連接器，即CONNECTOR。也叫接插件連接器，插頭和插座，是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件，一般是指電器連接器。即連接兩個(gè)有源器件的器件，傳輸電流或信號(hào)，連接器主要應(yīng)用在電路與電路之間的連接，是電路系統(tǒng)電氣連接必需的**基礎(chǔ)元件，連接器的主要應(yīng)用領(lǐng)域是智能家居、汽車(chē)、通訊、電腦及外設(shè)、工業(yè)、**航天，隨著發(fā)展應(yīng)用范圍會(huì)越來(lái)越廣，基本都應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)，連接器的分類(lèi)很多，有圓形連接器、矩形連接器、階梯形連接器，端子排一般屬于矩形連接器，北京板對(duì)板連接器公司，端子排的應(yīng)用范圍比較單一，一般應(yīng)用于電子電氣領(lǐng)域，北京板對(duì)板連接器公司，用于PCB線路板、印制板和配電柜的內(nèi)外連線等，北京板對(duì)板連接器公司。 KET成立于1973年，致力于生產(chǎn)汽車(chē)，電子，信息通訊領(lǐng)域的配件.北京板對(duì)板連接器公司

中國(guó)連接器行業(yè)增速遠(yuǎn)高于全球。隨著世界制造業(yè)向中國(guó)大陸的轉(zhuǎn)移，全球連接器的生產(chǎn)重心也同步向中國(guó)大陸轉(zhuǎn)移，中國(guó)已經(jīng)成為世界上的連接器生產(chǎn)基地。中國(guó)連接器制造整體水平得到迅速提高，連接器市場(chǎng)規(guī)模逐年擴(kuò)大，中國(guó)成為全球連接器市場(chǎng)有發(fā)展?jié)摿Α⒃鲩L(zhǎng)快的地區(qū)。中國(guó)連接器行業(yè)2009-2017年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)13.59%，遠(yuǎn)高于全球同期8.05%的增速。從2003 到2017 年，隨著中國(guó)連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)率高于全球平均水平，中國(guó)2017年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)近200億美元，所占份額已從2008 年的20.9%逐步提高至2017年的26.13%，目前已成為全球大連接器消費(fèi)市場(chǎng)地區(qū)，比第二名歐洲市場(chǎng)多出20%。無(wú)錫工業(yè)連接器設(shè)計(jì)現(xiàn)貨出售JST,MOLEX,TE原廠連接器.

汽車(chē)智能化加速，帶動(dòng)高頻高速連接器實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升。自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)需經(jīng)過(guò)環(huán)境感知、決策規(guī)劃和控制執(zhí)行的全流程，由此衍生出感知層、決策層以及執(zhí)行層，感知層依據(jù)決策層所提供的數(shù)據(jù)，通過(guò)高精度的自動(dòng)駕駛算法和車(chē)載計(jì)算平成信息融合、環(huán)境感知、路徑規(guī)劃，從而輸出決策控制方案。而執(zhí)行層則根據(jù)系統(tǒng)做出的決策，替代人類(lèi)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)等控制，該過(guò)程對(duì)汽車(chē)數(shù)據(jù)感知與傳輸?shù)臏?zhǔn)確性、可靠性和低延時(shí)提出較高要求，增大高速高頻連接器的需求。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2023年國(guó)內(nèi)汽車(chē)中銷(xiāo)量約為2,760萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約3%，若搭載L2級(jí)別以上自動(dòng)駕駛汽車(chē)占比為28%，單車(chē)平均高速連接器價(jià)值量為1200元，則2023年國(guó)內(nèi)高頻高速連接器市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到92.7億元。

2016年中國(guó)車(chē)市連續(xù)8年總量居全球，占到全球汽車(chē)產(chǎn)量30%，成績(jī)舉世矚目。對(duì)TE來(lái)說(shuō)，TE中國(guó)汽車(chē)事業(yè)部占到TE全球交通事業(yè)部21%的份額，中國(guó)市場(chǎng)和TEAuto在TE內(nèi)部可謂是舉足輕重，這也意味著中國(guó)獲得的資源會(huì)越來(lái)越多，這是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展帶來(lái)的福音。在今年的上海車(chē)展上，我們發(fā)現(xiàn)很多主機(jī)廠的儀表盤(pán)屏幕越做越大、內(nèi)容也越做越豐富，攝影攝像設(shè)備增多意味著數(shù)據(jù)傳輸需求越來(lái)越多，另外各大主機(jī)廠都展示了新能源產(chǎn)品。在接下來(lái)的時(shí)間，動(dòng)力和數(shù)據(jù)傳輸將迎來(lái)重大變革，但其中仍然有許多不確定性，我們也要非常小心，技術(shù)日新月異，我們也要謹(jǐn)小慎微！ 2010 年，TE 收購(gòu)了 ADC ； 2011年泰科以15.5億歐元收購(gòu)Deutsch（德馳）。

TE汽車(chē)事業(yè)部是TEConnectivity的事業(yè)部，約占TE全球銷(xiāo)售總額的44%。TE致力于為整車(chē)和零部件企業(yè)提供連接和傳感領(lǐng)域完備的解決方案。TE的產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車(chē)身和底盤(pán)系統(tǒng)、駕駛信息和舒適系統(tǒng)，包括業(yè)界的端子和連接器、可靠的非接觸式傳感器、為新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的完備的高壓產(chǎn)品、可提升駕乘體驗(yàn)的高速數(shù)據(jù)傳輸信息娛樂(lè)系統(tǒng)、高效節(jié)能的照明產(chǎn)品，以及繼電器、電器盒、特殊線組和熱縮套管等。研發(fā)中心和制造基地主要分布在歐洲、美洲、韓國(guó)、日本、中國(guó)等地， 當(dāng)線束端子被完全氧化了，或者已經(jīng)變形了，也會(huì)造成線束接觸不良或者短路.浙江進(jìn)口連接器生產(chǎn)

Amphenol-通過(guò)收購(gòu)合并等變成連接器世界老三.北京板對(duì)板連接器公司

自動(dòng)/無(wú)人駕駛汽車(chē)主要依賴(lài)輕型雷達(dá)傳感器，它能發(fā)出激光探測(cè)附近的物體以確定距離，然后以3D形式繪制車(chē)輛周?chē)�環(huán)境。在此基礎(chǔ)上，無(wú)人駕駛系統(tǒng)才能通過(guò)算法來(lái)分析數(shù)據(jù)、發(fā)出指令，再執(zhí)行。作為道程序，傳感器的精度直接影響著后續(xù)決策和指令是否和真實(shí)環(huán)境匹配。自動(dòng)駕駛過(guò)程中，無(wú)線通信使車(chē)輛之間保持聯(lián)系，并可以監(jiān)測(cè)包括行人和騎行者在內(nèi)的周?chē)�環(huán)境，從而提高了安全性。在V2V（即車(chē)對(duì)車(chē)）網(wǎng)絡(luò)上，汽車(chē)之間互相傳送信息，告訴對(duì)方自己在做什么，包括速度、位置、駕駛方向、剎車(chē)等。北京板對(duì)板連接器公司

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