學會組織**調研東莞小豚智能技術有限公司3月18日上午，學會秘書長丘秉焱帶領廣船國際有限公司科技委副主任、副總工程師胡永雄、廣東拓南船務集團總經理黃文鋒、廣東省標準化研究院劉璐高工、學會秘書處及廣船科協的工作人員一行7人到學會常務理事單位——東莞小豚智能技術有限公司(簡稱“小豚智能”)調研，該公司法定代表人/總經理/學會常務理事耿濤博士、副總經理劉彬博士、項目部葉錦華高工等人員熱情接待，并與學會**進行了深入交流小豚無人船噴水推進器船舶推進器，它的作用是將船舶動力裝置提供的.河北輔助駕駛系統無人船艇是什么

耿濤是小豚智能的總經理，也是2016年工研院引進的“廣東省創新團隊”——“全自主無人艇關鍵技術研究創新團隊”重要成員之一。5年來，團隊從產品研發、實驗室建設到項目落地，都是在工研院完成的。截至2020年3月，團隊提交發明知識產權30項并順利“畢業”；2020年7月，耿濤帶領工程重要成員，成立了小豚智能。我們是超前提出全自主無人艇概念的團隊。”耿濤談到，來到東莞以前，他曾在高校當老師，本著一顆“實業報國”的初心，才決定“下海”創業河北輔助駕駛系統無人船艇是什么目前，無人船噴水推進器正朝著單機功率50000KW以上功率的大型化、船體推進器一體化、矢量控制方向發展。

創賽特等獎項目落戶，松山湖“雙創”社區再添新動能2020年，東莞小豚智能技術有限公司憑借“全自主無人艇關鍵技術及裝備”項目，榮獲松山湖創新創業大賽總決賽特等獎；2021年，其全自動無人艇亮相第八屆中國（上海）國際技術進出口的交易會，向參展嘉賓們展現松山湖“智造”的前沿“黑科技”……5年積累醞釀，專注于無人艇領域自主研發，小豚智能在近年取得多份亮眼成績。近日，小豚智能正式搬遷入駐松山湖國際創新創業社區（下稱“社區”），希望立足新平臺加速匯集科創資源，開啟發展的全新征程

小豚智能江豚系列產品-江豚-37是一款大載重、綜合型雙體無人船平臺，船體采用度PE材料制造，具有穩性好、載重大、搭載方便、操縱性好、綠色環保等優點。江豚-37采用涵道推進方式，使得其具有良好的通過性和搭載能力，其續航時間5小時(經濟航速2m/s)、船身搭載能力200kg、通信距離>5km，可工作于湖泊、水庫及近海。江豚-37通過搭載不同應用設備，可應用于水上垂釣、水質采樣、水質監測、航道勘測、水域巡邏等多個場景，或根據客戶需求進行功能定制推進器還可以防止水中的一些水草的纏繞，能夠減少故障的發生，而且該推動器的維護也比較方便。

一種無人船中心動力部件-無軸推進器。現有的船舶推進器，包括傳統的舵槳推進、吊艙推進器、噴水推進器等大都是通過發動機帶動螺旋槳葉片轉動產生推力。基于船體布置的考慮，船舶主機和螺旋槳之間需要軸系進行傳動，軸系傳動導致在傳遞過程中損耗增大，傳動效率降低，軸系還會占據大量船艙空間，降低船艙利用效率。推進軸系對于水密工藝要求較高，導致結構日趨復雜，增大船舶的設計和制造難度。同時，對于某些有特定用途的水下航行器來說，軸系震動會帶來大量噪聲，不利于任務的執行。無人船噴水推進器一般會安裝在艦船尾部，根據需要采用一個或多個噴水推進器。山東大型無人船艇

小豚噴水推進器自研。河北輔助駕駛系統無人船艇是什么

從學者向創業者轉變，并非易事。“做學術是把簡單的事情復雜化，做工程則是把復雜的事情簡單化。”其間，耿濤帶著團隊，把在無人駕駛、環境感知、自主控制等技術方面的積累，應用于全自主無人艇這一特殊領域研發上。“所有產品要以客戶為導向，解決市場痛點。”他說，幸運的是，在工研院這個“大家庭”中，耿濤及其團隊并非單打獨斗。在這里，團隊不僅能享受周到的財務服務，還能無縫對接上下游產業資源。“我們有很多值得信任的兄弟事業部，包括做無人機、環保業務的團隊，對開展項目研究很有幫助。”如今，團隊已研發出江豚—12C、江豚—16、江豚—30、海豚—68等系列單體或雙體無人船平臺，小豚動力、小豚智控和小豚智訊等重要功能部件。相關產品和技術在教育、環保、船舶、測繪、應急等領域具有廣泛應用場景河北輔助駕駛系統無人船艇是什么