閥門故障導致的堵塞：進氣閥故障：進氣閥是輸送氣源的主要進氣閥，一旦因故障失去氣源，輸灰管會直接堵塞。助吹閥故障：助吹閥用于輔助長距離輸送助吹劑至貯灰場，如果輸灰管堵塞，堵塞的位置在倉泵后面，主輸灰管出來，需要檢查助吹閥的工作情況，排污閥卡住故障等，會造成輸灰總管輸送壓力低，造成管道堵塞。減壓閥故障：減壓閥用于調節進氣門的氣源壓力，進氣壓力過高或過低都會影響輸送效果，一般設置在0.3MPA左右，減壓閥應定期清洗，保持其內部清潔無堵塞，否則會因減壓閥堵塞不進氣而造成管道堵塞。氣力輸送磨損性大的物料時，彎管等部件容易被磨損。邢臺正負壓氣力輸送系統

在粉體生產企業中，氣力輸送系統越來越緊張，自動化是設備的關鍵，但是對你的熟悉度和應變能力還是有很多誤解，設備更換越多，容量越小，為什么?想象一下，側面一定比垂直更適合交通，但事實并非如此，管中的材料需要更大的空氣流量，因為刻度管內的物料懸浮偏轉和氣流偏轉是垂直的，只要有一部分力作用在懸浮上，就會消耗更多的能量，在垂直管道中，懸浮偏轉和氣流偏轉相等，氣力輸送設備具有較大的氣流動能，因此，物料更容易在測量管中沉降而引起梗塞，更有利于空氣在垂直管中的輸送。增加風量可以增加產量，要想提高運輸能力，就須提高風速和運輸量，但結果可能很糟糕，根據氣力輸送設備的試驗注意事項，在同等條件下，管徑、材質、輸送間隔、操作條件、風速、增量和輸送能力都會比較大降低，風速加大時，風量減小時承載量會加大，但當風量和風速接近實際小風速時，很可能會發生梗塞，因此，在輸送粉體顆粒時，需要選擇合適的風速和風量，以獲得更大的經濟效益。宿遷真空氣力輸送系統生產廠家吸嘴外的空氣透過物料間隙與物料形成混合物，被吸嘴吸入輸料管并沿管路輸送。

吸送式氣力輸送的類型按吸料點數分，吸送式裝置有單點吸料和多點吸料兩種。多點吸料的每個吸送系統通常可由2~4點同時進料，它要求各個吸料口的吸料量必須相對穩定，也可以各點輪流吸料，即部分吸口吸料，其余吸口暫時關閉，交替作業。這種類型多用于廠內吸送或卸船機清艙階段的吸送。按輸送量分，吸送式裝置有大型的和小型的。小型裝置的生產率通常為每小時數百公斤至數十噸；大型裝置的生產率可由100t/h至每小時數百噸。按氣源動力裝置分有電動的和內燃機驅動的兩類。電動機驅動的用得很大范圍，而內燃機驅動的多用于小型流動式裝置和浮游式裝置。

負壓真空輸送系統：高分子行業物料處理的推薦方案降低粉塵，優化生產環境在高分子行業中，粉末狀物料如聚乙烯粉、聚丙烯粉等在輸送中易產生粉塵，給車間環境和員工健康帶來隱患。負壓真空輸送系統利用負壓將物料吸入管道，整個輸送過程無粉塵外泄，不僅有效減少粉塵污染，還符合現代化工廠對環保和安全生產的嚴格要求。此外，系統可與除塵設備配合使用，進一步提升車間的潔凈水平。精細輸送，提升生產效率為了使產品性能一致性得到滿足，高分子材料的加工一般需要精密地把控物料輸出的多少，從而保證了產品性能的一致性。智能控制的單元被裝在一個負壓真空傳送系統中，可以實時監測調節輸送參數從而實現物料的精密輸送。本系統中不管是少量的試料，或是大量的生產需要，可以保證物料以固定的速率，并輸送給生產設備以達到穩定的流速，從而生產率的大幅度提高。由于吸送式氣力輸送系統在吸送過程中,輸送氣體在沿程不會逸入大氣。

氣力輸送系統用于輸送散裝物料氣力輸送系統用于輸送散裝物料，與傳統的機械運輸和汽車運輸相比，具有更高的運輸效率，該設備結構簡單，易于維護和管理，因此，氣力輸送已應用于火力發電、鋼鐵冶煉、水泥等行業的裝卸、儲存、運輸和粉體工程單元作業中，此外，隨著環保要求的日益嚴格，改善工業粉塵污染將促進氣力輸送行業的可持續發展。從氣力輸送系統廠家的出現到廣泛應用，經歷了從稀相到密相的研究轉變，推動了氣力輸送的不斷發展，就氣力輸送能力的研究而言，短距離密相氣力輸送仍是主要方法，主要解決粉體氣力輸送問題，工廠內部或工廠之間的近距離氣力輸送問題，長距離氣力輸送系統，如電廠除灰氣力輸送系統，由于技術限制，通常采用多級接力或串聯系統實現，但在場地條件有限或征地困難的情況下，仍難以實現長距離氣力輸送。氣力輸送機的功率消耗較其他輸送機大。稀相氣力輸送的動力消耗為斗式提升機的2~4倍；溫州正壓密相輸送系統裝置

它可由一點或由多點向某一處集料，作業范圍廣。邢臺正負壓氣力輸送系統

影響氣力輸送系統堵塞的原因要想解決氣力輸送系統的堵塞問題，要找到堵塞的原因。氣力輸送系統和外部因素造成的堵塞：源壓低，氣量不足，灰氣比加大，輸送濃度過高，導致管道阻力加大，容易堵塞。氣源中有油和水造成的管道堵塞：氣源中有油的主要原因是空壓機油氣分離器濾網泄漏或堵塞，導致氣源中有大量的油，如果氣源帶水，干燥劑A/B塔不切換，不按期更換干燥劑，空氣中的含水量會增加，造成氣源帶油帶水，堵塞積灰。主管輸送壓力降至0.03MPA后，三個輸送空氣閥相繼關閉，本輸送循環結束，該下限值設置過高，導致每次輸送后輸灰管內有殘余積灰，影響下一次輸灰，因此，倉泵壓力下限值的設定很重要，一般設定在0.01MPA，如果下限值設定得較高，則須延長吹掃時間進行補充，以免管道內殘留的積灰影響下次輸灰。邢臺正負壓氣力輸送系統