解決方案一一單巡檢車(chē)計(jì)費(fèi)：實(shí)現(xiàn)原理：巡檢車(chē)?yán)密?chē)載高清攝像頭實(shí)時(shí)識(shí)別車(chē)輛車(chē)牌信息及泊位號(hào)信息并傳輸至后臺(tái)。通過(guò)高精度GPS定位車(chē)位信息，實(shí)時(shí)匹配車(chē)牌號(hào)與泊位號(hào)對(duì)應(yīng)關(guān)系。初次掃描車(chē)牌信息為泊車(chē)起始時(shí)間，未次掃描到車(chē)牌信息為泊車(chē)結(jié)束時(shí)間。較終乘計(jì)費(fèi)方式得出應(yīng)繳納停車(chē)費(fèi)用。后臺(tái)發(fā)送信息至車(chē)主手機(jī)端，車(chē)主自主進(jìn)行線(xiàn)上繳費(fèi)。解決方案一巡檢車(chē)+地磁：實(shí)現(xiàn)原理：巡檢車(chē)?yán)密?chē)載高清攝像頭實(shí)時(shí)識(shí)別車(chē)輛車(chē)牌信息及泊位號(hào)信息并傳輸至后臺(tái)通過(guò)高精度GPS定位車(chē)位信息，實(shí)時(shí)匹配車(chē)牌號(hào)與泊位號(hào)對(duì)應(yīng)關(guān)系，地磁通過(guò)周?chē)艌?chǎng)變化記錄車(chē)輛進(jìn)入泊位時(shí)間及離開(kāi)泊位時(shí)間，較終乘計(jì)費(fèi)方式得出應(yīng)繳納停車(chē)費(fèi)用后臺(tái)發(fā)送信息至車(chē)主手機(jī)端，車(chē)主自主進(jìn)行線(xiàn)上繳費(fèi)。優(yōu)勢(shì)：更準(zhǔn)確的進(jìn)行計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)。視頻巡檢車(chē)突破了在南方城市應(yīng)用的限制，通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了高速巡檢和智能定位的功能。鄭州電動(dòng)市容巡查車(chē)需要測(cè)試哪些功能

移動(dòng)視頻巡檢車(chē)，直接接入第三方SaaS，信路通道路停車(chē)管理移動(dòng)視頻巡檢車(chē)，可以直接對(duì)接第三方的停車(chē)管理平臺(tái)。移動(dòng)視頻巡檢車(chē)，先接入信路通PaaS，再接入第三方SaaS。道路停車(chē)管理移動(dòng)視頻巡檢車(chē)，也可以配套使用信路通的PaaS平臺(tái)，進(jìn)一步提高準(zhǔn)確率，實(shí)現(xiàn)二次識(shí)別、云端匹配等功能，輸出高準(zhǔn)確時(shí)空融合停車(chē)數(shù)據(jù)。針對(duì)路內(nèi)平行停車(chē)、垂直停車(chē)和半封閉停車(chē)等應(yīng)用場(chǎng)景，基于車(chē)牌識(shí)別與視頻分析技術(shù)，打造城市級(jí)全視頻路內(nèi)停車(chē)設(shè)備。采用“設(shè)備端視頻流識(shí)別+云端二次識(shí)別+人工復(fù)核”模式，將圖片識(shí)別AI同時(shí)置于設(shè)備前端和服務(wù)器云端，綜合識(shí)別準(zhǔn)確率超高。南京無(wú)人視頻巡檢車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家視頻巡檢車(chē)的違停抓拍方式起到了警示作用，有效遏制了違規(guī)停車(chē)的發(fā)生。

至今，視頻巡檢車(chē)已在全國(guó)各地投入使用，NB地磁結(jié)合視頻巡檢車(chē)能夠有效節(jié)省人力資源成本、提升道路停車(chē)運(yùn)營(yíng)管理效率，優(yōu)化車(chē)主停車(chē)體驗(yàn)，除停車(chē)取證功能外，視頻巡檢車(chē)的引入能夠完美解決NB地磁漏檢、誤檢現(xiàn)象，將停車(chē)訂單的準(zhǔn)確率提高，能夠真正幫助停車(chē)管理單位降本增效，一站式建立起一套的現(xiàn)代化、智能化的靜態(tài)交通生態(tài)文明體系，提升靜態(tài)交通長(zhǎng)效管理服務(wù)水平。巡檢車(chē)設(shè)備功能：自動(dòng)抓拍車(chē)輛圖片功能：功能描述：通過(guò)智能攝像機(jī)對(duì)道路違停車(chē)輛和泊位內(nèi)車(chē)輛自動(dòng)抓拍取證，將抓拍圖片保存至后臺(tái)系統(tǒng)。

