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網(wǎng)站導(dǎo)航
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面對(duì)突發(fā)情況，上海威微物流有限公司通過(guò)“云倉(cāng)托管”服務(wù)，保障企業(yè)訂單正常履行。在鄭州暴雨期間，公司啟動(dòng)備用云倉(cāng)，48小時(shí)內(nèi)完成客戶貨物轉(zhuǎn)移，并通過(guò)應(yīng)急物流通道實(shí)現(xiàn)發(fā)貨不中斷。某制造企業(yè)因此避免生產(chǎn)線停工，訂單交付準(zhǔn)時(shí)率達(dá)98%。 在系統(tǒng)層面，公司采用雙活數(shù)據(jù)中心，某次主系統(tǒng)故障時(shí)，備用系統(tǒng)30秒內(nèi)接...
大件運(yùn)輸?shù)目蛻魸M意度指數(shù)分析與提升上行物流 (江蘇) 有限公司建立客戶滿意度指數(shù)分析體系，通過(guò)量化指標(biāo)評(píng)估服務(wù)質(zhì)量并持續(xù)改進(jìn)。公司從運(yùn)輸時(shí)效、貨物安全、服務(wù)態(tài)度等多個(gè)維度設(shè)定滿意度評(píng)價(jià)指標(biāo)，定期收集客戶反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析。根據(jù)客戶滿意度指數(shù)分析結(jié)果，找出服務(wù)短板，針對(duì)性地制定改進(jìn)措施。例如，若客戶...
車位引導(dǎo)系統(tǒng)分為幾個(gè)模塊：車位數(shù)據(jù)探測(cè)模塊，**處理模塊，信息發(fā)布模塊，信息顯示模塊。這種技術(shù)的**在于車位探測(cè)和邏輯判斷 超聲波探測(cè)紅外探測(cè)地感線圈探測(cè)視頻探測(cè)射頻探測(cè)邏輯判斷：由程序編寫實(shí)現(xiàn)，由于每一個(gè)停車場(chǎng)的情況都不同，車流方向都不同，出入口數(shù)量等都存在差異，因此，每一個(gè)停車場(chǎng)的車位...
在內(nèi)燃機(jī)車的設(shè)計(jì)與維護(hù)中，散熱系統(tǒng)是確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵部分。而散熱單節(jié)作為散熱系統(tǒng)的主要組件，它的設(shè)計(jì)形式直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的散熱效率和可靠性。隨著內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)的發(fā)展，散熱單節(jié)的設(shè)計(jì)形式也在不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的性能需求和復(fù)雜的工作環(huán)境。散熱單節(jié)的主要功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量有效地傳...
電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)的性能參數(shù)1.起升速度：吊鉤上升或下降的速度，通常以m/min為單位。電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)的起升速度因型號(hào)和載荷而異，常見(jiàn)速度為8m/min（起重量為10噸時(shí)，起升速度為7m/min）等。2.運(yùn)行速度：起重機(jī)大車（橋架）和小車（起升機(jī)構(gòu)）在軌道上運(yùn)行的速度，同樣以m/min為單位...
按照經(jīng)濟(jì)合理的原則，調(diào)整供需關(guān)系，建立經(jīng)濟(jì)合理的供貨關(guān)系；充分發(fā)揮城市對(duì)貨物的集散和蓄水池作用，促進(jìn)區(qū)域物流合理化等等。這就是，良好的城市物流系統(tǒng)可進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合理化。欲使城市物流合理化，就應(yīng)從區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要出發(fā)，重點(diǎn)解決好區(qū)域物流合理化、城市與城市之間和市內(nèi)物流合理化三個(gè)方面的問(wèn)題。首先...
東莞國(guó)脈智能科技股份有限公司是一家專注于智能制造與智慧物流領(lǐng)域的企業(yè)，其自主研發(fā)的AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車）系統(tǒng)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。作為國(guó)內(nèi)AGV解決方案的帶頭供應(yīng)商，國(guó)脈智能通過(guò)深度融合導(dǎo)航技術(shù)、智能調(diào)度算法與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造了適應(yīng)多場(chǎng)景應(yīng)用的AGV產(chǎn)品矩陣，涵蓋潛伏式...
集裝箱運(yùn)輸方面，在太平洋航線和亞歐航線的帶動(dòng)下，從2002年開始集裝箱貿(mào)易量有了快速增長(zhǎng)。2003年國(guó)際集裝箱貿(mào)易總量為7900萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)，2004年增長(zhǎng)幅度上升到11%，為8770萬(wàn)TEU。2005年太平洋航線運(yùn)量將上升12%，亞歐航線增長(zhǎng)15%，而大西洋航線保持穩(wěn)定，增幅不大，2005年...
具體內(nèi)容:經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門批準(zhǔn)，在自貿(mào)區(qū)設(shè)立的中外合資、合作企業(yè)可以經(jīng)營(yíng)公共國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)，外資股比放寬至51%。國(guó)際海運(yùn)貨物裝卸、國(guó)際海運(yùn)集裝箱場(chǎng)站和堆場(chǎng)業(yè)務(wù)擴(kuò)大開放具體內(nèi)容:在自貿(mào)區(qū)設(shè)立的外商獨(dú)資企業(yè)可以經(jīng)營(yíng)國(guó)際海運(yùn)貨物裝卸、國(guó)際海運(yùn)集裝箱站和堆場(chǎng)業(yè)務(wù)。國(guó)際海運(yùn)船舶登記制度創(chuàng)新具體內(nèi)容:一是...
本發(fā)明的貨箱式車輛移送運(yùn)輸車，拖車箱體內(nèi)頂部固定連接Z形滑道，滑道豎直段設(shè)置導(dǎo)向槽，底部安裝有齒條嚙合驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸連接雙向驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)滑動(dòng)軸承配合安裝在導(dǎo)向槽內(nèi)，并通過(guò)吊桿連接掛鉤；遙控滑輪電機(jī)放下掛鉤鉤掛在事故汽車前輪鋼絲繩上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)正向旋轉(zhuǎn)，齒輪沿齒條向前傳動(dòng)，滑動(dòng)軸承沿導(dǎo)...
灰色預(yù)測(cè)模型原理：對(duì)于智能停車行業(yè)這樣的信息不完全明確的系統(tǒng)，灰色預(yù)測(cè)模型可以利用已知的少量數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行生成處理，挖掘數(shù)據(jù)背后的規(guī)律，建立灰色微分方程模型，從而對(duì)未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行預(yù)測(cè)。它適用于數(shù)據(jù)量較少、數(shù)據(jù)規(guī)律不明顯的情況。應(yīng)用案例：在對(duì)一些新興地區(qū)的智能停車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)中，由于前期數(shù)...
國(guó)際空運(yùn)的流程較為復(fù)雜，主要包括貨物攬收、安檢、裝機(jī)、運(yùn)輸、卸貨、清關(guān)和派送等環(huán)節(jié)。在貨物攬收階段，物流公司會(huì)上門收取貨物，并對(duì)貨物進(jìn)行初步檢查和包裝。然后，貨物會(huì)被運(yùn)往機(jī)場(chǎng)進(jìn)行安檢，確保貨物符合航空運(yùn)輸?shù)陌踩珮?biāo)準(zhǔn)。裝機(jī)后，貨物隨著航班飛往目的地。到達(dá)目的地后，進(jìn)行卸貨和清關(guān)手續(xù)。清關(guān)過(guò)程中，需要提...
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