通過實時監測交通信號和交通事故數據，系統可以及時發現交通事故和交通違法行為，并及時采取相應的措施，減少交通事故的發生率。此外，智能交通管理系統還可以提供實時的交通信息，幫助駕駛員選擇的行車路線，減少行車時間和油耗，提高出行效率。智能交通管理系統還可以為城市交通規劃和決策提供科學依據。通過對交通流量、交通信號等數據進行分析，可以得出交通擁堵的原因和影響因素，為交通規劃和決策提供科學依據。同時，系統還可以對交通流量進行預測，幫助交通部門合理安排交通資源，提前做好交通調度工作。智能交通管理系統可以提高道路交通的安全性和效率。邯鄲哪些公司智能交通管理系統靠譜

車輛控制系統：指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動駕駛汽車的系統。該系統通過安裝在汽車前部和旁側的雷達或紅外探測儀，可以準確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車載電腦能及時發出警報或自動剎車避讓，并根據路況自己調節行車速度，人稱“智能汽車”。美國已有3000多家公司從事高智能汽車的研制，已推出自動恒速控制器、紅外智能導駛儀等高科技產品。交通監控系統：該系統類似于機場的航空控制器，它將在道路、車輛和駕駛員之間建立快速通訊聯系。哪里發生了交通事故。哪里交通擁擠，哪條路為暢通，該系統會以快的速度提供給駕駛員和交通管理人員。邯鄲有哪些企業智能交通管理系統可靠智能交通管理系統可以通過智能調度系統，實現交通資源的合理調度和利用。

2004年10月，科技部次大規模組團參加第十一屆在日本名古屋舉辦的第十一屆ITS世界大會，中國展覽團在ITS大會的展覽，獲得成功。2007年10月9-13日，第十四屆智能交通世界大會在北京展覽館舉行。大會展示了中國多年來各部門、各地區在ITS領域所取得的成就，并加強了中國在ITS領域的對外交流。2012年5月25日，由北京交通大學主辦，香港交通運輸協會協辦的2012年智能交通系統國際研討會（International Workshop on Intelligent Transport Systems, 2012）在中苑賓館舉行。本次國際會議旨在加強智能交通系統領域學者的學術交流，進一步加深我國與其他國家和地區在智能交通系統領域的合作與研究，擴大我國交通科學研究在國際上的影響。　

2002年4月科技部正式批復“十五”國家科技攻關“智能交通系統關鍵技術開發和示范工程”重大項目正式實施，北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、中山、濟南、青島、杭州十個城市作為首批智能交通應用示范工程的試點城市。2002年9月，由中國科技部和交通部共同舉辦的“第二屆北京國際智能交通系統（ITS）技術研討暨技術與產品展覽會”在北京舉行。2003年11月，科技部馬頌德副部長次率中國團參加在西班牙馬德里舉辦的第十屆ITS世界大會，科技部聯合交通部、建設部、公安部和北京市聯合申辦“2007年第十四屆ITS世界大會”獲得成功，標志著中國的智能交通系統建設將在更加開放、競爭與合作并存的環境中加速發展。通過智能交通管理系統，交通管理部門可以更好地規劃道路建設和維護計劃。

的交通信息服務系統(ATIS)：ATIS是建立在完善的信息網絡基礎上的。交通參與者通過裝備在道路上、車上、換乘站上、停車場上以及氣象中心的傳感器和傳輸設備，向交通信息中心提供各地的實時交通信息；ATIS得到這些信息并通過處理后，實時向交通參與者提供道路交通信息、公共交通信息、換乘信息、交通氣象信息、停車場信息以及與出行相關的其他信息；出行者根據這些信息確定自己的出行方式、選擇路線。更進一步，當車上裝備了自動定位和導航系統時，該系統可以幫助駕駛員自動選擇行駛路線。智能交通管理系統可以通過智能交通故障檢測系統，實時檢測和報告道路設施故障。杭州哪里的智能交通管理系統比較可靠

智能交通管理系統可以自動監測交通違法行為，提供實時的違法行為記錄。邯鄲哪些公司智能交通管理系統靠譜

APTS的主要目的是采用各種智能技術促進公共運輸業的發展，使公交系統實現安全便捷、經濟、運量大的目標。如通過個人計算機、閉路電視等向公眾就出行方式和事件、路線及車次選擇等提供咨詢，在公交車站通過顯示器向候車者提供車輛的實時運行信息。在公交車輛管理中心，可以根據車輛的實時狀態合理安排發車、收車等計劃，提高工作效率和服務質量。AVCS的目的是開發幫助駕駛員實行本車輛控制的各種技術，從而使汽車行駛安全、高效。AVCS包括對駕駛員的警告和幫助，障礙物避免等自動駕駛技術。邯鄲哪些公司智能交通管理系統靠譜

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