近年來，開發的性能優異的品種有：聚氟代烷氧基磷腈彈性體（簡稱磷腈氟橡膠）：含氟量低（30％～40％），對許多化學介質有足夠的耐受能力，可以在170 ℃溫度下長期工作，并具有良好的物理機械性能和寬廣的使用溫度范圍，優異的耐低溫性能，最低溫度可達-230 ℃，性能類似于硅橡膠和其他氟橡膠，但能彌補硅橡膠機械強度低和氟橡膠耐低溫性能差的特點，其拉伸強度為7～14 MPa，較耐磨，是一種新型具有極好低溫撓性的耐溶劑聚合物，應用***。通過大量的對比試驗，我們發現氟橡膠與其他類別相比，性能十分優異。深圳G-C752氟橡膠是什么

我國也已開發出這種氟橡膠為內層的膠管，并在桑塔納、奧迪、捷達、富康等型號的轎車上使用。在技術含量較高的汽車發動機、變速箱、汽門油封方面，所選用的材料主要是氟橡膠、氫化丁腈橡膠等。氟橡膠和硅橡膠復合油封已成為**常用的發動機曲軸油封。裝卸車液壓系統和大型裝卸車液壓系統連續工作時間長，油溫及機件溫度上升很快，普通橡膠不能滿足其工作要求，而氟橡膠制品憑其優良的耐溫性能，能滿足各種苛刻的技術要求。伴隨著汽車工業對可靠性、安全性等要求的不斷提升，氟橡膠在汽車行業中的需求量也呈現出迅速增長趨勢。安徽G-343氟橡膠聯系人由于氟原子的存在，在其強吸電子效應和對C-C鍵屏蔽保護作用下，使C-C鍵的鍵長縮短，鍵能增加。

氟橡膠是指主鏈或側鏈的碳原子上含有氟原子的一種合成高分子彈性體，它不僅具有較好的力學性能，而且有很高的耐高溫、耐油及耐多種化學藥品侵蝕的特性，綜合性能特別優異，所以它的應用范圍***，尤其大量用于特殊密封制品的生產，是現代航空、導彈、火箭，宇宙航行等前列科學技術及其他工業（如汽車）方面不可缺少的材料。氟橡膠的結構特點和應用領域由于聚烯烴類氟橡膠（26型氟橡膠，23型氟橡）和亞硝基氟橡膠中，主鏈上都沒有不飽和的C＝C鍵結構。減少了由于氧化和熱解作用在主鏈上產生降解、斷鏈的可能。偏氟乙烯中亞甲基基團對聚合物鏈的柔軟性起著相當重要的作用，例如氟橡膠23-21和氟橡膠23-11是分別由偏氟乙烯和三氟氯乙烯按7∶3和5∶5的比例組成，顯然，前者比后者柔軟。

改性。盡管氟橡膠具有許多的優異性能，但也存在模壓流動性差、易壓縮變形、生膠加工工藝性能和硫化膠的物理性能不好等不足。為了解決氟橡膠的流動性，可以采用高相對分子質量和低相對分子質量氟橡膠合用，也可通過工藝調整，生產出寬相對分子質量分布的氟橡膠。為解決氟橡膠的壓縮長久變形性能，可通過添加硫化的交聯劑、促進劑和耐熱助劑的方法使氟橡膠獲得低的壓縮長久變形性，從而解決并提高氟橡膠的物理機械性能。另外，還有采取添加無機填料的方式來對氟橡膠進行改性。

丙烯酸酯橡膠是氟橡膠或丙烯酸酯橡膠與丙烯酸酯塑料共混形成的新型熱塑性彈性體。丙烯酸酯橡膠主要用于汽車工業而被稱之為“汽車膠”。氟橡膠也主要應用于汽車。因此將氟橡膠與價格相對較低的丙烯酸酯橡膠共混，可以在保證性能不下降的前提下***降低生產成本。含環氧化物硫化點的丙烯酸酯橡膠通過偶極－偶極相互作用，與氟橡膠形成可混溶的共混膠，從而改善了共混膠的力學性能。 氟橡膠可加工成膠管、膠布、薄膜、墊片、（骨架）油封、“O”型圈、“V”型圈等。

因為杜邦的**度過高，很多人認為VITON就是FKM，但其實不然。深圳G-C752氟橡膠是什么

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