信息，存儲在云端。問題的關鍵在于如何實現這些大量數據的傳輸。”AlanAmici介紹說，汽車發展越來越傾向于在汽車內部建立高速數據網絡。之前采用的是汽車局部連接網絡，現在已轉換到以以太網為基礎的連接網絡，速度提高。TE所開發的是以太網為基礎的汽車數據網絡，其現在的數據傳輸速率可以達到100Mbit/秒或1Gbit/秒的速率。TE正在研發下一代能實現更快數據傳輸速率數據網絡。 日本壓著端子制造株式會社，簡稱JST.蘇州工業連接器工廠
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連接器，即CONNECTOR。也叫接插件連接器，插頭和插座，是電子工程技術人員經常接觸的一種部件，一般是指電器連接器。即連接兩個有源器件的器件，傳輸電流或信號，連接器主要應用在電路與電路之間的連接，是電路系統電氣連接必需的**基礎元件，連接器的主要應用領域是智能家居、汽車、通訊、電腦及外設、工業、**航天，隨著發展應用范圍會越來越廣，基本都應用在各個行業，連接器的分類很多，有圓形連接器、矩形連接器、階梯形連接器，端子排一般屬于矩形連接器，端子排的應用范圍比較單一，一般應用于電子電氣領域，用于PCB線路板、印制板和配電柜的內外連線等。 長沙電腦連接器設計
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