結果表明：（1）聚苯硫醚纖維在接近火焰時收縮，在火焰中熔融燃燒，冒些許黑黑色氣體，離開火焰不延燃，有臭味，殘渣為黑褐色硬塊。（2）聚苯硫醚纖維的橫截面形態為圓形或近似圓形，其縱向形態為表面平滑，與大部分合成纖維類似。（3）聚苯硫醚纖維溶解于沸騰的硫酸（95％～98％）和硝酸（65％），溶液顏色分別呈現黑色和黃色。（4）聚苯硫醚纖維的熔點為284℃。（5）觀察1090.69cm-1特征峰是判斷聚苯硫醚結晶度的一種方法，故通過紅外譜圖和譜帶的分布可以有效鑒別聚苯硫醚纖維。（6）聚苯硫醚纖維的系統鑒別法為：首先通過燃燒法確定纖維的類別，即合成纖維，然后通過化學溶解法以及熔點法Z終確定纖維的種類。而紅外吸收光譜法可以對純聚苯硫醚纖維進一步的確認，適用于仲裁性試驗。聚苯硫醚用于汽車工業占45%左右，主要用于汽車功能件。山東增韌聚苯硫醚齒輪

我國的聚苯硫醚來源主要依賴美國、日本、歐洲等國家，產品主要是玻纖增強、填充、增韌等改性的PPS粒料，這種改性粒料是在聚苯硫醚樹脂原粉的基礎上對其進行改性加工、抽粒而成，對技術等各方面的要求遠遠不及于聚苯硫醚原粉。由于較高的技術壁壘，能夠生產聚苯硫醚樹脂原粉的企業寥寥可數。珠海長先新材料科技股份有限公司是能夠生產聚苯硫醚樹脂原粉的少數企業之一，我們依靠自主開發，攻克了一系列合成關鍵技術，目前已實現5000噸/年的量產規模。河北碳纖聚苯硫醚粉末結構比較簡單，分子主鏈由苯環和硫原子交替排列，大量的苯環賦予聚苯硫醚剛性，大量的硫醚鍵又提供柔順性。

  詳見圖3。隨著中國電子電器、汽車行業的高速發展，進入21世紀以來全球PPS生產與需求已趨于緊張（？供需關系），隨著社會經濟的高速發展，汽車和電子工業對PPS的總需求量還將進一步擴大，中國市場正在形成PPS生產的國內外競爭態勢，這將有利于PPS在國內的進一步推廣以及市場和應用領域的擴展，并開拓國際市場。圖32017—2021年PPS供需情況預測國內PPS產業的發展建議PPS的產業化，需要包括原料的精制純化技術、合成工藝控制技術、終產品的純化技術、工業化放大設計技術等各方面綜合技術能力的配合。

除此之外，還有我們在以往的文章中經常提到的聚苯硫醚與聚四氟乙烯共混形成的復合材料。聚四氟乙烯的分子結構中含有高鍵能的碳氟鍵，碳鏈外有氟原子形成的屏蔽效應，使得其具有優異的自潤滑性、電絕緣性、化學穩定性、耐高低溫、耐老化等優點，與聚苯硫醚結合不僅能夠發揮兩者的優勢，還能夠改善聚苯硫醚韌性差，機械強度低、耐磨損性能低的缺點。兩者的結合可謂是“天作之合”。作為高新技術產業發展和傳統產業升級不可缺少的新型高分子材料，我國的聚苯硫醚市場蓄勢待發，然而材料卻常常是處于供不應求的狀態。純聚苯硫醚的彎曲模量可達3.8Gpa，無機填充改性后可達到12.6Gpa,增大5倍之多。

目前，國內企業有新和成、聚獅、銅陵等使得國內在聚苯硫醚生產領域快速發展 [1]。1888年，由Grenvesse用苯和硫在 AlCl3 催化條件下利用Friedel-Crafts 反應***合成；1967年，美國菲利普斯石油公司用對二氯苯和硫化鈉在極性溶劑中加熱縮聚（即硫化鈉法）合成具有商業價值的聚苯硫醚并申請專利，并于1973年***實現了工業化生產，商品牌號為“RytonPPS”；1985年，菲利普斯石油公司**到期后，聚苯硫醚迎來大規模發展，包括日本無羽、東麗、DIC、東曹等都開展了工業化大規模生產，此后PPS產業以兩位數的增長率快速發展；2010年以后世界化工產業整合、重組、收并購頻繁，更多企業進入聚苯硫醚市場。在世界產業發展帶動下，國內聚苯硫醚行業也快速發展。20世紀70年***發了具有自主知識產權的硫磺溶液法合成路線；2002年，中國***實現工業化生產，之后產能持續增加；目前，國內企業有新和成、聚獅、銅陵等使得國內在聚苯硫醚生產領域快速發展 [1]。熱學性能:聚苯硫醚具有優異的熱性能，短期可耐260℃。大連**度聚苯硫醚板材

聚苯硫醚是是一種新bai型高性能熱塑性樹脂。山東增韌聚苯硫醚齒輪

沒有很大的毒性，它是一種熱塑性樹脂，聚苯硫du醚是由對二氯苯與zhi硫化鈉反應制得。結構dao式為數均分子量為10000-50000。白色或朱黃色粉末。結晶度高，硬而脆，相對密度1．362。熔點275-290℃，玻璃化溫度l50℃，700℃開始分解，熱變形溫度＞260℃，在400℃的空氣或氮氣中穩定，長期使用溫度250℃。在空氣中加熱到450~500℃不分解，化學交聯后的聚合物可耐熱600℃以上。不屬于危險化學品，在國家出具的危化品名錄里很少出現聚合物，而聚苯硫醚還有食品級等級別的產品，由此可以認為，聚苯硫醚的毒性較低。山東增韌聚苯硫醚齒輪