日本壓著端子制造株式會社，簡稱JST，又稱杰世騰。是日本家生產壓著端子的制造公司，連接技術國際企業。日本工業標準JIS中“壓著端子”這一規格和名稱就來源于該公司產品名稱。產品系列目前已經涉及到的有壓著機、壓著工具、壓接機等的制造以及連續端子、各種連接器的制造等。JST集團成立于1957年，創始人是高橋悌二先生，公司總部位于日本大阪，在全球18個國家和地區建立了58家分公司，常州汽車連接器設計，其中18家日本國內分公司，常州汽車連接器設計。在中國有多家工廠及比比較建全的銷售網絡，常州汽車連接器設計。 德馳DRB連接器為重載連接器，專為穿板式應用而設計.常州汽車連接器設計
TE（泰科）是全球連接和傳感領域技術企業，2007年從TycoInternational分離出來，并于紐約證券所掛牌上市，自此成了一家自主的公司。2011年3月，TycoElectronics正式改名為TEConnectivity。2017年財年，TE全球凈銷售額達131億美元，合作的客戶跨越150個國家，全球約有7,5000名員工。目前，TE連接零部件年產量高達1200億個，擁有（含申請中）的數量達1,4000個，主要授權分銷商有Avnet、Arrow、Future、TTI、Waldom、Heilind、PremierFarnell等。作為全球的連接器供應商，TE連接類產品種類繁多，主要包括：交流電源線路濾波器、光纖連接器、電源連接器、音頻和視頻連接器、火線連接器、射頻互連、汽車連接器、排針和電線套管、太陽能和光伏連接器、背板連接器、I/O連接器、接線端子、板對板與夾層連接器、IC和元器件插座、端子、USB連接器、接線系統、卡邊緣連接器、圓形連接器、照明連接器、D-Sub連接器、數據總線元器件、存儲器連接器、模塊化以太網連接器、FFC/FPC連接器、管腳和插座連接器等。下面是一份TE工業和車用電連接器選型指南，涵蓋AMPSEAL、AMPSEAL16、CircularDIN、德馳、HDSCS、LEAVYSEAL等系列產品。 常州汽車連接器設計現貨出售JST,MOLEX,TE原廠連接器.
TE正在研發用于像激光雷達和雷達等生成超大量且未壓縮的數據的關鍵安全應用的下一代高穩定性的數據連接器。隨著過去一些靜態制造逐漸轉向為更加靈活的柔性制造，機器人大規模投入應用，未來工廠中傳感布局的密度將越來越高。工業傳感器不僅性能指標要求苛刻，且種類繁多。以工業機器人為例，涉及的傳感器種類包括：三維視覺傳感器、力扭矩傳感器、碰撞檢測傳感器、安全傳感器、焊接縫追蹤傳感器、觸覺傳感器等。TE副總裁兼工業解決方案首席技術官David Brown認為，遍布傳感技術的未來智能工廠有大量數據可以被AI所使用，幫助工廠做出“知情決定”，并使工廠的日常維護更加精確。“在研發方面，我們認為有兩大主要趨勢，是在工廠應用越來越多的傳感技術之后，我們連接器和傳感器部署速度會更快。另外，通過很多計算機的影像以及不斷提高的傳感技術，數據規模將大幅增加。
中國連接器行業增速遠高于全球。隨著世界制造業向中國大陸的轉移，全球連接器的生產重心也同步向中國大陸轉移，中國已經成為世界上的連接器生產基地。中國連接器制造整體水平得到迅速提高，連接器市場規模逐年擴大，中國成為全球連接器市場有發展潛力、增長快的地區。中國連接器行業2009-2017年復合增長率達13.59%，遠高于全球同期8.05%的增速。從2003 到2017 年，隨著中國連接器市場增長率高于全球平均水平，中國2017年市場規模達近200億美元，所占份額已從2008 年的20.9%逐步提高至2017年的26.13%，目前已成為全球大連接器消費市場地區，比第二名歐洲市場多出20%。線束使用時間超過了使用期限，線束的絕緣層開始慢慢裂開.
汽車智能化加速，帶動高頻高速連接器實現量價齊升。自動駕駛的實現需經過環境感知、決策規劃和控制執行的全流程，由此衍生出感知層、決策層以及執行層，感知層依據決策層所提供的數據，通過高精度的自動駕駛算法和車載計算平成信息融合、環境感知、路徑規劃，從而輸出決策控制方案。而執行層則根據系統做出的決策，替代人類對車輛進行轉向、驅動、制動等控制，該過程對汽車數據感知與傳輸的準確性、可靠性和低延時提出較高要求，增大高速高頻連接器的需求。據中汽協預測，2023年國內汽車中銷量約為2,760萬輛，同比增長約3%，若搭載L2級別以上自動駕駛汽車占比為28%，單車平均高速連接器價值量為1200元，則2023年國內高頻高速連接器市場規模有望達到92.7億元。泰科電子（TE Connectivity，簡稱TE）是全球技術與制造，年銷售額達130億美元.朝陽區MOLEX連接器公司
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Molex傳奇MartinP.Slark將于11月辭去公司首席執行官(CEO)的職務。Slark于1976年在英國與該公司合作，此后在世界各地擔任過許多領導職務。1988年至1994年任Molex遠東南部地區總裁，1994年至1999年擔任美洲地區總裁，1999年至2001年擔任執行副總裁。隨后，他接任首席運營官(COO)，直到2005年擔任首席執行官。莫士目前的首席運營官JoeNelligan將在Slark離職后擔任首席執行官。在技術變革的關鍵時期，Slark的遠見和領導力幫助Molex 公司的成長和塑造市場的地位。他見證和指導了許多關鍵的發展，包括通過戰略收購以及擴大公司的專業知識，使公司的收入、利潤和勞動力翻一番，以及促成了Koch Industries在2013年收購Molex。，Molex幾乎觸及所有市場，并在醫藥、和基礎設施、自動駕駛車輛和消費設施等領域全球市場和技術創新。常州汽車連接器設計
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