養殖人員只需要將待投放的食物安放在投食設備上，設置好食物投放的速度，然后啟動無人艇，設置好無人艇的運動路徑，當其到達目的地后，無人艇開始按量自動喂養水生動物小豚智能水產養殖無人船裝載帶精細計量的喂食設備，當無人艇到達養殖區域后可以自動精細投放食物。傳統飼養是通過人工方式進行的，在養殖區域投放食物量很容易不均勻，無人船不能對食物投放的量進行精確的控制，而且這種方式會造成餌料的浪費，當投放的餌料沒有被完全吃掉就很容易引起水質的惡化，危害水生物的安全。設計能夠精細計量投放食物設備，然后將該設備安裝在無人艇上，通過相關的硬件來控制設備的運行，可以實現對食物投放量的精細控制，并且可以確保食物在飼養區域能夠均勻分布。船舶智能化改造船舶智能化改造，小豚智能突破船舶智能化過程中數據獲取難、指令數據多樣、信息顯示亂等難題。自動化船舶智能化改造售后服務

2021年是松山湖建園20周年，自建園以來，松山湖始終堅持“科技共山水一色，新城與產業齊飛”，一張藍圖干到底，實現從一片荔枝林到高新區、珠三角國家自主創新示范區、大灣區綜合性國家科學中心先行啟動區的“三級跳”，吸引了中國散裂中子源、松山湖材料實驗室等大裝置、大平臺，23家省級新型研發機構及一批大企業匯聚與此，成為新時期東莞參與粵港澳大灣區國際科技創新中心建設和國家參與國際競爭與合作的重要戰略平臺。船舶智能化改造自動船舶智能化改造一般多少錢研發銷售無人船部件、無人船平臺、無人船行業應用、水下智能機器人開發應用以及無人系統共性技術。

本次大會重點活動“創新產品和技術交流會”邀請到來自船舶海工上下游產業鏈的學者、技術骨干、企業等，通過新產品、新技術、新服務的分享，促進船舶海工產業鏈供應鏈上下游合作。小豚智能在交流會上發布了自主研制的“智能船舶輔助駕駛系統CYBERPILOT”，該系統能為船舶提供一個智能化的船舶交互和駕駛平臺，包括執行層、控制層、規劃層、感知層、人機交互系統等。船舶智能化改造 ，并且具備了模塊化部署能力，通過搭配不同的模塊可構成標配和高配的系統。

近日，經中國船舶工業行業協會組織審查，共26家船舶工業企業的產品符合2023年第二批“強鏈品牌”認定條件，其中華中工研院全自主無人艇省創新團隊產業化公司——東莞小豚智能技術有限公司（簡稱小豚智能）“航行控制系統”產品（品牌：小豚智）入選船舶工業“強鏈品牌”產品目錄。船舶工業“強鏈品牌”產品認定工作由中國船舶工業行業協會發起，旨在提升船舶工業產業鏈供應鏈韌性，促進船舶工業企業產品品牌建設和產業鏈均衡發展。認定的產品需具有較好的商業化應用業績，在特定市場占據一定市場份額；具有自主知識產權；能替代進口，對促進國產化有重要作用等特點。船舶智能化改造采訪團還走訪了位于松山湖的東莞小豚智能，船舶智能化改造。

近期，我們將開設《松山湖創業故事（六）》欄目，以展示調研成果，后續《松山湖創業故事（第六集）》也將公開出版。本期讓我們走進位于東莞市松山湖的東莞小豚智能技術有限公司。耿濤，控制科學博士、海洋工程博士后，廣東省全自主無人艇工程技術研究中心副主任，廣東華中科技大學工業技術研究院工程中心副主任，東莞小豚智能技術有限公司創始人、總經理。“東莞市特色人才”，曾獲“日內瓦國際發明金獎”。隔著玻璃往窗往外眺望，熱鬧的商業街區盡收眼底；船舶智能化改造轉身是產品展示區，全自主無人艇機身、遠程操控臺、產品部件等有序陳列，30多個獎杯、獎牌、專利證書等整齊地擺在墻上……在東莞小豚智能技術有限公司（下稱“小豚智能”）新的辦公場所，環境顯得明亮又舒適。在公司重要成員和設計施工團隊的見證下，順利舉行了小豚智能車間裝修工程開工儀式。國內船舶智能化改造一般多少錢

小豚智能已形成河豚、江豚、海豚系列無人船平臺；小豚動力、小豚智控和小豚智訊等功能部件。自動化船舶智能化改造售后服務

小豚智能水產養殖無人船自主喂養無人船比較大任務載重100kg，純電動。因此，為使無人船滿足更高的應用要求，開展 無人船編隊的協同控制及提高智能化水平有著重要意義。無人船該船可以通過遠程遙控系統在湖面及魚塘等水面自主航行，提高航行的安全水平，減少事故的發生。通過安裝拋灑器械進行精確的養殖喂食，自主規劃撒料航線，可以進行精確的定位采樣 減少人員工作量。單個無人船已可完成目標及路徑跟蹤和避障等任務，但面對復雜的海情，尤其是在執行農業，GS、救援和魚群探測等任務時，船舶智能化改造 對無人船的作業效率和快速性提出了更高要求，單個無人船的能力和效率一般難以滿足需要，而需要多個無人船或集群共同執行特定的作業任務。自動化船舶智能化改造售后服務