貨代企業(yè)的海外代理將貨物分散指定來(lái)賺取更多的利潤(rùn)。用拼箱貨物來(lái)舉例說(shuō)明，一般情況下海外代理指定的FOB貨物如果達(dá)到或者超過(guò)小箱容量的一半，貨代企業(yè)就會(huì)定一個(gè)小的柜子，代理就可以賺取一個(gè)柜子的利潤(rùn)。但是為了不使箱子有部分空余，必然會(huì)將部分CIF貨物一起裝運(yùn)，使用同一個(gè)海外代理的服務(wù)，這樣，海外代理不僅賺取了他們指定FOB貨物的利潤(rùn)，還獲取了CIF貨物的利潤(rùn)。這種方式對(duì)國(guó)內(nèi)的貨代企業(yè)造成2方面的威脅，一是指定貨源的流失，二是CIF貨物也有被海外代理通過(guò)聯(lián)系收貨人轉(zhuǎn)變?yōu)镕OB指定貨物的危險(xiǎn)。智能物流系統(tǒng)在國(guó)際貨運(yùn)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，提高運(yùn)輸效率。汕頭大型設(shè)備國(guó)際貨運(yùn)價(jià)格多少

這就要求貨代企業(yè)借鑒其他公司好的成功經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)，以短的時(shí)間來(lái)優(yōu)化公司的操作流程，提高服務(wù)質(zhì)量和自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。第三節(jié)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)一、服務(wù)創(chuàng)新趨勢(shì)我國(guó)貨代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)長(zhǎng)期以來(lái)都是低層次的粗放式經(jīng)營(yíng)，缺乏有效的全球網(wǎng)絡(luò)，提供全球供應(yīng)鏈的管理服務(wù)有一定難度。所以，服務(wù)創(chuàng)新便是提升企業(yè)層次的手段。目前的服務(wù)創(chuàng)新主要有幾種形式：以增值服務(wù)為目標(biāo)的基礎(chǔ)物流服務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、分撥包裝以及配送這些基本環(huán)節(jié)，還處于分散經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)，缺乏系統(tǒng)性經(jīng)營(yíng)，具有很強(qiáng)的可塑性。珠海航空國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間是國(guó)際貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素之一。

根據(jù)DSV的估計(jì)，2020年全球第三方物流收入CR20約30%-40%（DSV+GIL：4%-5%）；2019年全球貨代收入CR1/CR3/CR5/CR20約5%/12%/18%/34%，均較為分散。圖表3：全球第三方物流企業(yè)收入排名（單位：億美元）圖表4：全球貨代企業(yè)收入市場(chǎng)份額三、行業(yè)存在的問(wèn)題1、進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)日益增多中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，帶動(dòng)了貨代和物流的發(fā)展。標(biāo)志就是進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)日益增多。1983年，中國(guó)只有中外運(yùn)一家國(guó)際貨代企業(yè)，到2003年11月，經(jīng)過(guò)商務(wù)部批準(zhǔn)設(shè)立的一級(jí)國(guó)際貨代已經(jīng)有4100家，而且，每天都有新的貨代誕生，平均每月增加100家。

有的合資企業(yè)可能要隨著政策開(kāi)放對(duì)合作方式進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整，轉(zhuǎn)變成獨(dú)資公司。屆時(shí)，中外合資企業(yè)、外方控股企業(yè)和外商獨(dú)資企業(yè)將成為中國(guó)市場(chǎng)一道靚麗的風(fēng)景線。國(guó)有貨代企業(yè)將是中國(guó)市場(chǎng)的主力軍。中外運(yùn)、中遠(yuǎn)、中海、中鐵、中郵等大型國(guó)有企業(yè)正積極得抓住市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，由傳統(tǒng)的貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，努力打造出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的國(guó)家隊(duì)。民營(yíng)企業(yè)是有活力的新生力量。十六屆三中全會(huì)的《決定》再次鼓勵(lì)非公有經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商務(wù)部即將推出國(guó)際貨代對(duì)中國(guó)自然人開(kāi)放的新舉措。跨境電商的發(fā)展對(duì)國(guó)際貨運(yùn)提出了更高的要求，需要提高運(yùn)輸效率和準(zhǔn)確性。

中國(guó)貨代和物流市場(chǎng)的巨大潛力不言而喻。另一方面，中國(guó)的貨運(yùn)物流的基礎(chǔ)設(shè)施比較差，亟待改善和提高。層面也在積極做物流區(qū)域規(guī)劃，比如，珠江三角洲物流規(guī)劃和長(zhǎng)江三角洲物流規(guī)劃。各地方也非常重視物流規(guī)劃，興辦物流園區(qū)。這些情況說(shuō)明一個(gè)現(xiàn)象：貨代和物流市場(chǎng)仍將成為中外投資者追捧的行業(yè)，繼續(xù)成為投資熱點(diǎn)。國(guó)際貨運(yùn)方式1.海洋運(yùn)輸在國(guó)際貨運(yùn)中，海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中重要的運(yùn)輸方式t)是國(guó)際貿(mào)易中重要的運(yùn)輸方式，中國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過(guò)海洋運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)摹?guó)際組織在推動(dòng)國(guó)際貨運(yùn)可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮著積極作用，促進(jìn)全球合作。青海現(xiàn)在國(guó)際貨運(yùn)要多少錢(qián)

國(guó)際貨運(yùn)需要遵守相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，以確保貨物安全、快速地運(yùn)輸。汕頭大型設(shè)備國(guó)際貨運(yùn)價(jià)格多少

熟悉并適應(yīng)客戶的操作模式，才能在與客戶的合作中形成的信任感，構(gòu)建其他貨代公司一時(shí)半會(huì)不可能達(dá)到的壁壘，以防造成更多的客戶流失一些大型的物流企業(yè)也會(huì)通過(guò)繞開(kāi)貨代企業(yè)直接對(duì)出口量大的客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)，直接爭(zhēng)奪，給貨代企業(yè)造成了一定程度的壓力，但是畢竟大的物流公司因?yàn)橹贫然囊蛩兀瑹o(wú)法替代貨運(yùn)代理的很多繁瑣業(yè)務(wù)，也無(wú)法對(duì)客戶提供針對(duì)性的特色服務(wù)，對(duì)貨代企業(yè)構(gòu)不成嚴(yán)重威脅。從以上通過(guò)五力模型的分析來(lái)看，面對(duì)環(huán)境越來(lái)越惡劣，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)，貨代企業(yè)雖然面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，但同時(shí)也不乏發(fā)展的機(jī)遇和空間。汕頭大型設(shè)備國(guó)際貨運(yùn)價(jià)格多少