前端智能識(shí)別采集單元分為兩款：道路停車(chē)管理移動(dòng)視頻巡檢車(chē)前端智能識(shí)別采集單元分為兩款：雙攝款與四攝款。雙攝款為標(biāo)配款，該款兩個(gè)前端采集單元安裝在兩輪巡檢車(chē)右側(cè)，其中一個(gè)前端視角向右前方（簡(jiǎn)稱(chēng)右前攝），一個(gè)前端視角向右后方（簡(jiǎn)稱(chēng)右后攝）。可用于巡檢車(chē)右側(cè)泊位狀態(tài)檢測(cè)及識(shí)別，適應(yīng)大部分路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)景。四攝款為選配款，該款一共四個(gè)前端采集單元，右前攝和右后攝與雙攝款一致，另外兩個(gè)前端采集單元安裝在兩輪巡檢車(chē)左側(cè)，以適應(yīng)一些較窄車(chē)道泊位設(shè)置在左側(cè)的場(chǎng)景。AI移動(dòng)視頻巡檢車(chē)是一種物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，用于道路停車(chē)管理的智能硬件設(shè)備。

視頻巡檢車(chē)關(guān)鍵項(xiàng)有哪些?特定場(chǎng)景下的算法要求：視頻巡檢車(chē)在算法上也要進(jìn)行適配優(yōu)化，此處將簡(jiǎn)單介紹兩項(xiàng)重要的算法能力。①大角度車(chē)牌識(shí)別。路內(nèi)停車(chē)垂停或斜停泊位，車(chē)牌角度基本保持相對(duì)小角度識(shí)別，而對(duì)平行車(chē)位，巡檢車(chē)從一側(cè)經(jīng)過(guò)，識(shí)別角度因?yàn)橥＼?chē)方向、距離等存在較大差異。大角度車(chē)牌識(shí)別算法就是針對(duì)這種特殊場(chǎng)景而產(chǎn)生的，目前行業(yè)內(nèi)大角度一般在60度，好的的可以達(dá)到70度以上。該技術(shù)對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響是可以有效提高識(shí)別率和捕獲率。②高速運(yùn)動(dòng)視頻防抖技術(shù)。該技術(shù)是一種通過(guò)圖像處理和算法優(yōu)化來(lái)消除高速運(yùn)動(dòng)視頻中抖動(dòng)的技術(shù)。視頻巡檢載體可用兩輪或四輪，因城市道路易擁堵，出于靈活高效巡檢考慮，目前多數(shù)使用兩輪電動(dòng)車(chē)，時(shí)速一般在15~25km/h之間，行駛過(guò)程中很容易產(chǎn)生抖動(dòng)，通過(guò)該技術(shù)可優(yōu)化識(shí)別，帶來(lái)更高的捕獲率和識(shí)別率。視頻巡檢車(chē)的高清攝像頭可以提供清晰的圖像，便于違停車(chē)輛的識(shí)別。東莞防爆視頻巡檢車(chē)供應(yīng)商

視頻巡檢車(chē)為城市管理者提供了更多的數(shù)據(jù)支持。鄭州電動(dòng)市容巡查車(chē)需要測(cè)試哪些功能

隨著車(chē)輛的不斷增加，停車(chē)就成了車(chē)主不可避免的一個(gè)環(huán)節(jié)，在城市中交通擁堵、停車(chē)難、行車(chē)難的問(wèn)題非常嚴(yán)重，所以很多城市選擇在路側(cè)劃分泊位，但是管理起來(lái)卻十分困難，未解決停車(chē)管理問(wèn)題。所以后面采用巡檢車(chē)的模式。智慧視頻巡檢車(chē)，是將視頻識(shí)別、車(chē)牌識(shí)別、信息采集、AI智能、設(shè)備遠(yuǎn)程管理等技術(shù)結(jié)合，將收費(fèi)管理、人員收費(fèi)、設(shè)備管理等場(chǎng)景相結(jié)合，形成一套應(yīng)用于城市道路停車(chē)的整體化解決方案。用技術(shù)從根本上解決城市停車(chē)難、管理難等問(wèn)題，不只幫助市民解決了“停車(chē)難、難停車(chē)”的問(wèn)題，還能夠提升城市形象和社會(huì)機(jī)關(guān)管理，同時(shí)，也能夠提高停車(chē)經(jīng)營(yíng)者的效益，較終實(shí)現(xiàn)城市和諧、高效、便利的交通運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)。鄭州電動(dòng)市容巡查車(chē)需要測(cè)試哪些功能

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