近年來，隨著電子商務的迅猛發展，快遞業務呈高速增長趨勢，但快遞末端“一公里”投遞問題卻成為快遞發展的瓶頸。智能快遞柜將快件暫時保存在儲物箱內，并將投遞信息通過短信等方式發送給用戶，為用戶提供24小時自助取件服務，這種服務模式較好地滿足了用戶隨時取件的需要，為解決快件“一公里”問題提供了有效解決方案。現有的智能快遞柜的投遞包裹數量受限于快遞柜中儲物箱數量，當待投遞的包裹數量超出的快遞柜中的存放容量，存在使用不便的問題。技術實現要素：本發明解決的技術問題是如何動態地擴充智能快遞柜的包裹存放容量，提升用戶的使用體驗。為解決上述技術問題，本發明實施例提供了一種智能快遞柜，所述智能快遞柜包括安裝于快遞柜站點內的固定式快遞柜和可拆卸式快遞柜；所述可拆卸式快遞柜適于當待存放至所述快遞柜站點的包裹數量超出所述固定式快遞柜的存放容量時，存放超出所述固定式快遞柜的存放容量之外的包裹，其包括固定安裝于所述快遞柜站點內的固定支架和通過對應的安裝接口可拆卸地安裝于所述固定支架上的多個柔性儲物箱；所述固定支架上設置有多個安裝接頭；所述安裝接頭內設置有對應的近距離通信模塊。快遞柜有哪幾個品牌比較好？湛江品質快遞柜維修價格

    輸入正確的收件人信息。針對延遲取件，暫行辦法中同樣做出了處置規定，“投遞后，收件人未能及時提取的，快遞企業應當將快件取出，聯系收件人再次提供投遞服務。”快件寄放“被動”超時產生費用誰買單？記者注意到，目前各品牌快遞柜的收寄件服務對消費者基本是的，個別情況或會收取一定費用。未來，有沒有可能也對取件服務收費？或者采取超時計費方式，寄放超過24小時、36小時后，向消費者收取一定費用？若因消費者未收到取件通知，造成的“被動”超時，又該誰來買單？“確實有企業試點過超時寄放收費，讓消費者感覺有點不好接受。”在上述業內人士看來，現階段，消費者對快遞柜的使用習慣還未養成，因沒有收到通知產生的快件超時費用，讓消費者買單顯然不合情理，“智能快遞柜行業處于產業鏈的下游，會多方尋求與快遞企業間的合作共贏，尤其是發展初期，企業間的協商約定就可消化掉大部分問題”。用發展的眼光來看，有業內人士認為，智能快遞柜企業收入來源是多元的，也未必就一定要對取件服務收費，柜體廣告、售賣平臺等營利模式都可探索。資料圖：快遞員使用智能快遞柜投送包裹。韓章云攝寄存期間發生丟失、損毀誰擔責？便捷、高效是智能快遞柜帶來的改變。汕頭自動快遞柜創新服務加盟快遞柜怎么樣，需要準備什么？

    圖4是本發明實施例的一種固定支架上設置的安裝接頭與柔性箱上設置的安裝接口的裝配結構示意圖；圖5是本發明實施例的一種可拆卸式快遞柜的柔性儲物箱的結構示意圖。具體實施方式正如背景技術所言，現有的智能快遞柜中儲物箱的數量是固定的。當需要交付的包裹數量超出固定式快遞柜的包裹存放容量時，超出數量的包裹將無法通過智能快遞柜交付至用戶手中，存在著便利性差的問題。本發明實施例中的技術方案通過采用可拆卸式快遞柜，可以在待存放至所述快遞柜站點的包裹數量超出所述固定式快遞柜的存放容量時，將超出數量的包裹存放至可拆卸式快遞柜內，故可以提高包裹投遞的便利性，提升用戶的使用體驗。為使本發明的上述目的、特征和有益效果能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本發明的具體實施例做詳細的說明。圖1是本發明實施例的一種智能快遞柜的結構示意圖。本發明實施例中的智能快遞柜，包括固定式快遞柜和可拆卸式快遞柜。固定式快遞柜固定安裝于快遞柜站點內，所述可拆卸式快遞柜可拆地安裝于所述固定式快遞柜一側，適于當待存放至所述快遞柜站點的包裹數量超出所述固定式快遞柜的存放容量時，存放超出所述固定式快遞柜的存放容量之外的包裹。參見圖1，本發明一實施例中。

