建筑變形測量的基準點應設置在變形影響植圍以外且位置穩定易于長期保存的地方，宜避開高壓線。基準點應埋設標石或標志，且應在埋設達到穩定后方可開始進行變形測量。穩定期應根據觀測要求與地質條件確定，不宜少于7d。基準點應每期檢測、定期復測，并應符合下列規定：基準點復測周期應視其所在位置的穩定情況確定，在建筑施工過程中宜1-2月復測1次，施工結束后宜每季度或每半年復測1次，江西三維全場數字圖像相關總代理，江西三維全場數字圖像相關總代理。當某期檢測發現基準點有可能變動時，應立即進行復測，江西三維全場數字圖像相關總代理。對于單一層次布網，觀測點與控制點應按變形觀測周期進行觀測。江西三維全場數字圖像相關總代理
采用三維光學測量技術，通過非接觸應變測量獲取重載汽車車橋在負載下的全場位移應變，分析其在不同工況下結構受力過程位移變化，及其材料表面的應變情況，對于車橋材料以及結構的失效提供了可靠的數據分析。使用全場變形測量方式，對車橋加載變形測試，結合有限元分析情況，可以準確地驗證車橋結構中應力值較高的單元集，有助于判斷車橋結構危險點的疲勞情況及壽命，分析車橋受力加載過程的結構應力應變情況，變形關鍵位置和裂紋演化，是非常效率高、精確的測試方法。江西三維全場數字圖像相關總代理拉力試驗力值的應變測量是通過測力傳感器、擴展器和數據處理系統來完成的。
理想情況下，應變計的電阻單隨應變的變化而變化。 但是，應變計材料和樣本材料也會隨溫度變化而變化。通過在電橋中使用兩個應變計，1/4橋應變計配置類型II有助于進一步減少溫度的影響。通常一個應變計(R4)處于工作狀態，而另一個應變計(R3)固定在熱觸點附近，但并未連接至樣本，且平行于應變主軸。 因此，應變測量對虛擬電阻幾乎沒有影響，但是任何溫度變化對兩個應變計的影響都是一樣的。由于兩個應變計的溫度變化相同，因此電阻比和輸出電壓(Vo)都沒有變化，溫度的影響也得到了比較小化。
隨著我國航空航天事業的飛速發展，新型飛行器的飛行速度越來越快，隨之帶來的是對其熱防護結構的更高要求，由此熱結構材料的高溫力學性能成為熱防護系統與飛行器結構設計的重要依據。數字圖像相關法（DIC）是近年來新興的一種非接觸式變形測量方法，相較于傳統的變形測量方法，它具有適用范圍廣、環境適應性強、操作簡單和測量精度高的優點，尤其是在高溫實驗的測量中具有獨特的優勢。某單位在模擬實驗中采用兩臺高速相機拍攝風洞風載下垂尾模型的震顫研究狀況，通過光學應變測量系統分析不同風速下各個位置（標記點）的振動和散斑（C區域）的變形狀態，獲得了該尾翼振動模態參數與振型。光學三維應變測量技術達到了非接觸性、無破壞性、精度和分辨率高以及測量速度快的特點。
動態基準實時測量軟件用來獲取各測站點實時坐標數據，其實質是控制網的全自動測量。當全站儀測站點位于變形區域，為及時得到測站點的位置信息，將測站點納入控制網，控制網的已知點位于變形區域外，即為監測控制網中的基準點。變形點監測軟件包括各分控機上的監測軟件和主控機上的*管理軟件兩部分。分控機上的監測軟件用來控制測量機器人按.要求的觀測時間、測量限差、觀測的點組進行測量，并將測量的結果寫入主控機上的管理*中。光學非接觸式測量是在汽車研發中的應用。浙江VIC-3D數字圖像相關技術變形測量
應變測量對虛擬電阻幾乎沒有影響。江西三維全場數字圖像相關總代理
車用覆蓋板鋼板材料CAE分析面臨著獲取高應變速率下的應力-應變數據獲取難的問題，需通過實驗獲取鋼材在高應變速率下的應變數據。光學非接觸應變測量方式：過去通常采用應變片測量，通過超高速動態應變儀，將應變的動態過程記錄下來，用于測量隨時間變化的動態應變。應變片測的是兩點之間單向數據，獲取兩點之間應變的平均值，無法獲取大尺寸鋼板視場范圍內的所有點數據；無法實時記錄整個實驗的動態變形過程，無法針對覆蓋板不同區域做不同的分析。江西三維全場數字圖像相關總代理
研索儀器科技（上海）有限公司一直專注于儀器科技、計算機科技專業領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務，計算機網絡工程(除專項審批)，銷售電子產品、機械設備、儀器設備、文化辦公用品，從事貨物及技術的進出口業務。 【依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動】，是一家儀器儀表的企業，擁有自己獨立的技術體系。公司目前擁有較多的高技術人才，以不斷增強企業重點競爭力，加快企業技術創新，實現穩健生產經營。誠實、守信是對企業的經營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造高品質的光學非接觸應變/變形測量，原位加載系統，復合材料無損檢測系統，視頻引伸計。一直以來公司堅持以客戶為中心、光學非接觸應變/變形測量，原位加載系統，復合材料無損檢測系統，視頻引伸計市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。