    智能快遞柜都與智能廢品回收箱極為相似。或者說，智能廢品回收箱基本上可以視為是智能快遞柜的“前車之鑒”。從結果來看，智能廢品回收箱由于盈利模式不清晰，燒錢太猛，同時也過于高估用戶的參與熱情，終因為長期處于嚴重虧損狀態而被很多業內人士認定為是一個失敗的商業項目。“換皮不換里”的智能快遞柜能跑出來嗎？“小區門口的貨架就挺好”智能快遞柜能不能跑出來，的原因就是用戶究竟需不需要智能快遞柜。從商業角度看，智能快遞柜純粹是個費力不討好的項目。在智能快遞柜出現之前，一個完整的快遞收取流程只需兩步，即商家/個人—快遞公司—用戶。而智能快遞柜出現后，在“快遞公司”和“用戶”之間強行加入進來，讓原本簡單的收取流程變得繁瑣。如果智能快遞柜只是作為一個代收柜而存在，用戶尚可接受，然而一旦開始收費，這種強行加入的環節的不合理之處就開始顯現出來。為什么可以接受，收費就要呢？一個重要的原因在于，智能快遞柜作為一項可選服務，并不具備性，也就是說，智能快遞柜的存在不是無可替代的。這與用戶在賣廢品時常常選擇廢品回收員而非智能廢品回收箱的原因如出一轍。在智能快遞柜尚未出現之前，電商與快遞行業就早已發展多年。快遞柜安裝怎么操作？

    智能快遞柜的出現改變了末端物流的配送形式，同時也提高了人們的取件效率。但隨著資本市場對快遞柜投資熱度的減退，快遞柜行業的發展遇到了不少阻礙，如何盈利、如何擴大鋪設量成為企業首先要解決的問題。近日，北京市副王紅組織召開全市快遞行業座談會，市商務局會同相關部門提出了支持快遞行業規范健康發展的9條措施，其中對智能自提柜的布局和發展提出了新的規劃。業內**認為，快遞柜的發展不能靠部門的推動，更需要從自身出發，尋求更多業態的合作與整合，才能形成完整體系，終解決末端配送難題。鼓勵末端整合創新為了給予末端物流市場更好的發展空間，在快遞行業座談會上，明確提出要加強末端配送基礎設施建設，探索利用地下空間提供末端便民服務。2019年上半年，將在北京城六區選取3-5處試點，利用地下人防工程提供郵政網點服務。下半年逐步推廣至全市郵政和規范化管理的快遞企業。研究制定利用地下空間設置智能自提柜的有關標準和規范。支持智能自提柜等末端共同配送網點建設。鼓勵末端共同配送服務模式創新，鼓勵電商、快遞企業與超市、便利店、社區綜合體等合作開展末端共同配送服務，支持在社區、辦公樓、商圈、學校、地下空間等場所布放智能自提柜。廣東寫字樓快遞柜加盟哪家好？廣東通用快遞柜品牌排行

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    目前快遞柜企業主要采取加盟、投放廣告兩種方式盈利。近鄰寶由中科富創(北京)科技有限公司研發，創始人、中科富創副總經理宋召衛曾表示，除了使用者付費和廣告營收外，近鄰寶還采取招商加盟的形式實現盈利。宋召衛表示，近鄰寶的加盟門檻較低，只需投入相應快遞柜以及服務費用便可加盟，不過場地選址需要加盟者自己跟物業談。不過加盟制快遞柜企業很可能面臨不小的維護成本，家住天通苑社區的候女士對北京商報記者表示，自己所處小區的快遞柜不少已出現損壞，少量柜門出現無法關閉或螺絲脫落等現象。候女士強調，該現象出現的時間已經超過一個月，至今還是沒人維修。此前業內曾有相關測算，一臺智能快遞柜在投放進入市場之前的成本大約在7萬元左右，每年還有相關的物業費用、電費以及運營管理維修等對應的人工費用。但就實際利用率來看，城市的智能快遞柜使用率不斷提升，閑置率逐步降低。正是由于線下網點規模較大，整體設備折舊及運營費用增加，導致營業成本和費用持續提升。在趙小敏看來，快遞柜投放至今，出現損壞屬于正常現象，多數為老化導致。現階段，資本方對快遞柜投資熱情減弱，使快遞柜的技術和維修無法跟上。他表示，快遞柜的維修成本并不高，但各方利益受損。湛江品質快遞柜維修價格